Wysłany: Pią 02 Sty, 2015 20:45 Audi 80 B4 2.6 ABC -Problem z dogrzaniem silnika
Witam wszystkich. Moje pytanie dotyczy jak w tytule. Jak temp. na zewnątrz sie obniżyła to zauważyłem ze samochód słabo łapie temp., a objawy jakie zaobserwowałem to letnie powietrze lecące w kabinie, długi czas żeby przełączył sie na LPG(ustawiona 25 stopni), wskaźnik temp. pokazuje jakieś 70 stopni po przejechaniu gdzieś 9-10km i wyżej nie idzie chyba ze stanę i na postoju wtedy idzie, ale to raczej normalne. Martwi mnie to trochę bo zauważyłem w odmie masło. Zaznaczę jeszcze że ostatnio w miarę możliwości płukałem nagrzewnice, założyłem już drugi termostat i układ jest na 100% odpowietrzony. Pompa wody raczej temu nie jest winna bo objawy były by odwrotne tak moim zdaniem. Jeżeli ktoś miałby jakieś pomysły to proszę pisać i góry dziękuję. pzdr.
_________________ Gość Witamy na forum ATT http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
Małe przebiegi i mróz to nie jest dobre połączenie. Rozumiem, że jak przejedziesz więcej to wszystko jest OK? Jeśli jeździsz na bardzo krótkich odcinkach to może poratuj się zasłaniając jakąś część chłodnicy - oczywiście jeśli masz pewność, że układ jest OK.
_________________ Nie musisz dziękować - wystarczy kliknąć: "piwo" oraz "pomógł"
Wlasnie nie sprawdzalem poniewaz nie mialem odpowiedniego termometru zeby sprawdzic przy ilu stopniach sie otwiera. A z tego co pamietam to na termostacie bylo napisane bodajze 84°C.
[ Dodano: Sob 03 Sty, 2015 09:42 ]
eleszet napisał/a:
Małe przebiegi i mróz to nie jest dobre połączenie. Rozumiem, że jak przejedziesz więcej to wszystko jest OK? Jeśli jeździsz na bardzo krótkich odcinkach to może poratuj się zasłaniając jakąś część chłodnicy - oczywiście jeśli masz pewność, że układ jest OK.
No wlasnie jak jade nawet w trasie 40- 60 km to temperatura jest wlasnie w granicach 70° no chyba ze jezdze po miescie to wtedy troche jest wyzsza.
[ Dodano: Sob 03 Sty, 2015 09:45 ]
A co do zasloniecia chlodnicy to juz mam to zrobione ponad 1/4 mam zasloniete i moim zdaniem wiele to nic nie zmienilo.
wszystko wskazuje na termostat kiedys mialem podobna akcje w golfie dopiero 4 termostat okazal sie dobry mialem pecha wtedy ale dobrze ze dojscie bylo dobre do wymiany
_________________ Niech bedzie pochwalony naped QUATTRO
Szóstego dnia Bóg stworzył silnik diesla tak się uradował tą doskonałością że siódmego dnia stworzył do niego Audi .
Upewnij się co do tego termostatu. Nie ma też znowu takiej zimy więc coś musi być na rzeczy.
Cytat:
Wlasnie nie sprawdzalem poniewaz nie mialem odpowiedniego termometru zeby sprawdzic przy ilu stopniach sie otwiera. A z tego co pamietam to na termostacie bylo napisane bodajze 84°C.
Powinieneś mieć: 078 121 113 F.
_________________ Nie musisz dziękować - wystarczy kliknąć: "piwo" oraz "pomógł"
wszystko wskazuje na termostat kiedys mialem podobna akcje w golfie dopiero 4 termostat okazal sie dobry mialem pecha wtedy ale dobrze ze dojscie bylo dobre do wymiany
to samo dopiero 4 był ok, ale wycwaniłem się i kupiłem sobie termometr na podczerwień i zanim założę to robię 2 próbne testy.
_________________ Gość Witamy na forum ATT http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
Podziekowal za pomoc. Musze sobie sprawic jakis termometr i zaopatrzyc sie w nastepny termostat. A jak wyjme stary to go tez sprawdze. Postaram sie to zrobic jak najszybciej i pede informowal o postepach. Pzdr. :->
_________________ Niech bedzie pochwalony naped QUATTRO
Szóstego dnia Bóg stworzył silnik diesla tak się uradował tą doskonałością że siódmego dnia stworzył do niego Audi .
