Forum AUDI TECH TEAM  strona głównaForum AUDI TECH TEAM  RSSForum AUDI TECH TEAM  na Facebooku
Polish Belarusian Bulgarian Czech English French German Hungarian Italian Norwegian Portuguese Romanian Russian Slovak Spanish Swedish Ukrainian    

forum audiforum audiforum audi
forum audi
Sklep motoryzacyjny
Poprzedni temat «» Następny temat
[B4 ABT]Rozrusznik pracuje ale nie kręci silnikiem
Autor Wiadomość
Adi202 



Model: S6
Silnik: 4,2 AEC
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Avant
Zaproszone osoby: 22
Pomógł: 465 razy
Wiek: 42
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 13
Wszystkie posty: 11086



Piwa: 450/14
Skąd: MWD
Wysłany: Pon 15 Lut, 2010 21:47   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi S6 A6/C4 Avant  Audi  S6 A6/C4 Quattro  Avant  1995  



tomeczek376 napisał/a:
i co teraz proponujesz :?:

[ Dodano: Pon 15 Lut, 2010 21:40 ]
poszukać używki czy próbować reanimować ten :?:

Cały czas proponuję wykręcić ponownie rozrusznik i oglądnąć go dokładnie. Możesz przy tym porobić fotki i umieścić na ATT. Ja też nie wymieniam zaraz na nową część tylko sprawdzam czy można ją naprawić. Jeżeli zrobili Ci wała, to wszystko wyjdzie na jaw.
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT

Moja Stajnia
Audi S6 4,2 Avant
Audi V8 4,2
Audi V8 4,2
Audi A2 1,4 MPI

Autoelektronika Adi naprawa i programowanie elektroniki samochodowej specjalizacja grupa VAG
Piszę poprawnie po polsku
.
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
tomeczek376 
Władca Pierścieni



Model: A4 B6
Silnik: AWX
Zasilanie: Olej napędowy
Nadwozie: Sedan
Pomógł: 1 raz
Wiek: 32
Dołączył: 22 Wrz 2009
Wszystkie posty: 211



Piwa: 1/2
Skąd: Grajewo
Wysłany: Wto 16 Lut, 2010 19:49   
     



kurcze tylko ja za bardzo nie mogę na coś takiego sobie pozwolić ja mam auto cały czas w ruchu z kanałem ciężko i jak się do niego dobiorę następnym razem to chciałbym go juz zrobić. Zauważyłem coś takiego rano wsiadam przekręcam zapłon i już wiem czy szybko będzie kręcił czy dużo wolniej a poznaje po kontrolkach po prostu rano o dziwo pali normalnie i kontrolki palą się jaśniej a wyjdę o 16 z pracy i te kontrolki słabiej świecą ale aku gdyby było padnięte to by mi już nie zapalił a on za 3,4 razem zapali przy tym podkreślam wolno kręci silnikiem. stan rozrusznika z tego co rzuciło mi się w oczy to stan komutatora to połowy go już nie było po prostu był stoczony na tokarce,tuleje nie miały luzu ,i na sucho po wyciągnięciu go z auta za każdym razem podpinałem go do prądu i kręcił normalnie.sprawdziłem dziś też kostkę od stacyjki- czysta,nie zaśniedziała . Pytałem się o nowy wirnik to około 100zł + szczotki +tuleje +włącznik org BOSCH drugą 100 , co za drugi mam dać 150 i nie wiem ile znowu pośmigam to wolę chyba 200 i mieć pewność. niech mi ktoś coś poradzi bo ja już gupi jestem :evil:

[ Dodano: Wto 16 Lut, 2010 20:18 ]
a gdybym sprawdził pobór prądu przy załączonym zapłonie wtedy bym wiedział jak zwarcie by miało
_________________
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Adi202 



Model: S6
Silnik: 4,2 AEC
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Avant
Zaproszone osoby: 22
Pomógł: 465 razy
Wiek: 42
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 13
Wszystkie posty: 11086



Piwa: 450/14
Skąd: MWD
Wysłany: Wto 16 Lut, 2010 20:44   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi S6 A6/C4 Avant  Audi  S6 A6/C4 Quattro  Avant  1995  



