 |
|
Audi A6 C5 1.8T - mrugający licznik i kontrolki |
| Autor |
Wiadomość |
Ponczo 
Model: B4
Silnik: 1Z+
Zasilanie: ON
Nadwozie: Sedan
Wiek: 26
Dołączył: 26 Lip 2009
Wszystkie posty: 12
  
Otrzymał 1 piw(a)
Skąd: Wałbrzych
|
|
 |
|
 |
Oofol
Model: Audi
Silnik: AWT
Zasilanie: Pb
Nadwozie: Sedan
Pomógł: 2 razy
Wiek: 27
Dołączył: 10 Cze 2009
Wszystkie posty: 93
Piwa: 6/5
Skąd: Karkonosze
|
 Wysłany: Sro 11 Sty, 2012 11:21
|
|
|
Witam,
w zasadzie to moje autko.
Dodam, że cyrki się zaczęły po odłączeniu aku...
Wcześniej było wszystko ok i łączyło się z VAG
Po włączeniu zapłonu gaśnie również podświetlenie radia i wszystkich włączników..
Teraz łączy się tylko z ABS, Airbag i Climatronic...
Przypomniało mi się jeszcze że po ponownym podłączeniu aku radio się nie zakodowało i kluczyk się nie rozkodował hmm.. |
_________________
B3 Sedan 1.8 PMo
C5 Sedan 1.8T AWT
C3 Avant 2.0 RT |
|
|
|
 |
|
|
|
|
| Wysłany: Sro 11 Sty, 2012 17:26
|
|
|
spróbuj odłączyc akumulator na co najmniej pół godziny, i podłącz ponownie, myslę,że to powinno pomóc.... nie zrobiłeś żadnego zwarcia podczas odłączania? |
_________________
Gość Witamy na forum ATT
http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM
POMAGAM TYLKO NA FORUM
Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
obecnie:
Audi A6 2.8 quattro
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sro 11 Sty, 2012 17:42
|
|
|
| Oofol napisał/a: | Witam,
w zasadzie to moje autko.
Dodam, że cyrki się zaczęły po odłączeniu aku...
Wcześniej było wszystko ok i łączyło się z VAG
Po włączeniu zapłonu gaśnie również podświetlenie radia i wszystkich włączników..
Teraz łączy się tylko z ABS, Airbag i Climatronic...
Przypomniało mi się jeszcze że po ponownym podłączeniu aku radio się nie zakodowało i kluczyk się nie rozkodował hmm.. |
Zacznijmy może od początku. O jakim modelu Audi mowa? |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Moja Stajnia
Audi S6 4,2 Avant
Audi V8 4,2
Audi V8 4,2
Audi A2 1,4 MPI
Autoelektronika Adi naprawa i kodowanie elektroniki samochodowej specjalizacja grupa VAG tel 791541808
 Piszę poprawnie po polsku.
 |
|
|
|
|
|
|
|
Ponczo
Model: B4
Silnik: 1Z+
Zasilanie: ON
Nadwozie: Sedan
Wiek: 26
Dołączył: 26 Lip 2009
Wszystkie posty: 12
Otrzymał 1 piw(a)
Skąd: Wałbrzych
|
|
|
|
|
|
Oofol
Model: Audi
Silnik: AWT
Zasilanie: Pb
Nadwozie: Sedan
Pomógł: 2 razy
Wiek: 27
Dołączył: 10 Cze 2009
Wszystkie posty: 93
Piwa: 6/5
Skąd: Karkonosze
|
| Wysłany: Sro 11 Sty, 2012 20:48
|
|
|
| Adi202 napisał/a: | | Oofol napisał/a: | Witam,
w zasadzie to moje autko.
Dodam, że cyrki się zaczęły po odłączeniu aku...
Wcześniej było wszystko ok i łączyło się z VAG
Po włączeniu zapłonu gaśnie również podświetlenie radia i wszystkich włączników..
Teraz łączy się tylko z ABS, Airbag i Climatronic...
Przypomniało mi się jeszcze że po ponownym podłączeniu aku radio się nie zakodowało i kluczyk się nie rozkodował hmm.. |
Zacznijmy może od początku. O jakim modelu Audi mowa? |
Tak jak w pierwszym poście - C5 AWT (1.8T 2000r)
Dzisiaj sprawdziłem:
- wiązkę pokrywy bagażnika - OK
- bezpieczniki - OK
- przekaźniki niby - OK
- wtyczki w zegarach - na miejscu
- spalony bezpiecznik 15A koło komputera (wymiana nic nie dała)
Nie mniej jednak auto dzisiaj nie odpaliło.
