Forum AUDI TECH TEAM  strona głównaForum AUDI TECH TEAM  RSSForum AUDI TECH TEAM  na Facebooku
 Polish English Belarusian Bulgarian Czech French German Russian Romanian Slovak Ukrainian Hungarian
   

forum audiforum audiforum audi
forum audi
Poprzedni temat «» Następny temat
Audi V8 3.6 250 KM - Wyłączający się wskaźnik obrotów silnik
Autor Wiadomość
lsz 
Audifil


Model: V8
Silnik: PT 3562ccm
Zasilanie: benzyna+LPG
Nadwozie: Sedan
Dołączył: 21 Lis 2011
Wszystkie posty: 90



Piwa: 1/3
Skąd: dolnośląskie
  Wysłany: Wto 22 Lis, 2011 14:54   Audi V8 3.6 250 KM - Wyłączający się wskaźnik obrotów silnik
     



Witam.

Od dwóch dni posiadam auto wymienione w temacie. Ma ono troszkę do popracowania. Zacznę od tego, że co jakiś czas wyłącza mi się obrotomierz i sam się załącza (nie ma reguły kiedy). Dodam (może to coś pomoże) że nie pokazuje mi temperatury silnika i nie da się przełączać pomiędzy opcjami na wyświetlaczu od spalania. Wyświetlacz od checka nie podświetla się i checka nie robi ale co jakiś czas pokazuje mi że niby mam problem z olejem... Od czego zacząć?
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Adi202 



Model: S6
Silnik: 4,2 AEC
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Avant
Zaproszone osoby: 22
Pomógł: 588 razy
Wiek: 51
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 16
Wszystkie posty: 13528



Piwa: 679/68
Skąd: MWD
Wysłany: Wto 22 Lis, 2011 15:52   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi S6 A6/C4 Avant  Audi  S6 A6/C4 Quattro  Avant  1995  



Zacznij od rozkręcenia zegarów i ich przelutowania. Wiem, że jest przy tym dużo roboty bo "szafa" V8 ma więcej punktów lutowniczych niż nie jeden TV, ale od tego bym zaczął. Problem z obrotomierzem może być powodowany również sterownikiem silnika lub łączeniem. Mimo to te wszystkie wymienione usterki łączą się w jednym miejscu jakim są zegary.
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT

Piszę poprawnie po polsku
. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
lsz 
Audifil


Model: V8
Silnik: PT 3562ccm
Zasilanie: benzyna+LPG
Nadwozie: Sedan
Dołączył: 21 Lis 2011
Wszystkie posty: 90



Piwa: 1/3
Skąd: dolnośląskie
Wysłany: Wto 22 Lis, 2011 17:06   
     



Czyli rozumiem że każdy lut mam przelutować? Co do tego sterownika to gdzie mogę sprawdzić połączenie czy jest odpowiednie i jak to uczynić? Będzie z tym roboty mam dość z czasu ograbiającą pracę więc w międzyczasach będę to robił. Bądź ze mną w tym temacie nadal mimo że odpowiem po długim czasie.
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Adi202 



Model: S6
Silnik: 4,2 AEC
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Avant
Zaproszone osoby: 22
Pomógł: 588 razy
Wiek: 51
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 16
Wszystkie posty: 13528



Piwa: 679/68
Skąd: MWD
Wysłany: Wto 22 Lis, 2011 17:10   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi S6 A6/C4 Avant  Audi  S6 A6/C4 Quattro  Avant  1995  



lsz napisał/a:
Czyli rozumiem że każdy lut mam przelutować? Co do tego sterownika to gdzie mogę sprawdzić połączenie czy jest odpowiednie i jak to uczynić? Będzie z tym roboty mam dość z czasu ograbiającą pracę więc w międzyczasach będę to robił. Bądź ze mną w tym temacie nadal mimo że odpowiem po długim czasie.

