Wysłany: Sro 23 Lis, 2011 01:21 Audi A4 1,9 diesel - problem z odpalaniem
Witam! Przeczytałem już sporo tematów szukając odpowiedzi na mój problem i wydawało sie juz że znalazłem ale jednak nie. Problem polega na tym, że po przekręceniu kluczyka w stacyjce kontrolka od świec pali się jakieś 2 sekundy i gaśnie(świece nie nagrzewają się), nawet jak jest temperatura na dworze bliska zeru. Wymienione zostały świece i nic, szukałem na forach i znalazłem, że winny może być przekaźnik albo czujnik temperatury cieczy chłodzącej (chyba G62). Wymienione dzisiaj. Po podpięciu nowego czujnika świece zaczęły grzać dobrze więc wszystko poskładaliśmy. Po ok 2 godzinach jak temperatura na dworze spadła prawie do zera odpalamy a tu znowu to samo. Odpięliśmy czujnik, świece grzeją i auto odpala bez problemu. Od jakiegoś czasu pali mi się inspekcja serwisowa na komputerze. Miałoby to wpływ na reszte? Byłbym wdzięczny za pomoc.
Inspekcja wyświetlana w zegarach nie ma wpływu na usterkę. Jest to tylko przypomnienie.
Proponuję zacząć od sprawdzenia temperatury VAGiem i porównanie ją z temperaturą w zegarach. Możliwe, że nowy czujnik ma również wadę.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Witam kolegów aby nie zakładać nowego postu dopiszę tu. Mam problem z odpaleniem auta jak tylko dłużej postoi to długo muszę kręcić aż załapie , nie pomaga 2,3 krotne podgrzewanie świec. Świece nowe(beru) filtr ropy nowy. Zapala tak jak by paliwa nie dostawał na początku,chciałbym zamontować zaworek zwrotny przy filtrze ropy.Czy ktoś mi podpowie w którą stronę ma być zamontowany i na którym przewodzie dzięki i pozdrawiam
_________________ Była
80 b4 2.0
A4B6 1.9 TDI
Jest
A6C5 1.9 TDI
Witam. Niedawno kupiłem Audi A4 1.9 TDI, wiem, że mam w niej zepsuty przepływomierz powietrza i auto ciężko odpala na zimym jak i na ciepłym silniku. Czasami trzeba męczyć długo, a czasami odpala po krótkim czasie, rzadko zdarzy sie na strzała. I tu pytanie do was, czy przepływomierz jest przyczyną ciężkiego odpalania silnika, czy mam szukać usterki w czymś innym ? W nim jest jeszcze jakaś wtyczka. Moim zdaniem możę to być jakiś komputerek, który też może działać niepoprawnie, co może mieć wpływ na właśnie na takie odpalanie silnika ? Czekam na Wasze porady. Dzięki i pozdrawiam.
Witam. Niedawno kupiłem Audi A4 1.9 TDI, wiem, że mam w niej zepsuty przepływomierz powietrza i auto ciężko odpala na zimym jak i na ciepłym silniku. Czasami trzeba męczyć długo, a czasami odpala po krótkim czasie, rzadko zdarzy sie na strzała. I tu pytanie do was, czy przepływomierz jest przyczyną ciężkiego odpalania silnika, czy mam szukać usterki w czymś innym ? W nim jest jeszcze jakaś wtyczka. Moim zdaniem możę to być jakiś komputerek, który też może działać niepoprawnie, co może mieć wpływ na właśnie na takie odpalanie silnika ? Czekam na Wasze porady. Dzięki i pozdrawiam.
a skąd wiesz,że przepływka jest uszkodzona? VAGowałeś auto?
_________________ Gość Witamy na forum ATT http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
Nie podłączałem jeszcze auta pod kompa. A że przepływka to wydaje mi się, że dlatego, poniewaz samochód jeżdzi jakby turbo nie chodziło, po prostu nie ma kopa, na trasie nawet nie ma czym wyprzedzać, a gdy odłączę tą wtyczkę z przepływki to idzie, to wtedy chodzi jak 110km silnik. Moim zdaniem przepływomierz do wymiany.
Nie podłączałem jeszcze auta pod kompa. A że przepływka to wydaje mi się, że dlatego, poniewaz samochód jeżdzi jakby turbo nie chodziło, po prostu nie ma kopa, na trasie nawet nie ma czym wyprzedzać, a gdy odłączę tą wtyczkę z przepływki to idzie, to wtedy chodzi jak 110km silnik. Moim zdaniem przepływomierz do wymiany.
moim zdaniem powinieneś zczytać błędy ze sterownika silnika.
_________________ Gość Witamy na forum ATT http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
Jeżeli po odpięciu przepływki jest poprawa, to jest to możliwe.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
