Elektryka i elektronika » Audi A3 1,9 TDI zegary szwankuja wraz z alarmem
Odpowiedz do tematu
 Audi A3 1,9 TDI zegary szwankuja wraz z alarmem
Witam na wstępie powiem tylko że jestem całkowicie zielony jeżeli chodzi o samochody. Na chwilę obecną posiadam Audi A3 1,9TDI SE z 2001 roku. Od jakiegoś czasu z rana jak powietrze jest mocno zawilgocone - mgła, rosa itp zegary zaczynają działać dopiero po rozgrzaniu auta (nie działa podświetlanie zegarów oraz pokręteł od nawiewów i skrytki pod popielniczką, działa zawsze i bez względu na pogodę wyświetlacz lcd miedzy zegarami, sprawdzanie samochodu, światła oraz kierunki), a jak zaczynają działać to bez żadnych skoków wskazówek czy temu podobnych rzeczy. Myślałem że może jakiś styk a przynajmniej tak mi powiedział "znajomy" że miał to samo i wiele z tym zabawy nie ma..... po pierwsze nawet nie wiem jak się do niego dostać i jak to wygląda.... Chwilowo nie miałem czasu kompletnie się tym zająć i wtedy jak po złości zaczęła się zabawa. Ostatnio na wyspach temperatura w nocy zaczęła spadać poniżej 0. Zegary na początku zachowują się tak samo jak przy wilgotnym powietrzu lecz jak się włączają wtedy co chwile się zawieszają na jednych obrotach i prędkości.... co kilka sekund zmieniając położenie, ale tylko w ramach prędkości i obrotów jakimi się poruszam. Doszło nawet do tego ze wyjąłem kluczyk ze stacyjki wysiadłem z auta i je zamknąłem, a zegary nadal były podświetlone tak jak bym w nim siedział i jechał :-? Obecnie nawet alarm sam się włącza.... kilka razy zamykam i otwieram auto lub czekam dłuższą chwilę na wyciągnięcie kluczyka ze stacyjki... nie wiedzieć czemu na razie zdaje to egzamin.... Problem w tym że za 2 dni jadę do Polski ale innym autem i nie chcę aby alarm Audi wył przez następne 3 tygodnie jak wyjadę. Czy to wina jakiegoś łącza?? mikroprocesor zegarów?? Czy mogę naprawić to sam?? Jeżeli nie mogę tego naprawić może można wyłączyć alarm na jakiś czas??

Z góry dziękuję i pozdrawiam
Daniel

Postaw piwo autorowi tego posta
 Re: Audi A3 1,9 TDI zegary szwankuja wraz z alarmem
furianin napisał/a:
Witam na wstępie powiem tylko że jestem całkowicie zielony jeżeli chodzi o samochody. Na chwilę obecną posiadam Audi A3 1,9TDI SE z 2001 roku. Od jakiegoś czasu z rana jak powietrze jest mocno zawilgocone - mgła, rosa itp zegary zaczynają działać dopiero po rozgrzaniu auta (nie działa podświetlanie zegarów oraz pokręteł od nawiewów i skrytki pod popielniczką, działa zawsze i bez względu na pogodę wyświetlacz lcd miedzy zegarami, sprawdzanie samochodu, światła oraz kierunki), a jak zaczynają działać to bez żadnych skoków wskazówek czy temu podobnych rzeczy. Myślałem że może jakiś styk a przynajmniej tak mi powiedział "znajomy" że miał to samo i wiele z tym zabawy nie ma..... po pierwsze nawet nie wiem jak się do niego dostać i jak to wygląda.... Chwilowo nie miałem czasu kompletnie się tym zająć i wtedy jak po złości zaczęła się zabawa. Ostatnio na wyspach temperatura w nocy zaczęła spadać poniżej 0. Zegary na początku zachowują się tak samo jak przy wilgotnym powietrzu lecz jak się włączają wtedy co chwile się zawieszają na jednych obrotach i prędkości.... co kilka sekund zmieniając położenie, ale tylko w ramach prędkości i obrotów jakimi się poruszam. Doszło nawet do tego ze wyjąłem kluczyk ze stacyjki wysiadłem z auta i je zamknąłem, a zegary nadal były podświetlone tak jak bym w nim siedział i jechał :-? Obecnie nawet alarm sam się włącza.... kilka razy zamykam i otwieram auto lub czekam dłuższą chwilę na wyciągnięcie kluczyka ze stacyjki... nie wiedzieć czemu na razie zdaje to egzamin.... Problem w tym że za 2 dni jadę do Polski ale innym autem i nie chcę aby alarm Audi wył przez następne 3 tygodnie jak wyjadę. Czy to wina jakiegoś łącza?? mikroprocesor zegarów?? Czy mogę naprawić to sam?? Jeżeli nie mogę tego naprawić może można wyłączyć alarm na jakiś czas??