Spoko. Zawsze dostaję powiadomienie jak coś nowego w danym poście się pojawia.
Jak zdemontujesz zegary, to mozesz sprawdzić manetkę czy działa.
Manetka połaczona jest z zegarami białą wtyczką.
Pin 3 RESET
pin 5 GÓRA
pin 6 DÓŁ
Po naciśnięciu na dany klawisz powinna pojawić się masa na odpowiednim pinie.
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT

Piszę poprawnie po polsku
. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
lsz 
Audifil


Model: V8
Silnik: PT 3562ccm
Zasilanie: benzyna+LPG
Nadwozie: Sedan
Dołączył: 21 Lis 2011
Wszystkie posty: 90



Piwa: 1/3
Skąd: dolnośląskie
Wysłany: Sro 23 Lis, 2011 07:11   
     



Powiedz mi jeszcze Kolego czy po wyciągnięciu zegarów nie ma konieczności (jak gdzieś kiedyś wyczytałem) adaptacji kluczyka. Nie wiem co to ale wolę zapytać.
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Adi202 



Model: S6
Silnik: 4,2 AEC
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Avant
Zaproszone osoby: 22
Pomógł: 588 razy
Wiek: 51
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 16
Wszystkie posty: 13528



Piwa: 679/68
Skąd: MWD
Wysłany: Sro 23 Lis, 2011 09:59   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi S6 A6/C4 Avant  Audi  S6 A6/C4 Quattro  Avant  1995  



Adaptację klucza robi się tylko w nowszych modelach Audi gdy chcesz go dodać do immo. W Twoim przypadku nie ma takiej mozliwości.
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT

Piszę poprawnie po polsku
. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
lsz 
Audifil


Model: V8
Silnik: PT 3562ccm
Zasilanie: benzyna+LPG
Nadwozie: Sedan
Dołączył: 21 Lis 2011
Wszystkie posty: 90



Piwa: 1/3
Skąd: dolnośląskie
Wysłany: Czw 24 Lis, 2011 01:31   
     



OK rozumiem. Dziś ustaliłem może ważny szczegół - otóż jak zabraknie mi obrotów (zawsze pokrywa się to z włączeniem sygnału o oleju) to jak stuknę w cyferblat to załapuje :) Faktycznie albo zimne luty albo jakaś kostka wyleciała. Czy może inną możliwość jeszcze możesz podać mając tą informację?
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Adi202 



Model: S6
Silnik: 4,2 AEC
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Avant
Zaproszone osoby: 22
Pomógł: 588 razy
Wiek: 51
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 16
Wszystkie posty: 13528



Piwa: 679/68
Skąd: MWD
Wysłany: Czw 24 Lis, 2011 09:29   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi S6 A6/C4 Avant  Audi  S6 A6/C4 Quattro  Avant  1995  



Wtyki posiadają zabezpieczenie które uniemożliwia wysunięcie się z gniazda. Jedyną możliwość, to zimnie luty.
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT

Piszę poprawnie po polsku
. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
lsz 
Audifil


Model: V8
Silnik: PT 3562ccm
Zasilanie: benzyna+LPG
Nadwozie: Sedan
Dołączył: 21 Lis 2011
Wszystkie posty: 90



Piwa: 1/3
Skąd: dolnośląskie
Wysłany: Czw 24 Lis, 2011 11:33   
     



Za chwilę zamieszczę zdjęcie dotyczące pracy którą wykonałem. Czyli wyciągnięcia zegarów. Będę miał odnośnie tego pytanie i po nim przystąpię do lutowania :)
-------------------------------------------------------------------------------
Widać że ktoś tam już kombinował (folie pod zegarami to chyba nie oryginały). Jak rozbierałem deskę to brakowało dwóch śrub. W zegarach nie działa regulacja mocy podświetlania ale o tym później.