Co do kostki stacyjki, to rozbierałeś ją do gołej sprężynki, czy tylko sprawdzałeś jej zaciski?
Jeżeli ktoś nie ma wprawy, to złożenie samej kostki może mu zająć sporą chwilę. Jeżeli sprawdzałeś zaciski na które wchodzi gniazdo, to nic Ci to nie da. One zawsze są czyste.
Czytając Twoją wypowiedź na temat odpalenia przychodzi mi tylko na myśl problem ze spadkiem napięcia. Jeżeli kontrolki świecą słabiej, to musisz mieć spory spadek. Zanim wymienisz wirnik i szczotki na nowe - w czasie wyjdzie taniej niż używka, to zdiagnozuj dobrze to słabsze ogniwo - możliwe, że to stacyjka.
Zmierz miernikiem napięcie przy stacyjce na czarnym oraz czerwonym grubym przewodzie przy załączonym zapłonie rano i po południu kiedy masz problem z rozruchem.
Jeżeli uszkodzona będzie stacyjka, to napięcia będą rozbieżne.
Napięcia mierz oczywiście względem "solidnej" masy.
Teraz opiszę Ci jak to zrobić.
Wyprowadź sobie na zewnątrz przewody ze stacyjki abyś po pracy nie musiał wykręcać zegarów itd. Podłącz się przewodami do głównego zasilania stacyjki (czerwony) oraz do wyjścia ze stacyjki (czarny). Te dwa przewody wyprowadź sobie prowizorycznie na zewnątrz i odizoluj końcówki aby nie zrobiły zwarcia. Przed załączeniem zapłonu wyłącz wszystkie odbiorniki napięcia tj nawiew, radio, tylna szyba itd.
Podłącz się czerwonym biegunem miernika do wejścia stacyjki (czerwony przewód), a czarnym do masy i załącz zapłon, po czym przełóż czerwony biegun na wyjście stacyjki (czarny przewód), porównaj te dwa pomiary - muszą być identyczne. To samo zrób w momencie kiedy będziesz mieć problem z odpaleniem. W momencie kiedy kontrolki będą świecić słabiej możesz też połączyć ze sobą te dwa przewody które wyprowadzisz na zewnątrz. Jeżeli uszkodzona będzie kostka, to po połączeniu tych przewodów kontrolki powinny zaświecić mocniej.
Na wejściu jak i wyjściu powinieneś mieć potencjał około 12,5V. Jeżeli będzie niższy np 10, to problem jest przed stacją.
I to by było na tyle. ;-)
pzdr
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT

Moja Stajnia
Audi S6 4,2 Avant
Audi V8 4,2
Audi V8 4,2
Audi A2 1,4 MPI

Autoelektronika Adi naprawa i programowanie elektroniki samochodowej specjalizacja grupa VAG
Piszę poprawnie po polsku
.
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
tomeczek376 
Władca Pierścieni



Model: A4 B6
Silnik: AWX
Zasilanie: Olej napędowy
Nadwozie: Sedan
Pomógł: 1 raz
Wiek: 32
Dołączył: 22 Wrz 2009
Wszystkie posty: 211



Piwa: 1/2
Skąd: Grajewo
Wysłany: Wto 16 Lut, 2010 20:58   
     



Dzięki na takie słowa czekałem jeszcze nie wszystko stracone może pacjent przeżyje :mrgreen: jutro zabieram się do pomiarów
_________________
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Adi202 



Model: S6
Silnik: 4,2 AEC
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Avant
Zaproszone osoby: 22
Pomógł: 465 razy
Wiek: 42
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 13
Wszystkie posty: 11086



Piwa: 450/14
Skąd: MWD
Wysłany: Wto 16 Lut, 2010 21:05   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi S6 A6/C4 Avant  Audi  S6 A6/C4 Quattro  Avant  1995  



Dlaczego ma nie przeżyć? :mrgreen: Wszystko można wymienić, ale po co się pchać w koszta? Jeżeli okaże się, że to stacyjka, to nie kupuj podróbki - nie są żywotne.
pzdr
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT

