Witam wszystkich.
Podczas montażu LPG gazownik stwierdził ze wypadają zapłony i warto by zainteresować się stanem cewek, w jaki sposób można sprawdzić ich sprawność ? Czy jest jakiś skuteczny sposób poza " na podkładkę" ? czy istnieje taka możliwość poprzez VAG-COM ?
Witam wszystkich.
Podczas montażu LPG gazownik stwierdził ze wypadają zapłony i warto by zainteresować się stanem cewek, w jaki sposób można sprawdzić ich sprawność ? Czy jest jakiś skuteczny sposób poza " na podkładkę" ? czy istnieje taka możliwość poprzez VAG-COM ?
Wystarczy odczytać błędy w sterowniku. W pamięci zapisane będzie któremu z cylindrów wypada zapłon.
pzdr
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
to cewki są dobre............jak wypadają lub pada moduł zapłonu to będzie widać na Vag-u na którym cylindrze kuleje V8 -czka
czy w Vag-u można podejrzeć prace cewek ? za pomocą logów na przykład ? czy tylko pojawiają się błędy ? Silnik delikatnie drga na wolnych obrotach, stąd podejrzenie cewek.
Pracy cewek nie podglądniesz. Co jedynie możesz sprawdzić, to pracę wtrysków i to też nie na każdym sterowniku. Jeżeli w sterowniku nie ma błędów odnośnie wypadania zapłonu, to cewki mimo ich krótkiego życia będą sprawne.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
u mnie panowie widzę na cewce błyski dokładnie w tych miejscach (czerwone kreski) czy to może być przyczyna przerywania i nie równej pracy na benzynie? dodam że na gazie wszystko się normuje
Akurat tak się składa, że w sterowniku ANK widać co się dzieje z cewkami.
Blok 015 to cylindry 1,2 i 3 +info enabled/disabled
Blok 016 to cylindry 4,5 i 6 +info enabled/disabled
Blok 017 do cylindry 7 i 8 +info enabled/disabled
Dodatkowo w bloku 014 (chyba w 3 albo 4 okienku) masz sumaryczną ilość missfire na wszystkich cylindrach. Aby powstał błąd i się zapisał tak by zapalić MILa musi być naruszenie zasad określonych w ODBII. Natomiast sporadyczne wypadanie będzie zapisane, ale bez MIL.
Aby być pewnym że cewka działa OK musisz sprawdzić missy w pełnym zakresie obrotów zarówno na postoju jak i pod obciążeniem.
ANK nie ma modułów !!! ANK ma cewki na świecach - równo 8szt
_________________ Hyndai Pony 1.5 75PS FWD - było
Daihatsu Charade 1.3 84PS FWD - było
Audi 80 B4 2.0 1994 90PS FWD - było
Renault Modus 2004 1.6 88PS FWD - żony śmigacz
Audi A6 C5 1.9 2003 131PS FWD - jest i cieszy
A może na benzynie kuleje z innego powodu. Jak długo ma LPG? Czy zawsze auto było jeżdżone na benzynie dostatecznie długo? Pytam bo może być też kwestia wtryskiwaczy Pb. Oczywiście nie stawiam diagnozy ale skoro na LPG pracuje właściwie to iskrę bym odpuścił z uwago na to że to własnie na LPG musi być lepsza niż na Pb. Zostawił bym raczej temat paliwa. Dolej jakiegoś specyfiku do Pb żeby wtryski przeczyścić a dodatkowo możesz przywrócić mapę Pb żeby zobaczyć co wtedy. Jeśli ktoś Ci średnio ustawił mapę LPG to mogła ona rozjechać mapę Pb. Takie moje 3 grosze. Pozdrawiam.
_________________ Nie musisz dziękować - wystarczy kliknąć: "piwo" oraz "pomógł"
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
[ Twoje IP to: 18.117.70.132, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ] Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