Którą część ze zdjęcia mam lutować? Każda ma jakieś luty - każdą lutować? Może wiesz gdzie znajdują się te odpowiedzialne za moją usterkę?
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Adi202 



Model: S6
Silnik: 4,2 AEC
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Avant
Zaproszone osoby: 22
Pomógł: 588 razy
Wiek: 51
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 16
Wszystkie posty: 13528



Piwa: 679/68
Skąd: MWD
Wysłany: Czw 24 Lis, 2011 15:38   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi S6 A6/C4 Avant  Audi  S6 A6/C4 Quattro  Avant  1995  



Część po środku odpowiedzialna jest za pracę wskaźników jak prędkościomierz czy obrotomierz. Ta na samym dole to AC i BC. Przelutuj jak najwięcej głównie gniazda wtyczek itp.
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT

Piszę poprawnie po polsku
. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
lsz 
Audifil


Model: V8
Silnik: PT 3562ccm
Zasilanie: benzyna+LPG
Nadwozie: Sedan
Dołączył: 21 Lis 2011
Wszystkie posty: 90



Piwa: 1/3
Skąd: dolnośląskie
Wysłany: Czw 24 Lis, 2011 18:14   
     



Jestem w trakcie lutowania tej części, o której mówiłeś. Dla pewności przelutowuje każdy lut bez wyjątku. Zrobiłem około połowe (bardzo dużo z tym roboty). Napisz mi czy mam przelutować też tą część odpowiedzialną za obrotomierz itd. Bo tak jak mówiłem mam sytuację, w których obrotomierz się wyłącza.
_________________
Audi to nie auto - to stan umysłu.
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Adi202 



Model: S6
Silnik: 4,2 AEC
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Avant
Zaproszone osoby: 22
Pomógł: 588 razy
Wiek: 51
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 16
Wszystkie posty: 13528



Piwa: 679/68
Skąd: MWD
Wysłany: Czw 24 Lis, 2011 18:42   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi S6 A6/C4 Avant  Audi  S6 A6/C4 Quattro  Avant  1995  



lsz napisał/a:
Jestem w trakcie lutowania tej części, o której mówiłeś. Dla pewności przelutowuje każdy lut bez wyjątku. Zrobiłem około połowe (bardzo dużo z tym roboty). Napisz mi czy mam przelutować też tą część odpowiedzialną za obrotomierz itd. Bo tak jak mówiłem mam sytuację, w których obrotomierz się wyłącza.

Zawsze jestem zdania aby zakończyć jeden temat i do niego nie wracać. Tak jak żarówki....podświetlenia mógłbyś je również od razy wymienić.
Przelutuj wszystko aby wykluczyć ten problem.
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT

Piszę poprawnie po polsku
. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
Więcej szczegółów
Wystawiono 1 piw(a):
lsz
lsz 
Audifil


Model: V8
Silnik: PT 3562ccm
Zasilanie: benzyna+LPG
Nadwozie: Sedan
Dołączył: 21 Lis 2011
Wszystkie posty: 90



Piwa: 1/3
Skąd: dolnośląskie
Wysłany: Czw 24 Lis, 2011 20:55   
     



O żarówkach to Ci nawet nie pisałem - wymieniłem po prostu bo to uznałem za oczywiste. Zatem przelutuję każdy lut jaki tylko jest w tym liczniku. Dodam tak na marginesie że ktoś odlutował mi regulator natężenia podświetlania cyferblatu więc później zapytam jak to ma wyglądać w oryginale bo chcę to do dobrego stanu doprowadzić.
----------------------------------------------------------------------------
A więc każdy lut przelutowany Przyjacielu :) Wczoraj późno w nocy sprawdziłem i po pierwsze o dziwo zadziałał wyświetlacz od AC! :) Co do obrotomierza to nie wiem bo to muszę potestować troszkę. 10 razy będzie dobrze a za 11 nie zatem teraz próba. Dam znać czy działa czy nie :) Fajnie że mi do tej pory pomagałeś.
----------------------------------------------------------------------------
Teraz wiemy więcej. Obroty znów mi się wyłączyły kiedy dotknąłem wtyczkę białą z tyłu licznika. Wydaje mi się że nie był to efekt poruszenia wtyczką i że wtedy rozłączyło a kable przy samej wtyczce. Czy z takim uszkodzeniem Kolega Adi się spotkał kiedyś?