Moja Stajnia
Audi S6 4,2 Avant
Audi V8 4,2
Audi V8 4,2
Audi A2 1,4 MPI

Autoelektronika Adi naprawa i programowanie elektroniki samochodowej specjalizacja grupa VAG
Piszę poprawnie po polsku
.
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
tomeczek376 
Władca Pierścieni



Model: A4 B6
Silnik: AWX
Zasilanie: Olej napędowy
Nadwozie: Sedan
Pomógł: 1 raz
Wiek: 32
Dołączył: 22 Wrz 2009
Wszystkie posty: 211



Piwa: 1/2
Skąd: Grajewo
Wysłany: Sro 17 Lut, 2010 19:30   
     



Więc tak po podłączeniu przewodów do stacyjki rano zmierzyłem i wskazało mi na wejściu i wyjściu wkazało mi 12,55 V po południu jak zawsze problemowo wskazało 11,57V na wejściu i wyjściu , zmierzyłem też pobór prądu na postoju wskazało mi 0,09A . A gdyby jeszcze sprawdzić i wyprowadzić przewody od rozrusznika i po południu spróbować bezpośrednio na styki

[ Dodano: Sro 17 Lut, 2010 19:32 ]
aha nie wiem czy to ważne ale tam w kostce były 2 pary czerwonych i czarnych przewodów tak jak by lustrzane odbicie przekrój też był taki sam
_________________
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Adi202 



Model: S6
Silnik: 4,2 AEC
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Avant
Zaproszone osoby: 22
Pomógł: 465 razy
Wiek: 42
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 13
Wszystkie posty: 11086



Piwa: 450/14
Skąd: MWD
Wysłany: Sro 17 Lut, 2010 19:40   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi S6 A6/C4 Avant  Audi  S6 A6/C4 Quattro  Avant  1995  



tomeczek376 napisał/a:
Więc tak po podłączeniu przewodów do stacyjki rano zmierzyłem i wskazało mi na wejściu i wyjściu wkazało mi 12,55 V po południu jak zawsze problemowo wskazało 11,57V na wejściu i wyjściu , zmierzyłem też pobór prądu na postoju wskazało mi 0,09A . A gdyby jeszcze sprawdzić i wyprowadzić przewody od rozrusznika i po południu spróbować bezpośrednio na styki

[ Dodano: Sro 17 Lut, 2010 19:32 ]
aha nie wiem czy to ważne ale tam w kostce były 2 pary czerwonych i czarnych przewodów tak jak by lustrzane odbicie przekrój też był taki sam

Ten drugi czerwony miał pewnie czarny pasek - to jest rozrusznik. Przy stacji jest też drugi czarny z żółtym paskiem, to jest wyjście odciążające rozrusznik.
11,57V, to jest o 1V mniej. :-/ Zmierz jeszcze napięcie gdy przekręcisz na rozruch.
Zastanawiam się czy nie masz gdzieś spadku napięcia za akumulatorem.
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT

Moja Stajnia
Audi S6 4,2 Avant
Audi V8 4,2
Audi V8 4,2
Audi A2 1,4 MPI

Autoelektronika Adi naprawa i programowanie elektroniki samochodowej specjalizacja grupa VAG
Piszę poprawnie po polsku
.
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
tomeczek376 
Władca Pierścieni



Model: A4 B6
Silnik: AWX
Zasilanie: Olej napędowy
Nadwozie: Sedan
Pomógł: 1 raz
Wiek: 32
Dołączył: 22 Wrz 2009
Wszystkie posty: 211



Piwa: 1/2
Skąd: Grajewo
Wysłany: Sro 17 Lut, 2010 20:36   
     



Adi202 napisał/a:
Zmierz jeszcze napięcie gdy przekręcisz na rozruch.

to mierzyć na czarnym i masa. Trochę dziwne to jest że właśnie po południu tylko wtedy pali jak ny miał z 16 litrów ten silnik.Już nawet światła pogasiłem w środku zamykam kluczykiem a nie z pilota. a jak pobór prądu na postoju chyba nie jest za wielki kiedys czytałem że prawidłowo to tak właśnie około 0,08A
_________________
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Adi202 



Model: S6
Silnik: 4,2 AEC
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Avant
Zaproszone osoby: 22
Pomógł: 465 razy
Wiek: 42
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 13
Wszystkie posty: 11086



