Witam na wstępie powiem tylko że jestem całkowicie zielony jeżeli chodzi o samochody. Na chwilę obecną posiadam Audi A3 1,9TDI SE z 2001 roku. Od jakiegoś czasu z rana jak powietrze jest mocno zawilgocone - mgła, rosa itp zegary zaczynają działać dopiero po rozgrzaniu auta (nie działa podświetlanie zegarów oraz pokręteł od nawiewów i skrytki pod popielniczką, działa zawsze i bez względu na pogodę wyświetlacz lcd miedzy zegarami, sprawdzanie samochodu, światła oraz kierunki), a jak zaczynają działać to bez żadnych skoków wskazówek czy temu podobnych rzeczy. Myślałem że może jakiś styk a przynajmniej tak mi powiedział "znajomy" że miał to samo i wiele z tym zabawy nie ma..... po pierwsze nawet nie wiem jak się do niego dostać i jak to wygląda.... Chwilowo nie miałem czasu kompletnie się tym zająć i wtedy jak po złości zaczęła się zabawa. Ostatnio na wyspach temperatura w nocy zaczęła spadać poniżej 0. Zegary na początku zachowują się tak samo jak przy wilgotnym powietrzu lecz jak się włączają wtedy co chwile się zawieszają na jednych obrotach i prędkości.... co kilka sekund zmieniając położenie, ale tylko w ramach prędkości i obrotów jakimi się poruszam. Doszło nawet do tego ze wyjąłem kluczyk ze stacyjki wysiadłem z auta i je zamknąłem, a zegary nadal były podświetlone tak jak bym w nim siedział i jechał Obecnie nawet alarm sam się włącza.... kilka razy zamykam i otwieram auto lub czekam dłuższą chwilę na wyciągnięcie kluczyka ze stacyjki... nie wiedzieć czemu na razie zdaje to egzamin.... Problem w tym że za 2 dni jadę do Polski ale innym autem i nie chcę aby alarm Audi wył przez następne 3 tygodnie jak wyjadę. Czy to wina jakiegoś łącza?? mikroprocesor zegarów?? Czy mogę naprawić to sam?? Jeżeli nie mogę tego naprawić może można wyłączyć alarm na jakiś czas??
Z góry dziękuję i pozdrawiam
Daniel
Odpowiedz do tematu
Odpowiedz do tematu
Audi A3 1,9 TDI zegary szwankuja wraz z alarmem
Re: Audi A3 1,9 TDI zegary szwankuja wraz z alarmem
jest prawdopodobne ,ze wysiadł procek, ale pasowało by wyciagnąc zegary i ogladnąć je na stole. Nie zaszkodzi też sprawdzić wtyczki... co do alarmu to bez problemu wyłaczysz go VAGiem. pozdr
ściągnij osłonę pod zegarami i ukażą Ci się 2 śruby
Problem z zegarami imobilizerem itp
furianin napisał/a: |
Witam na wstępie powiem tylko że jestem całkowicie zielony jeżeli chodzi o samochody. Na chwilę obecną posiadam Audi A3 1,9TDI SE z 2001 roku. Od jakiegoś czasu z rana jak powietrze jest mocno zawilgocone - mgła, rosa itp zegary zaczynają działać dopiero po rozgrzaniu auta (nie działa podświetlanie zegarów oraz pokręteł od nawiewów i skrytki pod popielniczką, działa zawsze i bez względu na pogodę wyświetlacz lcd miedzy zegarami, sprawdzanie samochodu, światła oraz kierunki), a jak zaczynają działać to bez żadnych skoków wskazówek czy temu podobnych rzeczy. Myślałem że może jakiś styk a przynajmniej tak mi powiedział "znajomy" że miał to samo i wiele z tym zabawy nie ma..... po pierwsze nawet nie wiem jak się do niego dostać i jak to wygląda.... Chwilowo nie miałem czasu kompletnie się tym zająć i wtedy jak po złości zaczęła się zabawa. Ostatnio na wyspach temperatura w nocy zaczęła spadać poniżej 0. Zegary na początku zachowują się tak samo jak przy wilgotnym powietrzu lecz jak się włączają wtedy co chwile się zawieszają na jednych obrotach i prędkości.... co kilka sekund zmieniając położenie, ale tylko w ramach prędkości i obrotów jakimi się poruszam. Doszło nawet do tego ze wyjąłem kluczyk ze stacyjki wysiadłem z auta i je zamknąłem, a zegary nadal były podświetlone tak jak bym w nim siedział i jechał Obecnie nawet alarm sam się włącza.... kilka razy zamykam i otwieram auto lub czekam dłuższą chwilę na wyciągnięcie kluczyka ze stacyjki... nie wiedzieć czemu na razie zdaje to egzamin.... Problem w tym że za 2 dni jadę do Polski ale innym autem i nie chcę aby alarm Audi wył przez następne 3 tygodnie jak wyjadę. Czy to wina jakiegoś łącza?? mikroprocesor zegarów?? Czy mogę naprawić to sam?? Jeżeli nie mogę tego naprawić może można wyłączyć alarm na jakiś czas??