PS Każdą inną wtyczką ruszałem i wszystko OK.
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Adi202 



Model: S6
Silnik: 4,2 AEC
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Avant
Zaproszone osoby: 22
Pomógł: 588 razy
Wiek: 51
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 16
Wszystkie posty: 13528



Piwa: 679/68
Skąd: MWD
Wysłany: Pią 25 Lis, 2011 23:23   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi S6 A6/C4 Avant  Audi  S6 A6/C4 Quattro  Avant  1995  



lsz napisał/a:
Czy z takim uszkodzeniem Kolega Adi się spotkał kiedyś?

Spotkał się, spotkał. Szczególnie w samochodach gdzie było wiecznie coś grzebane.
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT

Piszę poprawnie po polsku
. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
Adi202 



Model: S6
Silnik: 4,2 AEC
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Avant
Zaproszone osoby: 22
Pomógł: 588 razy
Wiek: 51
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 16
Wszystkie posty: 13528



Piwa: 679/68
Skąd: MWD
Wysłany: Pią 25 Lis, 2011 23:25   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi S6 A6/C4 Avant  Audi  S6 A6/C4 Quattro  Avant  1995  



Sprawdź 13 pin w tej wtyczce. To właśnie jest obrotomierz - żółty przewód
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT

Piszę poprawnie po polsku
. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu

Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  
Dodaj temat do:  Temat dla Wykop  Temat dla Facebook  Temat dla Wyczaj.to Temat dla Gwar  Temat dla Delicious  Temat dla Digg  Temat dla Furl  Temat dla Google  Temat dla Magnolia  Temat dla Reddit  Temat dla Simpy  Temat dla Slashdot  Temat dla Technorati  Temat dla YahooMyWeb  Temat dla Nasza Klasa Temat dla Blip  Temat dla MySpace  Temat dla Twitter  Temat dla Flaker  Temat dla Grono.net  Temat dla Gadu-Gadu Live  Temat dla Status GG  Temat dla Poleć  Temat dla Forumowisko 
Losowe tematy » Elektryka i elektronika

Podobne Tematy
Temat Autor Forum Odpowiedzi Ostatni post
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi Bannery i buttony AUDI TECH TEAM
kody banerów i buttonów do pobrania
Astaroth Ogłoszenia i regulaminy 0 Pią 15 Maj, 2009 13:09
Astaroth
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi Regulamin główny forum AUDI TECH TEAM
Uwaga!!! Poszczególne działy i katego...
Astaroth Ogłoszenia i regulaminy 0 Wto 12 Maj, 2009 01:29
Astaroth
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi Strona AUDI TECH TEAM - OOOO na Faceb...
Zostań naszym Fanem ;)
Astaroth Ogłoszenia i regulaminy 0 Wto 09 Lis, 2010 16:12
Astaroth
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi Ogłoszenie: Portal AUDI TECH TEAM
strona naszego Klubu AUDI TECH TEAM K...
Astaroth Ogłoszenia i regulaminy 0 Pią 19 Cze, 2009 21:56
Astaroth
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi Ogłoszenie: Wszystkie modele Audi, informacje, or...
Astaroth Tylko prawdziwe samochody.. 0 Czw 22 Paź, 2009 17:38
Astaroth



[ Twoje IP to: 34.239.170.244, używasz: CCBot/2.0 (https://commoncrawl.org/faq/) ]
Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
forum audi
forum audiforum audiforum audi
Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group - Mapa Forum
AUDI TECH TEAM Individual Template | Designed by PCserwis ® | Mapa forum AUDI TECH TEAM | Polityka Prywatności