|
Audi A6 C4 - czerwony wykrzyknik w nawiasie |
| Autor |
Wiadomość |
|
|
 Wysłany: Czw 05 Lis, 2015 12:02
|
|
|
Przewód podłaczony jest do zegarów - zielona wtyczka pin nr 1. Wysuń go z obudowy wtyczki i podepnij wtyk do zegarów. Rozjaśni trochę problem. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
 Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
 |
|
 |
eleszet 
..................
Model: A8 D3
Silnik: 4.2 BFM
Zasilanie: PB & LPG
Nadwozie: Limousine
Pomógł: 31 razy
Dołączył: 31 Paź 2012
Wszystkie posty: 1655
    
Piwa: 79/18
Skąd: Dolny Śląśk
|
| Wysłany: Czw 05 Lis, 2015 12:36
|
|
|
Zrobione. Niestety nadal miga. Dla pewności podaję kolor przewodu: biały z szarym indeksem. |
|
|
|
 |
|
|
|
|
| Wysłany: Czw 05 Lis, 2015 12:38
|
|
|
| eleszet napisał/a: | | Zrobione. Niestety nadal miga. Dla pewności podaję kolor przewodu: biały z szarym indeksem. |
Nie kolego. Biały z szarym to czujnik ciśnienia oleju. Szary z żółtym indexem to poziom płynu. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
eleszet
..................
Model: A8 D3
Silnik: 4.2 BFM
Zasilanie: PB & LPG
Nadwozie: Limousine
Pomógł: 31 razy
Dołączył: 31 Paź 2012
Wszystkie posty: 1655
Piwa: 79/18
Skąd: Dolny Śląśk
|
| Wysłany: Czw 05 Lis, 2015 12:53
|
|
|
No właśnie zanim napisałeś jeszcze poszedłem przedzwonić kabelki i na pierwszym nie dzwoni mi z pinem we wtyczce przy czujniku a na drugim czyli na szarym z żółtym indexem jest przejście. Więc wyciągnąłem pin drugi i tak czy inaczej miga. Nic nie dało wyjęcie tego PINu.
PS Chyba że coś źle odczytuję ale na wtyczce mam napisaną "1" przy kabelku białym z szarym indexem a po przeciwnej stronie mam ten właściwy. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Czw 05 Lis, 2015 13:18
|
|
|
Biały z szarym ind. powinien być na pinie 14 (obok 1)
Zrób najlepiej fotę tej wtyczki (bez obudowy) abym mógł wyeliminować błędną pinologię.
P.S.
możesz też opisać kolory i lokalizację przewodów. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
eleszet
..................
Model: A8 D3
Silnik: 4.2 BFM
Zasilanie: PB & LPG
Nadwozie: Limousine
Pomógł: 31 razy
Dołączył: 31 Paź 2012
Wszystkie posty: 1655
Piwa: 79/18
Skąd: Dolny Śląśk
|
| Wysłany: Czw 05 Lis, 2015 13:44
|
|
|
Ajj bardzo przepraszam 
Popatrzyłem na tą "1":
Ech... Zachlastać się można, że nie popatrzyłem uważniej...
Masz rację numery są od boku wtyczki a nie od czoła:
1 - szary z żółtym indeksem
2 - brak
3 - niebieski z żółtym indeksem
4 - zielony z niebieskim indeksem
5 - brak
6 - brązowy z zielonym indeksem
7 - niebieski z czerwonym indeksem
8 - brak
9 - zielony z czerwonym indeksem
10 - niebieski
11 - brązowy
12 - zielony
13 - brak
14 - biały z szarym indeksem
15 - brak
16 - brązowy z żółtym indeksem
17 - brązowy z niebieskim indeksem
18 - brązowy z czarnym indeksem
19 - brak
20 - brak
21 - brak
22 - zielony z czarnym indeksem
23 - brak
24 - brązowy z szarym indeksem
25 - brak
26 - brak
Czyli PIN 1 zgodnie z tym co Ty mówiłeś i zgodnie z tym co zmierzyłem multimetrem ma przejście do wtyczki przy czujniku. Lecz odpięcie go nie zmienia sytuacji. A przecież wypięcie tego PINu chyba likwiduje zwarcie? Nic po drodze nie ma. Skoro tak to zegary leżą? |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Czw 05 Lis, 2015 14:26
|
|
|
| eleszet napisał/a: | | Skoro tak to zegary leżą? |
Na to wygląda. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
eleszet
..................