Z góry dziękuję i pozdrawiam Daniel |
Dziekuje za odpowiedz i z gory przepraszam za brak polskich liter (pisze w pracy a tu ich brak). Pytanie jak sie dostac do zegarow albo przunajmniej do wtyczki...... Dzis np wyjezdzajac do pracy zegary dzialaly bez zadnego zarzutu od pierwszego odpalenia??!!
furianin napisał/a: |
Dziekuje za odpowiedz i z gory przepraszam za brak polskich liter (pisze w pracy a tu ich brak). Pytanie jak sie dostac do zegarow albo przunajmniej do wtyczki...... Dzis np wyjezdzajac do pracy zegary dzialaly bez zadnego zarzutu od pierwszego odpalenia??!! |
Witam od kilku tygodni jestem właścicielem audi a3 1.6 8v 100km 2003
Od momentu zakupu auto boryka się z paroma usterkami ale teraz to już jest tragedia.
Wspomaganie chodziło bardzo ciężko -- nie wiem czy to problem z kalibracją czujnika skrętu kierownicy czy coś podobnego.
Od początku nie działał również centralny zamek z pilota. Sprzedający poinformował mnie żebym wymienił baterie i wszystko będzie działać. Niestety nie działa. Pewnego poranka przekręcam zapłon a tam zero kontrolek zero wyświetlacza zero niczego auto gaśnie po ok1-2 sek. Auto stoi juz 3 tydzien u 2 mechanika z rzędu który zwie sie VAG Specialist. Mechanik zdiagnozował to jako usterkę zegarów i wysłał je do innego speca który powinien to naprawić. Poinformował mnie również iż jeśli on tego nie naprawi to będę musiał kupić nowe zegary zaprogramowane po VIN-nie prosto z Niemiec. Spotkał się ktoś z podobną usterką ??? chodzi mi głównie o te zegary gdyż audi nie odpal. Jestem nowym forumowiczem przepraszam jeśli temat się powtarza, ale nigdzie nie mogę znaleźć klarownej odpowiedzi. Proszę o kontakt tutaj bądź na mail tobiaszlyk@gmail.com Dzieki
Od momentu zakupu auto boryka się z paroma usterkami ale teraz to już jest tragedia.
Wspomaganie chodziło bardzo ciężko -- nie wiem czy to problem z kalibracją czujnika skrętu kierownicy czy coś podobnego.
Od początku nie działał również centralny zamek z pilota. Sprzedający poinformował mnie żebym wymienił baterie i wszystko będzie działać. Niestety nie działa. Pewnego poranka przekręcam zapłon a tam zero kontrolek zero wyświetlacza zero niczego auto gaśnie po ok1-2 sek. Auto stoi juz 3 tydzien u 2 mechanika z rzędu który zwie sie VAG Specialist. Mechanik zdiagnozował to jako usterkę zegarów i wysłał je do innego speca który powinien to naprawić. Poinformował mnie również iż jeśli on tego nie naprawi to będę musiał kupić nowe zegary zaprogramowane po VIN-nie prosto z Niemiec. Spotkał się ktoś z podobną usterką ??? chodzi mi głównie o te zegary gdyż audi nie odpal. Jestem nowym forumowiczem przepraszam jeśli temat się powtarza, ale nigdzie nie mogę znaleźć klarownej odpowiedzi. Proszę o kontakt tutaj bądź na mail tobiaszlyk@gmail.com Dzieki
Jeżeli zegary są martwe, to auto nie odpali - to jest normalne, ponieważ układ immobilizera na to nie pozwoli. Istotne jest co jest tego przyczyną. Czy zegary są faktycznie uszkodzone, czy jest to tylko kwestia ich zasilania.
Co do problemów z pilotem i wspomaganiem można z nimi ruszyć dopiero po naprawieniu zegarów.