Z góry dziękuję i pozdrawiam
Daniel
jest prawdopodobne ,ze wysiadł procek, ale pasowało by wyciagnąc zegary i ogladnąć je na stole. Nie zaszkodzi też sprawdzić wtyczki... co do alarmu to bez problemu wyłaczysz go VAGiem. pozdr

Postaw piwo autorowi tego posta
 
Dziekuje za odpowiedz i z gory przepraszam za brak polskich liter (pisze w pracy a tu ich brak). Pytanie jak sie dostac do zegarow albo przunajmniej do wtyczki...... Dzis np wyjezdzajac do pracy zegary dzialaly bez zadnego zarzutu od pierwszego odpalenia??!! :-|

Postaw piwo autorowi tego posta
 
furianin napisał/a:
Dziekuje za odpowiedz i z gory przepraszam za brak polskich liter (pisze w pracy a tu ich brak). Pytanie jak sie dostac do zegarow albo przunajmniej do wtyczki...... Dzis np wyjezdzajac do pracy zegary dzialaly bez zadnego zarzutu od pierwszego odpalenia??!! :-|
ściągnij osłonę pod zegarami i ukażą Ci się 2 śruby ;-)

Postaw piwo autorowi tego posta
 Problem z zegarami imobilizerem itp
Witam od kilku tygodni jestem właścicielem audi a3 1.6 8v 100km 2003
Od momentu zakupu auto boryka się z paroma usterkami ale teraz to już jest tragedia.
Wspomaganie chodziło bardzo ciężko -- nie wiem czy to problem z kalibracją czujnika skrętu kierownicy czy coś podobnego.

Od początku nie działał również centralny zamek z pilota. Sprzedający poinformował mnie żebym wymienił baterie i wszystko będzie działać. Niestety nie działa. Pewnego poranka przekręcam zapłon a tam zero kontrolek zero wyświetlacza zero niczego auto gaśnie po ok1-2 sek. Auto stoi juz 3 tydzien u 2 mechanika z rzędu który zwie sie VAG Specialist. Mechanik zdiagnozował to jako usterkę zegarów i wysłał je do innego speca który powinien to naprawić. Poinformował mnie również iż jeśli on tego nie naprawi to będę musiał kupić nowe zegary zaprogramowane po VIN-nie prosto z Niemiec. Spotkał się ktoś z podobną usterką ??? chodzi mi głównie o te zegary gdyż audi nie odpal. Jestem nowym forumowiczem przepraszam jeśli temat się powtarza, ale nigdzie nie mogę znaleźć klarownej odpowiedzi. Proszę o kontakt tutaj bądź na mail tobiaszlyk@gmail.com Dzieki :-)

Postaw piwo autorowi tego posta
 
Jeżeli zegary są martwe, to auto nie odpali - to jest normalne, ponieważ układ immobilizera na to nie pozwoli. Istotne jest co jest tego przyczyną. Czy zegary są faktycznie uszkodzone, czy jest to tylko kwestia ich zasilania.
Co do problemów z pilotem i wspomaganiem można z nimi ruszyć dopiero po naprawieniu zegarów.

Postaw piwo autorowi tego posta
 
Dziękuje za szybką odpowiedź przyjacielu, przypomniało mi się iż podczas wymiany radia poszła zwara i spaliło bezpiecznik. Po wymianie bezpiecznika auto odpalało a radio grało. Czy owe zwarcie mogło być przyczyną jakiejś usterki z zasilaniem dla zegarów??? Czy to idzie może tą samą żyłą, może jest jakaś wspólna kostka która mogła ulegnąć awarii ?? Myśl zamawiania zegarów przez ASO w UK trochę mnie przeraża.

Postaw piwo autorowi tego posta
 
Raczej nie mogło to być przyczyną. Na wszelki wypadek sprawdź bezpieczniki obok akumulatora.

Postaw piwo autorowi tego posta
 
Sprawdzone, wszystkie całe, ogółem radio mogę włączyć i jest prąd w konsoli środkowej

Postaw piwo autorowi tego posta
 
W takim razie trzeba czekać na decyzję pana speca i auto specjalisty.

Postaw piwo autorowi tego posta
 
Czy mogę zrobić przeszczep liczników za pomocą tego oto oprogramowania

http://www.ebay.co.uk/itm...XMAAOSwHaBWhy5J

,czy jest to raczej pic na wodę ? wykonywał ktoś z was kiedyś taką procedurę ? :-)

Postaw piwo autorowi tego posta
 
Są elektromechanicy co potrafią wyłączyć immo w kilkanaście sekund więc możesz zrobić IMMOoff i zobaczysz czy odpali - wtedy nawet bez zegarów.