Piwa: 450/14
Skąd: MWD
Wysłany: Sro 17 Lut, 2010 20:44   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi S6 A6/C4 Avant  Audi  S6 A6/C4 Quattro  Avant  1995  



tomeczek376 napisał/a:
Adi202 napisał/a:
Zmierz jeszcze napięcie gdy przekręcisz na rozruch.

to mierzyć na czarnym i masa. Trochę dziwne to jest że właśnie po południu tylko wtedy pali jak ny miał z 16 litrów ten silnik.Już nawet światła pogasiłem w środku zamykam kluczykiem a nie z pilota. a jak pobór prądu na postoju chyba nie jest za wielki kiedys czytałem że prawidłowo to tak właśnie około 0,08A

Prawidłowo powinno być 0,005A. Po dodaniu alarmu wzrośnie do 20mA. Jeżeli na wejściu stacyjki będziesz mieć mniej, to na wyjściu nie będzie inaczej.
Może ma to związek z wilgotnością powietrza? Jeżeli na wejściu stacyjki przy problemach masz niższe napięcie, to albo akumulator masz wyjechany, albo problemy z połączeniami elektrycznymi.
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT

Moja Stajnia
Audi S6 4,2 Avant
Audi V8 4,2
Audi V8 4,2
Audi A2 1,4 MPI

Autoelektronika Adi naprawa i programowanie elektroniki samochodowej specjalizacja grupa VAG
Piszę poprawnie po polsku
.
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
tomeczek376 
Władca Pierścieni



Model: A4 B6
Silnik: AWX
Zasilanie: Olej napędowy
Nadwozie: Sedan
Pomógł: 1 raz
Wiek: 32
Dołączył: 22 Wrz 2009
Wszystkie posty: 211



Piwa: 1/2
Skąd: Grajewo
Wysłany: Sro 17 Lut, 2010 21:12   
     



to coś proponujesz , może kupię butelkę preparatu do styków i będe pryskał po wszystkich przewodach :lol:
_________________
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Adi202 



Model: S6
Silnik: 4,2 AEC
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Avant
Zaproszone osoby: 22
Pomógł: 465 razy
Wiek: 42
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 13
Wszystkie posty: 11086



Piwa: 450/14
Skąd: MWD
Wysłany: Sro 17 Lut, 2010 21:47   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi S6 A6/C4 Avant  Audi  S6 A6/C4 Quattro  Avant  1995  



tomeczek376 napisał/a:
to coś proponujesz , może kupię butelkę preparatu do styków i będe pryskał po wszystkich przewodach :lol:

Najpierw porównaj napięcia na zaciskach akumulatora i na stacyjce. Sprawdź dobrze miejsce połączenia masy przy akumulatorze.
pzdr
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT

Moja Stajnia
Audi S6 4,2 Avant
Audi V8 4,2
Audi V8 4,2
Audi A2 1,4 MPI

Autoelektronika Adi naprawa i programowanie elektroniki samochodowej specjalizacja grupa VAG
Piszę poprawnie po polsku
.
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
tomeczek376 
Władca Pierścieni



Model: A4 B6
Silnik: AWX
Zasilanie: Olej napędowy
Nadwozie: Sedan
Pomógł: 1 raz
Wiek: 32
Dołączył: 22 Wrz 2009
Wszystkie posty: 211



Piwa: 1/2
Skąd: Grajewo
Wysłany: Czw 18 Lut, 2010 07:07   
     



dziś rano mnie zaskoczył bo nie zapalił ale wożę ze sobą drugi akumulator i na kable od razu odpalił na przewodach wyprowadzonych ze stacyjki miałem 12.05v.zmienie jeszcze dziś aku
_________________
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Adi202 



Model: S6
Silnik: 4,2 AEC
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Avant
Zaproszone osoby: 22
Pomógł: 465 razy
Wiek: 42
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 13
Wszystkie posty: 11086



Piwa: 450/14
Skąd: MWD
Wysłany: Czw 18 Lut, 2010 08:00   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi S6 A6/C4 Avant  Audi  S6 A6/C4 Quattro  Avant  1995  



tomeczek376 napisał/a:
dziś rano mnie zaskoczył bo nie zapalił ale wożę ze sobą drugi akumulator i na kable od razu odpalił na przewodach wyprowadzonych ze stacyjki miałem 12.05v.zmienie jeszcze dziś aku

