Zamknięty przez: jimv8 Pią 15 Mar, 2013 12:38 |
[B4 COUPE] Projekt mocnego Coupe Quattro |
Autor |
Wiadomość |
wojtek_gtx
80 CQ V8
Model: B4
Silnik: AEC
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Coupe
Zaproszone osoby: 1
Wiek: 45 Dołączył: 23 Lis 2010 Wszystkie posty: 124
Piwa: 1/1 Skąd: Warszawa-Wawer
|
|
|
|
|
|
Wysłany: Wto 19 Kwi, 2011 07:28
|
|
|
wojtek_gtx napisał/a: | przeraża przy takim potencjale silnikowym . |
Hebelki masz wzmacniane hydraulicznie ma się rozumieć? |
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
wojtek_gtx
80 CQ V8
Model: B4
Silnik: AEC
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Coupe
Zaproszone osoby: 1
Wiek: 45 Dołączył: 23 Lis 2010 Wszystkie posty: 124
Piwa: 1/1 Skąd: Warszawa-Wawer
|
|
|
|
|
|
Wysłany: Wto 19 Kwi, 2011 20:24
|
|
|
BOMBA
spełniasz marzenie wielu z nas pełen podziw |
_________________ https://www.facebook.com/groups/616140151788166/
Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!
Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1 |
|
|
|
|
|
wojtek_gtx
80 CQ V8
Model: B4
Silnik: AEC
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Coupe
Zaproszone osoby: 1
Wiek: 45 Dołączył: 23 Lis 2010 Wszystkie posty: 124
Piwa: 1/1 Skąd: Warszawa-Wawer
|
|
|
|
|
wojtek_gtx
80 CQ V8
Model: B4
Silnik: AEC
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Coupe
Zaproszone osoby: 1
Wiek: 45 Dołączył: 23 Lis 2010 Wszystkie posty: 124
Piwa: 1/1 Skąd: Warszawa-Wawer
|
|
|
|
|
wojtek_gtx
80 CQ V8
Model: B4
Silnik: AEC
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Coupe
Zaproszone osoby: 1
Wiek: 45 Dołączył: 23 Lis 2010 Wszystkie posty: 124
Piwa: 1/1 Skąd: Warszawa-Wawer
|
|
|
|
|
wojtek_gtx
80 CQ V8
Model: B4
Silnik: AEC
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Coupe
Zaproszone osoby: 1
Wiek: 45 Dołączył: 23 Lis 2010 Wszystkie posty: 124
Piwa: 1/1 Skąd: Warszawa-Wawer
|
Wysłany: Czw 03 Lis, 2011 14:43
|
|
|
Dawno niczego nie opisywałem ale prace z wozem nadal w toku ... nie tak prosto jak się nie jest synem szejka naftowego . No nic ale już prawie koniec .
Hamulce zostały ogarnięte - hamuje nawet z 200 do 0 co prawda już poddymia tarcze ale jest oki.
W międzyczasie zakupiłem bajer do mojej coupetki, oryginalne soczewki od S2, cudnie będzie wyglądała, troszkę lansu
Udało się ogarnąć oryginalny sterownik od silnika 4.2 V8 AEC - IMMO zaemulowane, w końcu wóz normalnie odpala i równiuteńko pracuje .
Jak by ktoś miał z tym problem podpowiem bo sam się za tym dużo nachodziłem .
Ale wspomógł niezawodny kolega z tegoż forum ...
Zostały zregenerowane wszystkie 4 zaciski hamulcowe bo okazało się że wszystkie tłoczki, prowadnice oraz klocki w jarzmach stały na dębowo ... przy okazji wjechały nowe tarcze na przód i tył (nacinane) wraz z klockami .
Przy wywaleniu kolektora ssącego okazało się że wszystko jest polepione na silikon i to w nadmiarze aż zmniejszało przepływy a ori uszczelni porozpuszczane ale to nie koniec bo każda rzecz z osprzętu kolektora była przykręcana na jedną śrubę a na domiar wszystkiego prawie każdy wtryskiwacz z innej parafii .
Ale póki co się nie załamuję i działamy dalej co prawda po woli ale ku dobremu - dla poprawy humoru zainstalowałem soczewki
Poskładaliśmy kolektory doszły wtryski 200 no i auto jeździ (zapie...) dużo lepiej reaguje na gaz jest fajnie, no i najważniejsze zaczęło hamować . To prawda jak mi wszyscy kiedyś pisali że przydało by się coś większego ale ważne że wróciliśmy do serii i zatrzymuje z dużych prędkości.
