Zamknięty przez: jimv8
Sro 28 Sty, 2015 17:23 |
Brak Mocy [b3 2.3] |
| Autor |
Wiadomość |
|
|
 Wysłany: Nie 10 Kwi, 2011 16:23 Brak Mocy [b3 2.3]
|
|
|
Witam Wszystkich.
Dawno mnie tu nie bylo ale wracam z nowym nabytkiem ktore jest audi 90 kiedys go sprzedalem ale znow jest moj 
Mam z nim problem nie chce sie normalnie wkrecac na obroty i go dlawi . Od 0 do 3 tys muli bo pozniej jedzie normalnie noi co z tym idzie duzo pali. Prosze o pomoc. Zauwalyem tez ze pali sie kontrolka od temperatury . Nie wiem czy tylko to jest powodem tego oslabionego silnika czy cos jeszcze.
Prosze o pomoc.
Dziekuje i Pozdrawiam. |
|
|
|
 |
|
 |
|
|
| Wysłany: Nie 10 Kwi, 2011 16:43
|
|
|
po pierwsze sprawdź szczelność wszystkich węży te silniki bardzo źle znosza jakakolwiek lewuchę to,że świeci się kontrolka wg. mnie oznacza iż czujnik jest uszkodzony lub nie masz w ogóle płynu w układzie chłodzenia |
_________________
Gość Witamy na forum ATT
http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM
POMAGAM TYLKO NA FORUM
Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
 |
|
|
|
 |
|
|
|
|
| Wysłany: Nie 10 Kwi, 2011 17:54 Re: Brak Mocy [b3 2.3]
|
|
|
| zbychu88 napisał/a: | Witam Wszystkich.
Dawno mnie tu nie bylo ale wracam z nowym nabytkiem ktore jest audi 90 kiedys go sprzedalem ale znow jest moj
Mam z nim problem nie chce sie normalnie wkrecac na obroty i go dlawi . Od 0 do 3 tys muli bo pozniej jedzie normalnie noi co z tym idzie duzo pali. Prosze o pomoc. Zauwalyem tez ze pali sie kontrolka od temperatury . Nie wiem czy tylko to jest powodem tego oslabionego silnika czy cos jeszcze.
Prosze o pomoc.
Dziekuje i Pozdrawiam. |
Czy na wolnych obrotach normalnie funkcjonuje? Jak się zachowuje silnik z obciążeniem i bez obciążenia przy dodawaniu gazu? Sonda Lambda jest OK? |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
 Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Nie 10 Kwi, 2011 23:02
|
|
|
Pasiak, posprawdzam czy nie dostaje jakiegos lewego powietrza.
Adi202, na wolnych obrotach chodzi elegancko i przy dodawaniu gazu tez . Z obciazeniem go nie sprawdzalem bo dopiero go nabylem. Jeszcze jedno pytanie mam jak moge sprawdzic sonde lambda? |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Nie 10 Kwi, 2011 23:07
|
|
|
| zbychu88 napisał/a: | | Jeszcze jedno pytanie mam jak moge sprawdzic sonde lambda? |
Rozgrzej silnik do temperatury pracy i podłącz Voltomierz między zacisk masy i zacisk sondy. Napięcie powinno sie wahać od 200mV do 800mV. Jeżeli napięcie będzie stabilne, to masz uszkodzona sondę.
pzdr |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Pią 15 Kwi, 2011 23:43
|
|
|
Panowie pompa paliwa tez ma cos do tego ze go dlawi? |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Pią 15 Kwi, 2011 23:46
|
|
|
| zbychu88 napisał/a: | | Panowie pompa paliwa tez ma cos do tego ze go dlawi? |
jak najbardziej. Jeżeli nie wytworzy właściwego ciśnienia, to taki efekt jest równiez możliwy. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sob 16 Kwi, 2011 10:18
|
|
|
To moze i ten problem byc bo kiedys juz ona byla slyszalna i teraz tez ja slychac. JAkie sa koszty takiej pompy? |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sob 16 Kwi, 2011 10:21
|
|
|
| zbychu88 napisał/a: | | To moze i ten problem byc bo kiedys juz ona byla slyszalna i teraz tez ja slychac. JAkie sa koszty takiej pompy? |
Oryginał kosztuje dwie sakiewki złota, ale dobrą podróbkę dostaniesz juz za 200 - 300zł. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sob 16 Kwi, 2011 10:31
|
|
|
BOSCH - 0 580 254 910 BRAK CENY
JC AUTO - O2U085JC / O2U085JC = 304.40
MEAT & DORIA - 76077 / MD76077 = 690.90
PIERBURG - 7.21659.72.0 / 7.21659.72.0 = 713.09
VALEO - 347316 BRAK CENY
VEMO - V30-09-0003 / V30-09-0003-1 BRAK CENY |
_________________
https://www.facebook.com/groups/616140151788166/
Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!
Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sob 16 Kwi, 2011 10:40
|
|
|
Bosch i Pierburg montowane były w oryginale. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Wto 19 Kwi, 2011 19:12
|
|
|
No to faktycznie ceny nie sa male. Ile powinna poddawac pompa cisnienia, bo cos czytalem ze 6 barow ale nie wiem czy to prawda. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Wto 19 Kwi, 2011 20:02
|
|
|
| zbychu88 napisał/a: | | 6 barow . |
I tak jest jak piszesz. 6 do 6,5 Bar. Te same pompy montowane w silnikach 2,3 (NF i NG) montowane były również w modelach RS2, a ten model ma spore zapotrzebowanie w ciśnienie.  |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sro 20 Kwi, 2011 20:12
|
|
|
To faktycznie duze cisnienie. Zauwazylem jeszcze ze jak umylem silnik to wogole nie chce sie wkrecac na obroty. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sro 20 Kwi, 2011 20:15
|
|
|
| zbychu88 napisał/a: | | Zauwazylem jeszcze ze jak umylem silnik to wogole nie chce sie wkrecac na obroty. |
To już będzie kwestia połączeń elektrycznych. Sprawdź wszystkie wtyczki elektryczne - auto ma swoje lata więc kontakty elektryczne maja prawo do elektrokorozji. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