A Ty rozrusznik chciałeś wymieniać. :-P
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT

Moja Stajnia
Audi S6 4,2 Avant
Audi V8 4,2
Audi V8 4,2
Audi A2 1,4 MPI

Autoelektronika Adi naprawa i programowanie elektroniki samochodowej specjalizacja grupa VAG
Piszę poprawnie po polsku
.
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
DenniSZgc 
Rozrabiaka?



Model: A4
Silnik: AFN
Zasilanie: Diesel
Nadwozie: Sedan Quattro
Pomógł: 1 raz
Wiek: 36
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 1
Wszystkie posty: 175



Otrzymał 18 piw(a)
Skąd: Czerwona Woda
Wysłany: Czw 18 Lut, 2010 20:23   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A4 B5 (Typ 8D) Avant  Audi  A4 B5 (Typ 8D) Quattro  Avant  1997  



BEJBUSSB4 napisał/a:
ja tam koledzy obstawiam bendix Pozdrawiam ;audi;


Panowie jestem zaaa opinia wyzej. Oby problem nie wrocil :) ale cala ta sprawa jakos z masa i ogolnie jest dla mnie podejrzana.
_________________
http://www.youtube.com/wa...feature=related
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
tomeczek376 
Władca Pierścieni



Model: A4 B6
Silnik: AWX
Zasilanie: Olej napędowy
Nadwozie: Sedan
Pomógł: 1 raz
Wiek: 32
Dołączył: 22 Wrz 2009
Wszystkie posty: 211



Piwa: 1/2
Skąd: Grajewo
Wysłany: Czw 18 Lut, 2010 21:24   
     



nie jest jeszcze nic powiedziane akumulator naładowałem drugi i działa dziś sprawdzę jutro rano i w kolejnych dniach i w tedy zobaczymy i mozna będzie coś powiedzieć
_________________
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu

Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  
Dodaj temat do:  Temat dla Wykop  Temat dla Facebook  Temat dla Wyczaj.to Temat dla Gwar  Temat dla Delicious  Temat dla Digg  Temat dla Furl  Temat dla Google  Temat dla Magnolia  Temat dla Reddit  Temat dla Simpy  Temat dla Slashdot  Temat dla Technorati  Temat dla YahooMyWeb  Temat dla Nasza Klasa Temat dla Blip  Temat dla MySpace  Temat dla Twitter  Temat dla Flaker  Temat dla Grono.net  Temat dla Gadu-Gadu Live  Temat dla Status GG  Temat dla Poleć  Temat dla Forumowisko 
Losowe tematy » Pozostałe tematy

Podobne Tematy
Temat Autor Forum Odpowiedzi Ostatni post
Brak nowych postów Audi nie odpala . Nie kręci rozruszni...
Wymiana kostki stacyjki Audi A4 B6
kubajvc Elektryka i elektronika 8 Nie 21 Kwi, 2013 19:36
kubajvc
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi [V8] Nie kręci
llois Pozostałe tematy 12 Nie 05 Lut, 2012 09:11
llois
Brak nowych postów [B3 1,6TD]Rozrusznik przeskakuje albo...
Astaroth Pozostałe tematy 14 Nie 30 Maj, 2010 00:54
Astaroth
Brak nowych postów (audi a6 2003 1.9tdi) rozrusznik nie ...
gniewosz Pytajnik, czyli zielono mi ;) 4 Sob 12 Kwi, 2014 11:25
gniewosz
Brak nowych postów [v8 d11] Problem z odpalaniem - nie ...
kapsel Pozostałe tematy 8 Sro 10 Lip, 2013 03:10
dareczekpl



[ Twoje IP to: 54.82.209.152, używasz: CCBot/2.0 (http://commoncrawl.org/faq/) ]
Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
forum audi
forum audiforum audiforum audi
Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group - Mapa Forum
AUDI TECH TEAM Individual Template | Designed by PCserwis ® | Mapa forum AUDI TECH TEAM | Polityka Prywatności