Model: A8 D3
Silnik: 4.2 BFM
Zasilanie: PB & LPG
Nadwozie: Limousine
Pomógł: 31 razy
Dołączył: 31 Paź 2012
Wszystkie posty: 1655
Piwa: 79/18
Skąd: Dolny Śląśk
|
| Wysłany: Czw 05 Lis, 2015 14:28
|
|
|
Czy jest w nich jakaś standardowa usterka?
Przelutować jakiś konkretny obszar PCB?
Czy zegary w kosz? |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Czw 05 Lis, 2015 14:46
|
|
|
| eleszet napisał/a: | Czy jest w nich jakaś standardowa usterka?
Przelutować jakiś konkretny obszar PCB?
Czy zegary w kosz? |
Lutownica do ręki i "jedziesz z koksem". Zacznij od układów scalonych. W tej szafie nie ma zbyt wiele do lutowania. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
eleszet
..................
Model: A8 D3
Silnik: 4.2 BFM
Zasilanie: PB & LPG
Nadwozie: Limousine
Pomógł: 31 razy
Dołączył: 31 Paź 2012
Wszystkie posty: 1655
Piwa: 79/18
Skąd: Dolny Śląśk
|
| Wysłany: Czw 05 Lis, 2015 15:15
|
|
|
Czyli jednak. Zrobię to dziś i dam znać czy pomogło.
EDIT:
Dodatkowo chciał bym zapytać za jaką żaróweczkę odpowiada kabelek czarny z niebieskim indeksem wraz z białym z żółtym indeksem
I kabelek liliowy wraz z niebieskim z czerwonym indeksem?
Były stosunkowo luźne i podczas wyjmowania licznika wyskoczyły z gniazd i pytam żebym wiedział w które później wsadzić  Mowa oczywiście o tym panelu z żaróweczkami nad zegarkiem, temperaturą oleju oraz ładowaniem akumulatora. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Czw 05 Lis, 2015 16:16
|
|
|
| eleszet napisał/a: | Czyli jednak. Zrobię to dziś i dam znać czy pomogło.
EDIT:
Dodatkowo chciał bym zapytać za jaką żaróweczkę odpowiada kabelek czarny z niebieskim indeksem wraz z białym z żółtym indeksem
I kabelek liliowy wraz z niebieskim z czerwonym indeksem?
Były stosunkowo luźne i podczas wyjmowania licznika wyskoczyły z gniazd i pytam żebym wiedział w które później wsadzić Mowa oczywiście o tym panelu z żaróweczkami nad zegarkiem, temperaturą oleju oraz ładowaniem akumulatora. |
W tej ramce przy otworach na oprawkę powinny być kolorowe trójkąty (lub coś w tym rodzaju) Kolory odpowiadają kolorom na oprawkach. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
eleszet
..................
Model: A8 D3
Silnik: 4.2 BFM
Zasilanie: PB & LPG
Nadwozie: Limousine
Pomógł: 31 razy
Dołączył: 31 Paź 2012
Wszystkie posty: 1655
Piwa: 79/18
Skąd: Dolny Śląśk
|
| Wysłany: Czw 05 Lis, 2015 16:33
|
|
|
Tak ale nie mam kolorów na oprawkach. Ktoś tam kombinował i to dlatego pewnie trzyma się luźniej. Ale dobra do tego sobie dojdę.
Licznik przelutowałem i nadal to samo. Czyli zegary mam do bani.
W tych modelach gdzie jest immo? |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Czw 05 Lis, 2015 16:56
|
|
|
| eleszet napisał/a: |
W tych modelach gdzie jest immo? |
W immo (za zegarami) |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
eleszet
..................
Model: A8 D3
Silnik: 4.2 BFM
Zasilanie: PB & LPG
Nadwozie: Limousine
Pomógł: 31 razy
Dołączył: 31 Paź 2012
Wszystkie posty: 1655
Piwa: 79/18
Skąd: Dolny Śląśk
|
| Wysłany: Czw 05 Lis, 2015 17:19
|
|
|
Czyli szafa to część wymienna plug&play (poza przebiegiem oczywiście). Ale auto odpali od razu po wymianie?
Szukając zegarów musi być od 2.6 czy może być od 2.8 też?
I jeszcze jedno są też zegary bez tych trzech mniejszych poprawej. Jak bym kupił takie właśnie bez tych trzech i przerzucił do swojego bebechy z tej części licznika gdzie jest obrotomierz i prędkościomierz to będzie pasować czy to się różni? |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Czw 05 Lis, 2015 17:25
|
|
|
Różni się. Podstawowa wersja nie ma wyprowadze na te dodatkowe 3 kontrolki.
Obojętnie jakie kupisz byle były od benzyny. Dopasowanie obrotomierza odbywa się przez kodowanie zegarów. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