Zainstalowana chłodnica układu wspomagania - przeróbka z BMW750
Wystrugałem panel z włącznikami - zapłon, zasilanie pompy, załączanie dyferencjału, wentylatory
Pstryk środka - poskładanego i posprzątanego
Pstryk przodu z soczewką
Poprawione mocowanie rury dolotowej oraz malowanko
Wymienione wszystkie tuleje wahaczy na MEYLE HD więc sądzę że będzie nieźle odpuściłem sobie poliuretany bo bałem się że będzie za sztywno.
Wymieniona górna rura wody bo była nadcięta i bałem się że kiedyś w końcu wybuchnie.
No już niedługo koniec stania i trzeba będzie rozruszać troszkę tego klocka ...
Łukasz wystrugał mi osłonkę dolotu od kolektora wydechowego - więc już nie będzie gorąco
Teraz POWERGARAGE męczy się z układem wydechowym i wyjazd ... resztę rzeczy postaram się zrobić samemu lub z pomocą dobrych znajomych.
Pozostanie wystrojenie za pomocą piggy-back, pod prostować blacharkę i popodpinać dodatkową elektronikę |
_________________ GTRPROJECT | TEAM - www.gtrproject.pl/forum
In progress - AUDI COUPE Quattro V8
|
|
|
|
|
|
wojtek_gtx
80 CQ V8
Model: B4
Silnik: AEC
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Coupe
Zaproszone osoby: 1
Wiek: 45 Dołączył: 23 Lis 2010 Wszystkie posty: 124
Piwa: 1/1 Skąd: Warszawa-Wawer
|
|
|
|
|
wojtek_gtx
80 CQ V8
Model: B4
Silnik: AEC
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Coupe
Zaproszone osoby: 1
Wiek: 45 Dołączył: 23 Lis 2010 Wszystkie posty: 124
Piwa: 1/1 Skąd: Warszawa-Wawer
|
|
|
|
|
wojtek_gtx
80 CQ V8
Model: B4
Silnik: AEC
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Coupe
Zaproszone osoby: 1
Wiek: 45 Dołączył: 23 Lis 2010 Wszystkie posty: 124
Piwa: 1/1 Skąd: Warszawa-Wawer
|
|
|
|
|
wojtek_gtx
80 CQ V8
Model: B4
Silnik: AEC
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Coupe
Zaproszone osoby: 1
Wiek: 45 Dołączył: 23 Lis 2010 Wszystkie posty: 124
Piwa: 1/1 Skąd: Warszawa-Wawer
|
|
|
|
|
wojtek_gtx
80 CQ V8
Model: B4
Silnik: AEC
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Coupe
Zaproszone osoby: 1
Wiek: 45 Dołączył: 23 Lis 2010 Wszystkie posty: 124
Piwa: 1/1 Skąd: Warszawa-Wawer
|
|
|
|
|
Gwidi
Cygaro driver
Model: C3/C3
Silnik: AAR/NF
Zasilanie: benzyna+LPG
Nadwozie: Sedan/Avant
Pomógł: 4 razy Wiek: 41 Dołączył: 06 Wrz 2010 Wszystkie posty: 422
Piwa: 14/1 Skąd: Szczecinek
|
Wysłany: Pią 24 Lut, 2012 08:56
|
|
|
Ja już z niecierpliwością czekam na foty... no filmik też może być jak działa shift light
Owocnych dalszych prac |
_________________ Pozdrawiam Cię Gość
Piszę poprawnie po polsku.
|
|
|
|
|
|
kuba411vm
Model: B4 / V8
Silnik: ABZ / ABH
Zasilanie: 98 / 98 +LPG
Nadwozie: Sedan / Sedan
Wiek: 35 Dołączył: 28 Cze 2009 Wszystkie posty: 57
Otrzymał 1 piw(a) Skąd: Ząbkowice Śl.
|
Wysłany: Czw 31 Maj, 2012 07:55
|
|
|
Mógłbyś dokładniej opisać co i jak z przerobieniem obrotomierza V6 na V8? |
_________________ D11 V8 4.2 ABH 1993
B4q V8 4.2 ABZ 1992 |
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych Wersja do druku
|