Forum AUDI TECH TEAM

wojtek_gtx

Wszystko w swoim czasie najpierw muszę ogarnąć hamulce bo to mnie przeraża przy takim potencjale silnikowym .

Adi202

wojtek_gtx

Tam jest serwo ale trzeba było przerobić troszeczkę układ wspomagania hamulca - przy seryjnym serwie nie mieści się motor .

jimv8

BOMBA

spełniasz marzenie wielu z nas

pełen podziw

wojtek_gtx

Uaktualnię troszkę temat bo do końca tyg nic się nie dzieje i mam chwilę czasu .

Kilka zdjęć z budowy nowego układu hamulcowego - przeniesienie serwa w miejsce po akumulatorze ( mega żmudne i trzeba było się troszkę pogłowić jak to zrobić )... Bo to w brew pozorom nie jest prosty układ .

Kilka zdjęć ze składania

A tak wyszło ;-)

WSZYSTKO świetnie zadziałało ;-)

za pierwszym razem - ciężko było odpowietrzyć układ ale się udało ;-)

Zdjęcie z pod maski - jeszcze trzeba do ładu doprowadzić ale na testy było super ...

Testy układu hamulcowego

A tu delikatne spotkanie z S4

Generalnie auto jeździ zostało kilka pierdułek do zakończenia ...

wojtek_gtx

przyszły dzisiaj takie gadżeciki - dla mnie na jakiś pierwsze upalanko ;-)

No i jeszcze przewód wodny który muszę wymienić bo stary jest cały popękany i w każdym możliwym miejscu cieknie ... ale będzie miodzio ;-)

W poniedziałek robimy finisz prac i prowadzę autko na wymianę zawiasu na twardszy zestaw ;-)

wojtek_gtx

Wczoraj wieczorkiem o 23 odbyły się testy układu hamulcowego ;-)

I jednak wyszło że coś jest nie tak jak powinno ... ;-(

już mnie to zaczyna drażnić, ale się nie poddajemy . Nie da się zablokować hamulców z prędkości 80-100 Km/h
Nie wiem czy to ma znaczenie i chyba będziemy musieli z tym podłubać - servo i pompa hamulcowa została założona od 2.0 i zacisków jedno tłoczkowych, a mam u siebie dwu tłoczkowe i może tu mam ból .

wojtek_gtx

Dawno niczego nie opisywałem ale prace z wozem nadal w toku ... nie tak prosto jak się nie jest synem szejka naftowego ;-)

. No nic ale już prawie koniec .

Hamulce zostały ogarnięte - hamuje nawet z 200 do 0 co prawda już poddymia tarcze ale jest oki.

W międzyczasie zakupiłem bajer do mojej coupetki, oryginalne soczewki od S2, cudnie będzie wyglądała, troszkę lansu ;-)

Udało się ogarnąć oryginalny sterownik od silnika 4.2 V8 AEC - IMMO zaemulowane, w końcu wóz normalnie odpala i równiuteńko pracuje .
Jak by ktoś miał z tym problem podpowiem bo sam się za tym dużo nachodziłem .
Ale wspomógł niezawodny kolega z tegoż forum ... ;-)

Zostały zregenerowane wszystkie 4 zaciski hamulcowe bo okazało się że wszystkie tłoczki, prowadnice oraz klocki w jarzmach stały na dębowo ... przy okazji wjechały nowe tarcze na przód i tył (nacinane) wraz z klockami .

Przy wywaleniu kolektora ssącego okazało się że wszystko jest polepione na silikon i to w nadmiarze aż zmniejszało przepływy a ori uszczelni porozpuszczane ale to nie koniec bo każda rzecz z osprzętu kolektora była przykręcana na jedną śrubę ;-)

a na domiar wszystkiego prawie każdy wtryskiwacz z innej parafii .
Ale póki co się nie załamuję i działamy dalej co prawda po woli ale ku dobremu - dla poprawy humoru zainstalowałem soczewki :-)

Poskładaliśmy kolektory doszły wtryski 200 no i auto jeździ (zapie...) dużo lepiej reaguje na gaz jest fajnie, no i najważniejsze zaczęło hamować . To prawda jak mi wszyscy kiedyś pisali że przydało by się coś większego ale ważne że wróciliśmy do serii i zatrzymuje z dużych prędkości.

Zainstalowana chłodnica układu wspomagania - przeróbka z BMW750

Wystrugałem panel z włącznikami - zapłon, zasilanie pompy, załączanie dyferencjału, wentylatory

Pstryk środka - poskładanego i posprzątanego

Pstryk przodu z soczewką

Poprawione mocowanie rury dolotowej oraz malowanko ;-)

Wymienione wszystkie tuleje wahaczy na MEYLE HD więc sądzę że będzie nieźle ;-)

odpuściłem sobie poliuretany bo bałem się że będzie za sztywno.
Wymieniona górna rura wody bo była nadcięta i bałem się że kiedyś w końcu wybuchnie.
No już niedługo koniec stania i trzeba będzie rozruszać troszkę tego klocka ...

Łukasz wystrugał mi osłonkę dolotu od kolektora wydechowego - więc już nie będzie gorąco :-)

Teraz POWERGARAGE męczy się z układem wydechowym i wyjazd ... resztę rzeczy postaram się zrobić samemu lub z pomocą dobrych znajomych.
Pozostanie wystrojenie za pomocą piggy-back, pod prostować blacharkę i popodpinać dodatkową elektronikę :-)

wojtek_gtx

W wozie wszystko pokończyłem ale jak to bywa ze starymi motorowniami wysrało uszczelkę pod głowicą ;-)

no i dalszy ciąg zabawy

Zdjęcie po pierwszej zdemontowanej sztuce ale poszły dwie ...

wojtek_gtx

Auto stoi pod domem, pod kątem mechanicznym wyszykowane i przygotowane do upalania.
Pozostało mi podpięcie piggy-back i wystrojenie paliwa a tylko paliwa dlatego bo żadne z tego typu urządzeń nie obsługuje zapłonu starej audiowskiej V8-mki.
Teraz w wolnych chwilach będę jeszcze porządkował elektrykę i podpinał dodatkowe komponenty a na wiosnę poprawa blacharki ;-)

wojtek_gtx

Wóz na zimę otrzymał taką małą czapeczkę ... ;-)

wojtek_gtx

Moje audi otrzyma teraz takie kolektory dolotowe ;-)

Musze je jeszcze teraz wypiaskować i oddać do lakierowania proszkowego - później konwersja na MAP-sensor i ponownie stroimy

wojtek_gtx

Witam wszystkich
Dawno się nie odzywałem - nawał pracy i inne sprawy
Ale wóz już prawie skończony zostało mi poprawienie kilku nie doskonałości blacharskich i finisz ;-)

Wóz wystrojony na Piggy-Back SMT6 (dużo to poprawiło dynamikę auta)

Wymieniłem Amortyzatory przednie na - Koni Sport
Zregenerowany rozrusznik
Zregenerowana pompa wspomagania

Wywaliłem ten duży obrotomierz i zamiast niego przerobiłem oryginalne zegary od V6 i podpiąłem obroty pod oryginalną szafę a do tego na środku dodałem shift light (diodkę).

Było troszkę zabawy żeby wszystkie kontrolki i czujniki zadziałały ale już gra...

Pozdrawiam