NA przekręconym zapłonie łączy się z ABS, climatronic i airbag.
Nie wiem co mam począć... |
_________________
B3 Sedan 1.8 PMo
C5 Sedan 1.8T AWT
C3 Avant 2.0 RT |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sro 11 Sty, 2012 21:59
|
|
|
Widzę, że chodzi o zegary produkcji Jaeger - stawiam na usterkę mikroprocesora w tych zegarach. Kto przyjmuje zakłady?  |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Moja Stajnia
Audi S6 4,2 Avant
Audi V8 4,2
Audi V8 4,2
Audi A2 1,4 MPI
Autoelektronika Adi naprawa i kodowanie elektroniki samochodowej specjalizacja grupa VAG tel 791541808
Piszę poprawnie po polsku.
|
|
|
|
|
|
|
|
Oofol
Model: Audi
Silnik: AWT
Zasilanie: Pb
Nadwozie: Sedan
Pomógł: 2 razy
Wiek: 27
Dołączył: 10 Cze 2009
Wszystkie posty: 93
Piwa: 6/5
Skąd: Karkonosze
|
| Wysłany: Sro 11 Sty, 2012 22:05
|
|
|
Hmmm no to nieźle... Mówisz że od odłączenia aku tak się zrobiło?
A fakt że mi nie chce odpalić teraz?
Kto jeszcze robił zegary do C5? VDO nie robiło?
brak podświetlenia radia i przełączników też jest sprawką zegarów?
Czyli jak odłączę zegary to radio powinno się ponownie świecić tak jak i przełączniki?
I teraz pytanie czy jest sens naprawiać zegary? |
_________________
B3 Sedan 1.8 PMo
C5 Sedan 1.8T AWT
C3 Avant 2.0 RT |
| Ostatnio zmieniony przez Oofol Sro 11 Sty, 2012 22:12, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sro 11 Sty, 2012 22:12
|
|
|
| Oofol napisał/a: | Hmmm no to nieźle... Mówisz że od odłączenia aku tak się zrobiło?
A fakt że mi nie chce odpalić teraz?
Kto jeszcze robił zegary do C5? VDO nie robiło? |
Te zegary psują się same bez ingerencji. Odpięcie akumulatora to tylko zbieg okoliczności.
Gdybyś miał VDO, to nie miałbyś tych problemów. Niestety w większości modeli 2000r A6 i A4 montowane były te śmietniki. Najpewniejszym rozwiązaniem jest naprawa zegarów ponieważ kupno drugich takich samych wiążę się z poważnymi kosztami a i ryzyko duże że też uszkodzone. VDO niestety nie podpasujesz. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Moja Stajnia
Audi S6 4,2 Avant
Audi V8 4,2
Audi V8 4,2
Audi A2 1,4 MPI
Autoelektronika Adi naprawa i kodowanie elektroniki samochodowej specjalizacja grupa VAG tel 791541808
Piszę poprawnie po polsku.
|
|
|
|
|
|
|
|
Oofol
Model: Audi
Silnik: AWT
Zasilanie: Pb
Nadwozie: Sedan
Pomógł: 2 razy
Wiek: 27
Dołączył: 10 Cze 2009
Wszystkie posty: 93
Piwa: 6/5
Skąd: Karkonosze
|
| Wysłany: Sro 11 Sty, 2012 22:15
|
|
|
Masz na myśli koszt samych zegarów czy trzeba je jesz adaptować/kodować?
I co z resztą objawów (edytowałem poprzedniego posta) |
_________________
B3 Sedan 1.8 PMo
C5 Sedan 1.8T AWT
C3 Avant 2.0 RT |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sro 11 Sty, 2012 22:21
|
|
|
| Oofol napisał/a: | Masz na myśli koszt samych zegarów czy trzeba je jesz adaptować/kodować?
I co z resztą objawów (edytowałem poprzedniego posta) |
Mam na myśli koszt samych zegarów Jaeger są 2x droższe od VDO. Jest również ryzyko, że kupisz takie same - w podobnym stanie. Dlatego najodpowiedniejszym rozwiązaniem jest naprawa oryginalnych. Naprawa polega jedynie na wymianie mikroprocesora którego trzeba oczywiście wcześniej zaprogramować oryginalnym wsadem. Cała operacja trwa około do 1h.