Co do problemów z pilotem i wspomaganiem można z nimi ruszyć dopiero po naprawieniu zegarów.
Dziękuje za szybką odpowiedź przyjacielu, przypomniało mi się iż podczas wymiany radia poszła zwara i spaliło bezpiecznik. Po wymianie bezpiecznika auto odpalało a radio grało. Czy owe zwarcie mogło być przyczyną jakiejś usterki z zasilaniem dla zegarów??? Czy to idzie może tą samą żyłą, może jest jakaś wspólna kostka która mogła ulegnąć awarii ?? Myśl zamawiania zegarów przez ASO w UK trochę mnie przeraża.
Raczej nie mogło to być przyczyną. Na wszelki wypadek sprawdź bezpieczniki obok akumulatora.
Sprawdzone, wszystkie całe, ogółem radio mogę włączyć i jest prąd w konsoli środkowej
W takim razie trzeba czekać na decyzję pana speca i auto specjalisty.
Czy mogę zrobić przeszczep liczników za pomocą tego oto oprogramowania
http://www.ebay.co.uk/itm...XMAAOSwHaBWhy5J
,czy jest to raczej pic na wodę ? wykonywał ktoś z was kiedyś taką procedurę ?
http://www.ebay.co.uk/itm...XMAAOSwHaBWhy5J
,czy jest to raczej pic na wodę ? wykonywał ktoś z was kiedyś taką procedurę ?
Są elektromechanicy co potrafią wyłączyć immo w kilkanaście sekund więc możesz zrobić IMMOoff i zobaczysz czy odpali - wtedy nawet bez zegarów.
Ci Brytyjscy mechanicy chyba nie mają pojęcia jak to zrobić. Zaopatrzyłem się w
-- VAG COM 409.1
-- VAG DASH 5.17
Czy za pomocą tego oprogramowania będę w stanie zdiagnozować przyczynę owego stanu rzeczy ?
Czy orientujecie się gdzie mogę dostać kabel do VAG DASH?, Mianowicie chodzi mi o to by podłączyć moje stare zegary do kompa zgrać całe bebechy a potem przenieść je na inne zegary np ze szrotu, bądź nowe gotowe do kodowania. ???????????
Auto stoi juz 6 tydzień
[ Dodano: Wto 28 Cze, 2016 13:59 ]
Nowe info, deska wróciła, lecz auto dalej nie pali, zegary stoją żadne kontrolki nie odpalają. ???? jakieś pomysły ?
[ Dodano: Wto 28 Cze, 2016 15:40 ]
Najprawdopodobniej zegary nie zostały naprawione przez zewnętrzną firmę która miała się tym zająć. Mechanik poinformował mnie iż sprawdził wszystkie kostki i piny które doprowadzają prąd do zegarów. Lecz zegary dalej stoją.
Czy znacie może jakiegoś specjalistę który mógłby dogłębnie zdiagnozować moje zegary i ewentualnie usunąć usterkę bądź skopiować bebechy na jakiś inny zestaw zegarów ?
-- VAG COM 409.1
-- VAG DASH 5.17
Czy za pomocą tego oprogramowania będę w stanie zdiagnozować przyczynę owego stanu rzeczy ?
Czy orientujecie się gdzie mogę dostać kabel do VAG DASH?, Mianowicie chodzi mi o to by podłączyć moje stare zegary do kompa zgrać całe bebechy a potem przenieść je na inne zegary np ze szrotu, bądź nowe gotowe do kodowania. ???????????
Auto stoi juz 6 tydzień
[ Dodano: Wto 28 Cze, 2016 13:59 ]
Nowe info, deska wróciła, lecz auto dalej nie pali, zegary stoją żadne kontrolki nie odpalają. ???? jakieś pomysły ?
[ Dodano: Wto 28 Cze, 2016 15:40 ]
Najprawdopodobniej zegary nie zostały naprawione przez zewnętrzną firmę która miała się tym zająć. Mechanik poinformował mnie iż sprawdził wszystkie kostki i piny które doprowadzają prąd do zegarów. Lecz zegary dalej stoją.
Czy znacie może jakiegoś specjalistę który mógłby dogłębnie zdiagnozować moje zegary i ewentualnie usunąć usterkę bądź skopiować bebechy na jakiś inny zestaw zegarów ?
