|
skaczace obroty |
| Autor |
Wiadomość |
|
|
 Wysłany: Wto 29 Gru, 2015 19:56 skaczace obroty
|
|
|
witam
mam problem a mianowicie gdy jade sobie spokojnie na wolnych obrotach i chce przyspieszyc delikatnie to obrotomierz lekko unosi sie do gory po czym na chwile spada i podnosi sie z powrotem do gory i auto przyspiesza przy czym odczowalne jest lekke szarpniecie czy ktos wie moze jaka to moze byc przyczyna dodam iz komputer nie pokazuje zadnego bledu mini vag 505 i jakies 2 tys temu zmienialem olej w skrzyni meteda statyczna
pomozcie |
_________________
holender |
|
|
|
 |
|
 |
eleszet 
..................
Model: A8 D3
Silnik: 4.2 BFM
Zasilanie: PB & LPG
Nadwozie: Limousine
Pomógł: 31 razy
Dołączył: 31 Paź 2012
Wszystkie posty: 1655
    
Piwa: 79/18
Skąd: Dolny Śląśk
|
| Wysłany: Sro 30 Gru, 2015 00:17
|
|
|
Powodów może być cała masa. A problem zaczął się po wymianie oleju od razu czy nie łączysz tego?
Czy szarpaniu towarzyszą jakieś stuki czy nie?
Nie będzie prosto wywróżyć co jest nie tak.
Obawiam się że trzeba będzie sprawdzać wszystko po kolei. Kable, świece, przepływomierz, przepustnica itd. Musisz eliminować powoli. Rozumiem że LPG nie ma bo nie ma w profilu.
PS Jest taki dział jak "Powitanie" i w regulaminie jest napisane co powinno się uczynić zanim zacznie się pisać na forum technicznym. Proszę Cię zapoznaj się z CAŁYM regulaminem żeby później krzyku nie było... |
|
|
|
 |
|
|
|
|
| Wysłany: Sro 30 Gru, 2015 22:21
|
|
|
to moze dodam jeszcze ze gdy jade okolo 70-80 na godzine i obroty wachaja sie pomiedzy 1200 a 1800 to wskazowka obrotomierza tez lekko podskakuje moze to waam pomoze wyemilinowac co nieco a problem zaczol sie okolo 2 tysiace po wymianie oleju w skrzyni i w silniku albo szybciej tego nie wyczowalem
a czy zmiana oleju w silniku miala by jakis wplyw na to?mialem 10w-40 a teraz zalalem 5w-30??od czego najlepiej zaczac?swiece mam autko od marca i swiec jeszcze nie zmienilem |
_________________
holender |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Czw 31 Gru, 2015 08:06
|
|
|
rozumiem że to automat tiptronic ? Skrzynia 6hp19a.
jeżeli wskazówka lekko podskakuje, podczas stałej prędkości lub pod obciążeniem do 2700obr to muszę cię zmartwić ale jest to sprawa zużytego konwentera hydraulicznego. Dokładnie to nie zaskakuje LockUp.
Koszt w Pl takiego regenerowanego konwentera przez firmę ZF (żaden bubel) 900 netto i stary zwrot.
Wymiana różnie, ja to sobie zrobiłem sam (+- 12 godzin) |
_________________
https://www.facebook.com/groups/616140151788166/
Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!
Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Czw 31 Gru, 2015 15:17
|
|
|
tak automat ale skrzynia multitronik
podskakuje tylko do 1800 obrotow a czy mozna puki co tak jezdzic?
dodam ze jesli przelacze na reczna zmiane biegow i podkrece go powyzej 4 tysiecy to da sie uslyszec jakies delikatne stuki lecz nie wiem z kad one dochodza |
_________________
holender |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Czw 31 Gru, 2015 17:22
|
|
|
multitronic to inna baja.
bloki pomiarowe skrzyni, sprawdzić poślizg, różnice obrotów osi.
Usterki? przegrzane elementy, łańcuch niewymiarowy, nieszczelność w układzie.