Wtam. Dzisiaj zakupiłem nowy termostat. Pierwsze co, to sprawdzilem go w goracej wodzie i termometr pokazał ok. 91 stopni kiedy sie zaczoł powoli otwierac (to tak sobie mysle ze jest ok). wiec wyjolem stary z silnika i tez z ciekawosci go do wody i co sie okazało, moim zdanie zachowuje sie podobnie. Tez gdzies przy 90 stopniach zaczyna sie otwierac. Zamontowałem nowy zalełem płynem i odpaliłem ok. 30 min chodzil zeby sie odpowietrzył. Pozniej jadac temperatura w granicach 85-90 i powietrze z nawiewu duzo cieplejsze niz wczesniej, wiec chyba cos to pomoglo. Tylko jeszcze nurtuje mnie pytanie co był jednak przyczyna? W jakis sposob lepiej odpowietrzony układ czy jednak ten termostat? Jutro rano bede jechal do pracy to zobacze jeszcze w jakim czasie złapie temperature i kiedy sie przełaczy na gaz.
Chcesz mieć 100% pewności to wyciągnij nowy termostat i zrób to samo tak samo dokładnie i będziesz wiedział. Tutaj nikt nie zgadnie. Ciężko to wywróżyć. Napisałeś w pierwszym poście że układ jest na 100% odpowietrzony to każdy uznał że wiesz co mówisz. Pewnie gdybyś tego nie napisał to pierwsza odpowiedź brzmiała by mniej więcej tak: a czy układ nie jest zapowietrzony?
Dlatego nie raz lepiej dwa razy sprawdzić przed zakupem.
No ale nic miejmy nadzieję że termostat był walnięty żeby nie było że kasa w błoto poszła.
I miejmy też nadzieję że jutro napiszesz o zwycięstwie a nie że to była przedwczesna radość
_________________ Nie musisz dziękować - wystarczy kliknąć: "piwo" oraz "pomógł"
Wiec takm, podsumuje troche. Wydaje mi sie ze lapie lepsza temperature silnik i ze z nawiewow na tym odcinku drogi do pracy szybciej leci cieplejsze powietrze. Choc przelaczanie na LPG nic sie nie zmienilo. Dzisiaj zegar pokazal ok 70 stopni i wdedy przelaczyl sie na LPG ale puszczajac gaz znow wrocil na Pb(tak jakby predkosc obiegu plynu sie zmienial i czujnik lapie nizsza temperature) i tak warjuje dopuki silnik nie zlapie w calym ukladzie wyzszej i jednakowej temp. A co do odpowietrzenia to jezeli nie wyrzuca plynu ze zbiorniczka i wentylator sie wlacza przy dobrej temp. to moim zdaniem jest ukad odpowietrzony chyba ze sie myle?
Wiec takm, podsumuje troche. Wydaje mi sie ze lapie lepsza temperature silnik i ze z nawiewow na tym odcinku drogi do pracy szybciej leci cieplejsze powietrze. Choc przelaczanie na LPG nic sie nie zmienilo. Dzisiaj zegar pokazal ok 70 stopni i wdedy przelaczyl sie na LPG ale puszczajac gaz znow wrocil na Pb(tak jakby predkosc obiegu plynu sie zmienial i czujnik lapie nizsza temperature) i tak warjuje dopuki silnik nie zlapie w calym ukladzie wyzszej i jednakowej temp. A co do odpowietrzenia to jezeli nie wyrzuca plynu ze zbiorniczka i wentylator sie wlacza przy dobrej temp. to moim zdaniem jest ukad odpowietrzony chyba ze sie myle?
a jak odpowietrzałeś? moim zdaniem to nie wina termostatu ale jakis problem z instalacją,że tak głupieje. Mam pod domem setkę z bliżniaczym motorem 2,8 bez termostatu bo sie zaciął latem wyjąłem go a ,że teraz jest zimno to nie chce się nikomu tego robić i po odpaleniu około 10 minut pracuje sobie na wolnych obrotach,dokąd nie spale sobie fajki (teraz mam prawie - 5) co jak w polsce -15 ) no i wsiadam i odjeżdzam na LPG... z boku silnika masz rurę z zaworem do odpowietrzenia...
_________________ Gość Witamy na forum ATT http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
[ Twoje IP to: 3.15.143.181, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ] Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
i po odpaleniu około 10 minut pracuje sobie na wolnych obrotach,dokąd nie spale sobie fajki (teraz mam prawie - 5) co jak w polsce -15 ) no i wsiadam i odjeżdzam na LPG... z boku silnika masz rurę z zaworem do odpowietrzenia... 
