Forum AUDI TECH TEAM  strona głównaForum AUDI TECH TEAM  RSSForum AUDI TECH TEAM  na Facebooku
 Polish English Belarusian Bulgarian Czech French German Russian Romanian Slovak Ukrainian Hungarian
   

forum audiforum audiforum audi
forum audi
Poprzedni temat «» Następny temat
[B3 1.9 SD 113KM]Napiecie na potencjometrze przeplywomierza
Autor Wiadomość
itor 


Model: C4
Silnik: AAR
Zasilanie: B+LPG
Nadwozie: SEDAN
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 14 Wrz 2011
Wszystkie posty: 101



Otrzymał 2 piw(a)
Skąd: ŻYRARDÓW
Wysłany: Sob 21 Wrz, 2013 13:32   [B3 1.9 SD 113KM]Napiecie na potencjometrze przeplywomierza
     



Audi 80 B3 z silnikiem 1.9 SD. Mam problem z napieciem na potencjometrze przeplywomierza. Wg ELSY napiecie na pinach 1 i 3 powinno zawierac sie w przedziale 4,4 - 5,4 V a miedzy pinamie 2 i 3 - 0,3 - 0,9 V.

U mnie miedzy pinami 2 i 3 jest 0,7 (czyli w normie) ale miedzy pinami 1 i 3 - 7,9 V (wogole poza zakresem). Gdzie szukac przyczyny?

Potencjometr fabrycznie zamontowany.

[ Dodano: Sob 21 Wrz, 2013 16:56 ]
Moze bylby ktos tak uprzejmy i zobaczyl w elsie czy dla 4 cylindrowek ten prad sterujacy jest taki sam bo ja w swojej elsie mam tylko 5 cylindrow i moze niepotrzebnie szukam dziury w calym
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
jimv8 



Model: A6 C6 Quattro ABT
Silnik: 4,2
Zasilanie: benz+tlenek lpg
Nadwozie: sedan
Pomógł: 22 razy
Wiek: 40
Dołączył: 26 Mar 2010
Pochwał: 3
Wszystkie posty: 2159



Piwa: 63/69
Skąd: Konin
Wysłany: Sob 21 Wrz, 2013 18:49   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A6 C6 (Typ 4F)  Audi  A6 C6 (Typ 4F) Quattro   2004  



ten twój silnik to jest na k-jcie??
_________________
https://www.facebook.com/groups/616140151788166/

Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!

Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
itor 


Model: C4
Silnik: AAR
Zasilanie: B+LPG
Nadwozie: SEDAN
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 14 Wrz 2011
Wszystkie posty: 101



Otrzymał 2 piw(a)
Skąd: ŻYRARDÓW
Wysłany: Sob 21 Wrz, 2013 19:33   
     



jimv8 napisał/a:
ten twój silnik to jest na k-jcie??


dokladnie jest to ke-jetronic
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
jimv8 



Model: A6 C6 Quattro ABT
Silnik: 4,2
Zasilanie: benz+tlenek lpg
Nadwozie: sedan
Pomógł: 22 razy
Wiek: 40
Dołączył: 26 Mar 2010
Pochwał: 3
Wszystkie posty: 2159



Piwa: 63/69
Skąd: Konin
Wysłany: Nie 22 Wrz, 2013 12:12   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A6 C6 (Typ 4F)  Audi  A6 C6 (Typ 4F) Quattro   2004  



nie jestem pewny ale bezpiecznik 28 jest od k-jeta. jakie tam masz napięcie?
potem zmierz napięcie na pinie sterownika nr26 który powinien odpowiadać właśnie za napięcie stałe przepływki.

schemat mi wcieło, więc nie jestem na 100% pewny. Zawsze możesz sprawdzić ciągłość przewodu od przepływki do sterownika.

podaj wartości mierzone na - (pin2-3)
biegu jałowym (0,5-1,5V)
3000obr (2-2,5V)
na maxa (>4,5V)
_________________
https://www.facebook.com/groups/616140151788166/

Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!

Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
itor 


Model: C4
Silnik: AAR
Zasilanie: B+LPG
Nadwozie: SEDAN
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 14 Wrz 2011
Wszystkie posty: 101



Otrzymał 2 piw(a)
Skąd: ŻYRARDÓW
Wysłany: Nie 22 Wrz, 2013 14:18   
     



jimv8 napisał/a:
nie jestem pewny ale bezpiecznik 28 jest od k-jeta. jakie tam masz napięcie?
potem zmierz napięcie na pinie sterownika nr26 który powinien odpowiadać właśnie za napięcie stałe przepływki.

schemat mi wcieło, więc nie jestem na 100% pewny. Zawsze możesz sprawdzić ciągłość przewodu od przepływki do sterownika.

podaj wartości mierzone na - (pin2-3)
biegu jałowym (0,5-1,5V)
3000obr (2-2,5V)
na maxa (>4,5V)


dzieki za info

no wlasnie z ciaglaoscia pzrewodu bede mial problem, sterownik jest przykrecony miedzy grodzia a obudowa dmuchawy zeby go wyjac/dostac sie do zlaczki trzeba rozebrac konsole (co za baran wymyslil mocowanie)

na jalowym mam 0,7V reszte posprawdzam

jak te napiecie sprawdzic na bezpieczniku 28?
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
jimv8 



Model: A6 C6 Quattro ABT
Silnik: 4,2
Zasilanie: benz+tlenek lpg
Nadwozie: sedan
Pomógł: 22 razy
Wiek: 40
Dołączył: 26 Mar 2010
Pochwał: 3
Wszystkie posty: 2159



Piwa: 63/69
Skąd: Konin
Wysłany: Nie 22 Wrz, 2013 17:45   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A6 C6 (Typ 4F)  Audi  A6 C6 (Typ 4F) Quattro   2004  



itor napisał/a:
jak te napiecie sprawdzic na bezpieczniku 28


wyjmujesz bezpiecznik i mierzysz :)
_________________
https://www.facebook.com/groups/616140151788166/

Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!

Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
itor 


Model: C4
Silnik: AAR
Zasilanie: B+LPG
Nadwozie: SEDAN
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 14 Wrz 2011
Wszystkie posty: 101



Otrzymał 2 piw(a)
Skąd: ŻYRARDÓW
Wysłany: Nie 22 Wrz, 2013 17:51   
     



jimv8 napisał/a:
itor napisał/a:
jak te napiecie sprawdzic na bezpieczniku 28


wyjmujesz bezpiecznik i mierzysz :)


tylko na przekreconym zaplonie?
bez znaczenia na ktorej "nozce" po bezpieczniku?
masa z akumulatora czy nalezy sie wpiac obiema wtykami w miejsce po bezpieczniku?
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
jimv8 



Model: A6 C6 Quattro ABT
Silnik: 4,2
Zasilanie: benz+tlenek lpg
Nadwozie: sedan
Pomógł: 22 razy
Wiek: 40
Dołączył: 26 Mar 2010
Pochwał: 3
Wszystkie posty: 2159



Piwa: 63/69
Skąd: Konin
Wysłany: Nie 22 Wrz, 2013 18:25   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A6 C6 (Typ 4F)  Audi  A6 C6 (Typ 4F) Quattro   2004  



najważniejsze jest napięcie podawane na przepływkę, więc i tak musisz się dorwać do sterownika. jeżeli masz możliwość zdobycia takiego drugiego sterownika na podkładkę to to brze by było załatwić.
możliwe że w sterowniku coś siadło i podaje takie napięcie, ja osobiście nie psotatkałem się z większym napięciem na przepływce jak 5Volt.

czy autko chodzi normalnie?jakieś inne problemy?
_________________
https://www.facebook.com/groups/616140151788166/

Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!

Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
itor 


Model: C4
Silnik: AAR
Zasilanie: B+LPG
Nadwozie: SEDAN
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 14 Wrz 2011
Wszystkie posty: 101



Otrzymał 2 piw(a)
Skąd: ŻYRARDÓW
Wysłany: Nie 22 Wrz, 2013 18:43   
     



jimv8 napisał/a:
najważniejsze jest napięcie podawane na przepływkę, więc i tak musisz się dorwać do sterownika. jeżeli masz możliwość zdobycia takiego drugiego sterownika na podkładkę to to brze by było załatwić.
możliwe że w sterowniku coś siadło i podaje takie napięcie, ja osobiście nie psotatkałem się z większym napięciem na przepływce jak 5Volt.

czy autko chodzi normalnie?jakieś inne problemy?


ogolnie chodzi dobrze
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
jimv8 



Model: A6 C6 Quattro ABT
Silnik: 4,2
Zasilanie: benz+tlenek lpg
Nadwozie: sedan
Pomógł: 22 razy
Wiek: 40
Dołączył: 26 Mar 2010
Pochwał: 3
Wszystkie posty: 2159



Piwa: 63/69
Skąd: Konin
Wysłany: Nie 22 Wrz, 2013 19:01   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A6 C6 (Typ 4F)  Audi  A6 C6 (Typ 4F) Quattro   2004  



jeździ, mało pali, czego chcieć więcej :D
_________________
https://www.facebook.com/groups/616140151788166/

Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!

Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
itor 


Model: C4
Silnik: AAR
Zasilanie: B+LPG
Nadwozie: SEDAN
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 14 Wrz 2011
Wszystkie posty: 101



Otrzymał 2 piw(a)
Skąd: ŻYRARDÓW
Wysłany: Nie 22 Wrz, 2013 19:03   
     



jimv8 napisał/a:
jeździ, mało pali, czego chcieć więcej :D


szarpie przy zmianie biegow i nie jest to sprzeglo ani uklad zaplonowy

na bezpieczniku 24 i 28 mam napiecie takie jak na akumulatorze
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
jimv8 



Model: A6 C6 Quattro ABT
Silnik: 4,2
Zasilanie: benz+tlenek lpg
Nadwozie: sedan
Pomógł: 22 razy
Wiek: 40
Dołączył: 26 Mar 2010
Pochwał: 3
Wszystkie posty: 2159



Piwa: 63/69
Skąd: Konin
Wysłany: Nie 22 Wrz, 2013 19:59   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A6 C6 (Typ 4F)  Audi  A6 C6 (Typ 4F) Quattro   2004  



pomiar ciśnienia paliwa robiono?
_________________
https://www.facebook.com/groups/616140151788166/

Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!

Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
itor 


Model: C4
Silnik: AAR
Zasilanie: B+LPG
Nadwozie: SEDAN
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 14 Wrz 2011
Wszystkie posty: 101



Otrzymał 2 piw(a)
Skąd: ŻYRARDÓW
Wysłany: Nie 22 Wrz, 2013 21:00   
     



jimv8 napisał/a:
pomiar ciśnienia paliwa robiono?


tak zreszta jest tak samo benzyna/gaz, znalazlem w vivid workshop ze napiecie powinno byc rzedu 5V - musze wiec dobrac sie do sterownika
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
jimv8 



Model: A6 C6 Quattro ABT
Silnik: 4,2
Zasilanie: benz+tlenek lpg
Nadwozie: sedan
Pomógł: 22 razy
Wiek: 40
Dołączył: 26 Mar 2010
Pochwał: 3
Wszystkie posty: 2159



Piwa: 63/69
Skąd: Konin
Wysłany: Pon 23 Wrz, 2013 08:42   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A6 C6 (Typ 4F)  Audi  A6 C6 (Typ 4F) Quattro   2004  



ścieżkę sprawdź czy regulacja przepływomierza jest płynna.
_________________
https://www.facebook.com/groups/616140151788166/

Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!

Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
itor 


Model: C4
Silnik: AAR
Zasilanie: B+LPG
Nadwozie: SEDAN
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 14 Wrz 2011
Wszystkie posty: 101



Otrzymał 2 piw(a)
Skąd: ŻYRARDÓW
Wysłany: Pon 23 Wrz, 2013 09:41   
     



jimv8 napisał/a:
ścieżkę sprawdź czy regulacja przepływomierza jest płynna.


sprawdze niemniej napiecie na pinach 1 i 3 jest niezalezne od sciezki
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu

Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  
Dodaj temat do:  Temat dla Wykop  Temat dla Facebook  Temat dla Wyczaj.to Temat dla Gwar  Temat dla Delicious  Temat dla Digg  Temat dla Furl  Temat dla Google  Temat dla Magnolia  Temat dla Reddit  Temat dla Simpy  Temat dla Slashdot  Temat dla Technorati  Temat dla YahooMyWeb  Temat dla Nasza Klasa Temat dla Blip  Temat dla MySpace  Temat dla Twitter  Temat dla Flaker  Temat dla Grono.net  Temat dla Gadu-Gadu Live  Temat dla Status GG  Temat dla Poleć  Temat dla Forumowisko 
Losowe tematy » Elementy silnika



[ Twoje IP to: 44.200.65.174, używasz: claudebot ]
Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
forum audi
forum audiforum audiforum audi
Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group - mangi - Mapa Forum
AUDI TECH TEAM Individual Template | Designed by PCserwis ® | Mapa forum AUDI TECH TEAM | Polityka Prywatności