Jeździć? można na własna odpowiedzialność. Zależy od grubości Twojego portfela.
Ja bym naprawiał bo nie stać mnie na kupno drugiej skrzyni której stan również może być wątpliwy.
reasumując - dobry spec od skrzyni ci prawdę powie na podstawie danych z bloków pomiarowych. Ja znam tylko jednego takiego... w Kraju...
w kraju wiecznej nudy to oczywiście Coen Donkers
powodzonka |
_________________
https://www.facebook.com/groups/616140151788166/
Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!
Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Czw 31 Gru, 2015 17:28
|
|
|
Audi A6 C6 Oaka wychodzily tylko z multi  |
_________________
Niech bedzie pochwalony naped QUATTRO 
Szóstego dnia Bóg stworzył silnik diesla tak się uradował tą doskonałością że siódmego dnia stworzył do niego Audi . |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Czw 31 Gru, 2015 17:35
|
|
|
| Łukasz83 zlw napisał/a: | | Audi A6 C6 Oaka wychodzily tylko z multi |
no tak, nie sprawdziłem.
a6 c6 z silnikiem powyżej 2,8 tiptronic a czy też multi to nie wiem. W sumie nie ważne. |
_________________
https://www.facebook.com/groups/616140151788166/
Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!
Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1 |
|
|
|
|
|
|
|
eleszet
..................
Model: A8 D3
Silnik: 4.2 BFM
Zasilanie: PB & LPG
Nadwozie: Limousine
Pomógł: 31 razy
Dołączył: 31 Paź 2012
Wszystkie posty: 1655
Piwa: 79/18
Skąd: Dolny Śląśk
|
| Wysłany: Pią 01 Sty, 2016 08:30
|
|
|
| Cytat: | | Ja znam tylko jednego takiego... w Kraju... |
Daj proszę namiary. Ja sobie zapisuję takie informację bo w przyszłości nie chcę szukać rozpaczliwie co i jak tylko uderzam w pewne. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Pią 01 Sty, 2016 16:46
|
|
|
| eleszet napisał/a: | | Cytat: | | Ja znam tylko jednego takiego... w Kraju... |
Daj proszę namiary. Ja sobie zapisuję takie informację bo w przyszłości nie chcę szukać rozpaczliwie co i jak tylko uderzam w pewne. |
na życzenie kolegi eleszet
Bartek z Wrześni.
691643630 |
_________________
https://www.facebook.com/groups/616140151788166/
Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!
Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sob 02 Sty, 2016 11:47
|
|
|
koledzy dodam jeszcze iz gdy auto jest na postoju obroty stoja w miejscu ale jesli podkrece obroty na postoju okolo 1200-2000 to obroty texz mi delikatnie drgaja
jak myslicie gdzie szukac skrzynia czy silnik??
 |
_________________
holender |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sob 02 Sty, 2016 11:56
|
|
|
To raczej szukaj usterki na silniku |
_________________
Niech bedzie pochwalony naped QUATTRO
Szóstego dnia Bóg stworzył silnik diesla tak się uradował tą doskonałością że siódmego dnia stworzył do niego Audi . |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sob 02 Sty, 2016 12:27
|
|
|
| holender napisał/a: | koledzy dodam jeszcze iz gdy auto jest na postoju obroty stoja w miejscu ale jesli podkrece obroty na postoju okolo 1200-2000 to obroty texz mi delikatnie drgaja
jak myslicie gdzie szukac skrzynia czy silnik??
|
Czujnik obrotu wału. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
 Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sob 16 Sty, 2016 19:50
|
|
|
a czy po kazdej wymianie oleju trzeba zrobic adaptacje skrzyni????
[ Dodano: Sob 16 Sty, 2016 19:51 ]
a czy po kazdej wymianie oleju w skrzyni trzeba zrobic adaptacje skrzyni???? |
_________________
holender |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Nie 17 Sty, 2016 12:25
|
|
|
Adaptację skrzyni robi się po każdej naprawie. Po wymianie oleju również. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