Wszystkie objawy są spowodowane właśnie usterką zegarów. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Moja Stajnia
Audi S6 4,2 Avant
Audi V8 4,2
Audi V8 4,2
Audi A2 1,4 MPI
Autoelektronika Adi naprawa i kodowanie elektroniki samochodowej specjalizacja grupa VAG tel 791541808
Piszę poprawnie po polsku.
|
|
|
|
|
|
|
|
Oofol
Model: Audi
Silnik: AWT
Zasilanie: Pb
Nadwozie: Sedan
Pomógł: 2 razy
Wiek: 27
Dołączył: 10 Cze 2009
Wszystkie posty: 93
Piwa: 6/5
Skąd: Karkonosze
|
| Wysłany: Sro 11 Sty, 2012 22:44
|
|
|
Czyli jak odepnę zegary to będę miał podświetlenie reszty przyrządów? Mogę odpalić auto bez zegarów?
Następna sprawa. To zegar w milach. Podejmiesz się tego? |
_________________
B3 Sedan 1.8 PMo
C5 Sedan 1.8T AWT
C3 Avant 2.0 RT |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sro 11 Sty, 2012 22:55
|
|
|
| Oofol napisał/a: | :)
Czyli jak odepnę zegary to będę miał podświetlenie reszty przyrządów? Mogę odpalić auto bez zegarów?
Następna sprawa. To zegar w milach. Podejmiesz się tego? |
Mi tam żadna usterka nie straszna nawet jak jest zegar w milach. Jak odepniesz zegary, to nic nie bedzie świecić. Podświetlenie regulowane jest przez zegary i obwód będzie otwarty.
Aby odpalić auto bez zegarów musiałbyś najpierw zdeaktywować immobilizer - a przy tym sterowniku silnika może być problem. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Moja Stajnia
Audi S6 4,2 Avant
Audi V8 4,2
Audi V8 4,2
Audi A2 1,4 MPI
Autoelektronika Adi naprawa i kodowanie elektroniki samochodowej specjalizacja grupa VAG tel 791541808
Piszę poprawnie po polsku.
|
|
|
|
|
|
|
|
Oofol
Model: Audi
Silnik: AWT
Zasilanie: Pb
Nadwozie: Sedan
Pomógł: 2 razy
Wiek: 27
Dołączył: 10 Cze 2009
Wszystkie posty: 93
Piwa: 6/5
Skąd: Karkonosze
|
| Wysłany: Sro 11 Sty, 2012 23:06
|
|
|
Rozumiem. Tak mi się wydawało wczoraj jak byłem na przejażdżce że z immo się coś dzieje - właściwie po niej. Po wyłączeniu silnika chciałem go jeszcze raz odpalić i zapalał i od razu gasł. I tak po 3 próbach odłączyłem aku i po kilku sekundach odpalił na "cyk".
Dobra czyli mamy diagnozę na 99%. Jak mogę to potwierdzić żeby być pewnym? |
_________________
B3 Sedan 1.8 PMo
C5 Sedan 1.8T AWT
C3 Avant 2.0 RT |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sro 11 Sty, 2012 23:40
|
|
|
| Oofol napisał/a: | .
Dobra czyli mamy diagnozę na 99%. Jak mogę to potwierdzić żeby być pewnym? |
Na 123%. Przede wszystkim nie możesz się połączyć z zegarami, kontrolki i podświetlenie mruga jak na choince w Boże Narodzenie, wskazówki kręcą się jak w młynku do kawy. Po odłaczeniu akumulatora silnik odpalił. Dla mnie jest to jednoznaczne. Dla pewności możesz odłączyć zegary i połączyć ze sobą linię W i K wówczas połączysz się ze sterownikiem silnika. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Moja Stajnia
Audi S6 4,2 Avant
Audi V8 4,2
Audi V8 4,2
Audi A2 1,4 MPI
Autoelektronika Adi naprawa i kodowanie elektroniki samochodowej specjalizacja grupa VAG tel 791541808
Piszę poprawnie po polsku.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
[ Twoje IP to: 38.107.179.209, używasz: CCBot/1.0 (+http://www.commoncrawl.org/bot.html) ]
Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy. | |
