Elektryka i elektronika » [b4] Przewody zapłonowe
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi
 [b4] Przewody zapłonowe
Witam, jakie przewody zapłonowe są godne polecenia? Bosch ? A może inna firma. Tanich chyba nie warto kupowć :roll:

Postaw piwo autorowi tego posta
 
Na audi80.pl jest akcja zakupu grupowego przewodów Powertec 8m m silikonowe, posiadaja kevlarowy rdzen w stalowym oplocie. Ponoć jest to najwyższa półka jeśli chodzi o przewody. Ja się zdecydowałem na zakup. Cena do ABK 149zł

Postaw piwo autorowi tego posta
 
a ja uważam,że nie a nic lepszego od prawdziwego BOSCHA i tego sie trzymam

Postaw piwo autorowi tego posta
 
My na Beru latamy przeszło 2 lata i jest cacy, gdybym jednak teraz miał kupować to dołączyłbym do akcji grupowej którą podał GSF bo cena jak i jakoś tych przewodów bardzo dobra.

Postaw piwo autorowi tego posta
 
A ja sądzę, że silikonowe przewody do Audi się nie nadają. Aby układ zapłonowy działał właściwie przewód zapłonowy powinien mieć swoją właściwą oporność - silikonowe przewody mają małą oporność wewnętrzną co doprowadza do gorszego zapłonu. Temat przerabiałem osobiście więc nie ściemniam. Jak dla mnie Bosch, Champion lub Beru.

Postaw piwo autorowi tego posta
 
Adi, bardzo ciekawe. Dobrze wiedziec. Ma jakieś znaczenie w przypadku przewodów kod silnika ? Jak kupowałam świece to nie pytali, przy zakupie przewodów też pewnie nie zapytają, może to nie istotne.

Postaw piwo autorowi tego posta
 
Znaczenia nie ma, bo wszystkie silniki z grupy VAG potrzebują te same przewody.

Postaw piwo autorowi tego posta
 
Moje zakupione pzewody Bosch'a są silikonowe, czyli jest to nie oryginalny Bosch? Kosztowały 180zł...

Postaw piwo autorowi tego posta
 
kamila666 napisał/a:
Moje zakupione pzewody Bosch'a są silikonowe, czyli jest to nie oryginalny Bosch? Kosztowały 180zł...

To, że przewody są silikonowe nie oznacza, że nie jest to oryginał. Istotne jest to co jest w środku przewodu.

Postaw piwo autorowi tego posta
 
Adi202 napisał/a:
A ja sądzę, że silikonowe przewody do Audi się nie nadają. Aby układ zapłonowy działał właściwie przewód zapłonowy powinien mieć swoją właściwą oporność - silikonowe przewody mają małą oporność wewnętrzną co doprowadza do gorszego zapłonu. Temat przerabiałem osobiście więc nie ściemniam. Jak dla mnie Bosch, Champion lub Beru.

Niestety kolego nie masz racji, mniejsza opornosc wewnetrzna przewodu=mniejsze straty=mocniejsza iskra.

Postaw piwo autorowi tego posta
 
Słonik napisał/a:

mniejsza opornosc wewnetrzna przewodu=mniejsze straty=mocniejsza iskra.

Przewody o niskiej oporności wewnętrznej powodują bardzo duże zakłócenia ponieważ są miedziane. Dlatego też od dłuższego czasu w Audi stosowane są przewody z rdzeniem węglowym lub ferrytowym i one właśnie mają wysoką oporność wewnętrzną. Oporność przewodów montowanych w Audi wynosi około 6KΩ.

Postaw piwo autorowi tego posta
 
Adi202 napisał/a:
Słonik napisał/a:

mniejsza opornosc wewnetrzna przewodu=mniejsze straty=mocniejsza iskra.

Przewody o niskiej oporności wewnętrznej powodują bardzo duże zakłócenia ponieważ są miedziane. Dlatego też od dłuższego czasu w Audi stosowane są przewody z rdzeniem węglowym lub ferrytowym i one właśnie mają wysoką oporność wewnętrzną. Oporność przewodów montowanych w Audi wynosi około 6KΩ.

Dlatego takie przewody silikonowe o niskiej opornosci jak PowerTEC nie maja rdzenia miedzianego lecz posiadaja rdzen kewlarowy w oplocie ze stali nierdzewnej tlumiacy wszelkie zaklocenia.

Postaw piwo autorowi tego posta
 
To w takim razie jaką oporność posiada taki przewód ? :mrgreen:

Postaw piwo autorowi tego posta
 
Przed chwia wzialem w reke miernik i przewod, pokazało mi 1,62KΩ.

Nie ładnie tak edytowac posty w celu udowodnienia swoich racji. Wczesniej tu:
Adi202 napisał/a:
Dlatego też od dłuższego czasu w Audi stosowane są przewody z rdzeniem węglowym lub ferrytowym i one właśnie mają wysoką oporność wewnętrzną.

napisane było:
...w Audi stosowane sa przewody miedziane....

Nie kłóć się bo nie masz racji a te kilkadziesiąt VW i Audi jezdzace na przewodach silikonowych i ich wlasciciele ktorzy zauwazyli roznice po wymianie przewodow to nie przypadek ;-) .
Nie traktuj mojej wypowiedzi jak atak na twoja osobe bo nie o to chodzi. :zdrowko:

Postaw piwo autorowi tego posta
 
Kolego nie wiem o co ci chodzi, ale gdybym twierdził, że w Audi stosuje się przewody z rdzeniem miedzianym i są one najlepsze, to tej rozmowy by nie było. Nie wciskaj mi rzeczy których nie powiedziałem.
Moją wypowiedź nie traktuję jak kłótnia, tylko spostrzeżenie. Jeżeli w nowym Audi który wyjeżdża z taśmy przewody WN mają po 6KΩ do tego oporność 1KΩ w obwodzie aparatu zapłonowego co daje około 7KΩ i wszystko śmiga. Jak w takim razie musi wyglądać iskra na przewodach nisko oporowych? 5, 10x większa? ;-)
Jestem tradycjonalistą i nikt mnie nie przekona do wynalazków które mają za zadanie wyciągnąć kasę od konsumenta oraz bardziej działają na samopoczucie kierowcy niż na parametry silnika :mrgreen:
Widzisz do mnie również przyjeżdżają modele z grupy VAG z różnymi kolorowo-tuningowanymi wynalazkami i problemy znikają po wymianie przewodów zapłonowych.
Tak więc nie masz się co unosić, bo może właśnie ty nie masz racji?

Postaw piwo autorowi tego posta

Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi

Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum

Dodaj temat do Ulubionych

Skocz do:  

Losowe tematy » Elektryka i elektronika 

[ IP: 54.159.186.146 ]
[ claudebot ]

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group. Wdrożenie, projekt i realizacja PCserwis ®
Pełna wersja forum
(przełączanie trybów zalecne do wykonania ze strony głównej forum)
Mapa Forum AUDI TECH TEAM | Polityka Prywatności | Stajnia Klubowa