Postaw piwo autorowi tego posta
 
Ci Brytyjscy mechanicy chyba nie mają pojęcia jak to zrobić. Zaopatrzyłem się w
-- VAG COM 409.1
-- VAG DASH 5.17
Czy za pomocą tego oprogramowania będę w stanie zdiagnozować przyczynę owego stanu rzeczy ?

Czy orientujecie się gdzie mogę dostać kabel do VAG DASH?, Mianowicie chodzi mi o to by podłączyć moje stare zegary do kompa zgrać całe bebechy a potem przenieść je na inne zegary np ze szrotu, bądź nowe gotowe do kodowania. ???????????

Auto stoi juz 6 tydzień :-( :-( :-(

[ Dodano: Wto 28 Cze, 2016 13:59 ]
Nowe info, deska wróciła, lecz auto dalej nie pali, zegary stoją żadne kontrolki nie odpalają. ???? jakieś pomysły ?

[ Dodano: Wto 28 Cze, 2016 15:40 ]
Najprawdopodobniej zegary nie zostały naprawione przez zewnętrzną firmę która miała się tym zająć. Mechanik poinformował mnie iż sprawdził wszystkie kostki i piny które doprowadzają prąd do zegarów. Lecz zegary dalej stoją.

Czy znacie może jakiegoś specjalistę który mógłby dogłębnie zdiagnozować moje zegary i ewentualnie usunąć usterkę bądź skopiować bebechy na jakiś inny zestaw zegarów ? 8-) 8-) 8-) ;audi;

Postaw piwo autorowi tego posta
 
Jeżeli masz taką możliwość pożyczenia zegarów i zamontowania ich na chwilę w twoim wozidle, to z niej skorzystaj. Zaoszczędzis sobie w ten sposób sporo piniędzy.

Postaw piwo autorowi tego posta
 
już wszystko wiem hahaha,

Udało mi się podpiąć VAG K Can Commander 1.4 , co prawda po identyfikacji program nie może zidentyfikować ale bez problemu wchodzi w poszczególne moduły.

Więc sprawdziłem Kody DTC dla poszczególnych modułów i wyszły takie o to kwiatki :-(

System Descriptjion Gateway H08

051D -[..] J500
Status Sporadic Error
Missing Signal/Communication

01C9 - [...] J519
Status Sporadic Error
Missing Signal/ Communication

0522 - [...]
Status Sporadic Error
Missing Signal/ Communication

0524 - [...]
Status Sporadic Error
Missing Signal/ Communication

////////////////////////////////////////////////////
Kombi

0300 [...] G17 -
Status Pernament Error
cut in short to battery

0303 [..]
Status Pernament Error

0513 [..] J533
Status Pernament Error
Missing Signal/ Communication

0232 [..] G266
Status Pernament Error
cut short to battery

0512
Status Sporadic Error
detect
////////////////////////////////////////////////////////////////
Lenkhife
09F2 [..]
Status Pernament Error
Missing data or wrong setting/ Adaptation

030A [...]
Status Pernament Error
////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
ABS
04F - hydralique pompe - pompa od abs :-(

0122- g46
sporadic mechanical error

0122 - g46 unplasauble signal -- niewystarczajacy sygnał

032A Gerber 1/2

Missing data or wrong adaptation

058F g200 Missing data or wrong adaptation


/////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
Ja widzę to tak, gniazdo uszkodzone celowo zby nie diagnozowac

z reszty wnioskuje ze walnieta jest pompa

swatla są zbione na krótko przez taki klocek 7 way bypass idzie kabel z jednego siwatla do drugiego pod uszczelką. jest error na temat swiatel na fisie aczkolwie swiatla dzialają wszystkie wiec podejrzewam dalo by sie wylaczyc sprawdzanie tego elementu :-)

najgorzej abs i wspomanie

czy taki cały element weliminował by wyżej wymienione błędy??????
http://www.ebay.co.uk/itm...E-/151286057660


Została by wiec pompa abs i dobry fachowiec z vagiem.
znacie moze kogos kto podjołby sie tak owych napraw???

Postaw piwo autorowi tego posta

Odpowiedz do tematu

Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum

Dodaj temat do Ulubionych

Skocz do:  

Losowe tematy » Elektryka i elektronika 

[ IP: 44.192.53.34 ]
[ claudebot ]

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group. Wdrożenie, projekt i realizacja PCserwis ®
Pełna wersja forum
(przełączanie trybów zalecne do wykonania ze strony głównej forum)
Mapa Forum AUDI TECH TEAM | Polityka Prywatności | Stajnia Klubowa