Jeżeli masz taką możliwość pożyczenia zegarów i zamontowania ich na chwilę w twoim wozidle, to z niej skorzystaj. Zaoszczędzis sobie w ten sposób sporo piniędzy.
już wszystko wiem hahaha,
Udało mi się podpiąć VAG K Can Commander 1.4 , co prawda po identyfikacji program nie może zidentyfikować ale bez problemu wchodzi w poszczególne moduły.
Więc sprawdziłem Kody DTC dla poszczególnych modułów i wyszły takie o to kwiatki
System Descriptjion Gateway H08
051D -[..] J500
Status Sporadic Error
Missing Signal/Communication
01C9 - [...] J519
Status Sporadic Error
Missing Signal/ Communication
0522 - [...]
Status Sporadic Error
Missing Signal/ Communication
0524 - [...]
Status Sporadic Error
Missing Signal/ Communication
////////////////////////////////////////////////////
Kombi
0300 [...] G17 -
Status Pernament Error
cut in short to battery
0303 [..]
Status Pernament Error
0513 [..] J533
Status Pernament Error
Missing Signal/ Communication
0232 [..] G266
Status Pernament Error
cut short to battery
0512
Status Sporadic Error
detect
////////////////////////////////////////////////////////////////
Lenkhife
09F2 [..]
Status Pernament Error
Missing data or wrong setting/ Adaptation
030A [...]
Status Pernament Error
////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
ABS
04F - hydralique pompe - pompa od abs
0122- g46
sporadic mechanical error
0122 - g46 unplasauble signal -- niewystarczajacy sygnał
032A Gerber 1/2
Missing data or wrong adaptation
058F g200 Missing data or wrong adaptation
/////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
Ja widzę to tak, gniazdo uszkodzone celowo zby nie diagnozowac
z reszty wnioskuje ze walnieta jest pompa
swatla są zbione na krótko przez taki klocek 7 way bypass idzie kabel z jednego siwatla do drugiego pod uszczelką. jest error na temat swiatel na fisie aczkolwie swiatla dzialają wszystkie wiec podejrzewam dalo by sie wylaczyc sprawdzanie tego elementu
najgorzej abs i wspomanie
czy taki cały element weliminował by wyżej wymienione błędy??????
http://www.ebay.co.uk/itm...E-/151286057660
Została by wiec pompa abs i dobry fachowiec z vagiem.
znacie moze kogos kto podjołby sie tak owych napraw???
Udało mi się podpiąć VAG K Can Commander 1.4 , co prawda po identyfikacji program nie może zidentyfikować ale bez problemu wchodzi w poszczególne moduły.
Więc sprawdziłem Kody DTC dla poszczególnych modułów i wyszły takie o to kwiatki
System Descriptjion Gateway H08
051D -[..] J500
Status Sporadic Error
Missing Signal/Communication
01C9 - [...] J519
Status Sporadic Error
Missing Signal/ Communication
0522 - [...]
Status Sporadic Error
Missing Signal/ Communication
0524 - [...]
Status Sporadic Error
Missing Signal/ Communication
////////////////////////////////////////////////////
Kombi
0300 [...] G17 -
Status Pernament Error
cut in short to battery
0303 [..]
Status Pernament Error
0513 [..] J533
Status Pernament Error
Missing Signal/ Communication
0232 [..] G266
Status Pernament Error
cut short to battery
0512
Status Sporadic Error
detect
////////////////////////////////////////////////////////////////
Lenkhife
09F2 [..]
Status Pernament Error
Missing data or wrong setting/ Adaptation
030A [...]
Status Pernament Error
////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
ABS
04F - hydralique pompe - pompa od abs
0122- g46
sporadic mechanical error
0122 - g46 unplasauble signal -- niewystarczajacy sygnał
032A Gerber 1/2
Missing data or wrong adaptation
058F g200 Missing data or wrong adaptation
/////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
Ja widzę to tak, gniazdo uszkodzone celowo zby nie diagnozowac
z reszty wnioskuje ze walnieta jest pompa
swatla są zbione na krótko przez taki klocek 7 way bypass idzie kabel z jednego siwatla do drugiego pod uszczelką. jest error na temat swiatel na fisie aczkolwie swiatla dzialają wszystkie wiec podejrzewam dalo by sie wylaczyc sprawdzanie tego elementu
najgorzej abs i wspomanie
czy taki cały element weliminował by wyżej wymienione błędy??????
http://www.ebay.co.uk/itm...E-/151286057660
Została by wiec pompa abs i dobry fachowiec z vagiem.
znacie moze kogos kto podjołby sie tak owych napraw???
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych