Witam
Od niedawna jestem posiadaczem Audi A6 C6 4,2 BAT i mam pewien problem. Otóż podczas postoju na luzie samochód strasznie drga oraz obroty troszeczkę falują. Drgania występują na gazie (auto posiada założoną instalację gazową STAG) oraz benzynie. przy czym na PB drgania i falowania są mniejsze. Podejrzewam że na wolnych obrotach wypada zapłon.
Podłaczyłem samochód pod Vag-K+CAM i wywaliło mi następujące błędy grupy 01:
- 4482 zbyt uboga mieszanka na 2 bloku silnika (wartość górna przekroczona)
- 412C - wypadanie zapłonu,
- Zyl. 8 - wypadanie zapłonu
Niepokoją mnie wskazania sond lambda podczas pracy silnika. Osiągają wartości nawet -22 (pierwsza) oraz -14 (druga) jednocześnie.
Obroty to 720obr/min. Czy czasem nie za niskie?
Skasowałem błędy, niestety nie miałem możliwości jazdy testowej, więc tylko odpaliłem auto i przegazowałem kilka razy. Dalej czuję wibrację i delikatne falowanie obrotów, ale błędów nie generuje silnik. Co może być przyczyną takiego stanu rzeczy?
Pozdrwiam
Odpowiedz do tematu
Odpowiedz do tematu
[A6 c6 4,2 BAT] drgania silnika, falowanie, błąd mieszanki
Re: 4,2 BAT, Audi A6C6
720 to zdecydowanie za mało.... należało by zacząć od podstaw, dlatego zapytam czy sprawdzałeś świece, kable i cewki. W mojej niuni doszło jeszcze szarpanie, dopiero wymiana cewki pomogła.
| Rabol napisał/a: |
| Witam
Od niedawna jestem posiadaczem Audi A6 C6 4,2 BAT i mam pewien problem. Otóż podczas postoju na luzie samochód strasznie drga oraz obroty troszeczkę falują. Drgania występują na gazie (auto posiada założoną instalację gazową STAG) oraz benzynie. przy czym na PB drgania i falowania są mniejsze. Podejrzewam że na wolnych obrotach wypada zapłon. Podłaczyłem samochód pod Vag-K+CAM i wywaliło mi następujące błędy grupy 01: - 4482 zbyt uboga mieszanka na 2 bloku silnika (wartość górna przekroczona) - 412C - wypadanie zapłonu, - Zyl. 8 - wypadanie zapłonu Niepokoją mnie wskazania sond lambda podczas pracy silnika. Osiągają wartości nawet -22 (pierwsza) oraz -14 (druga) jednocześnie. Obroty to 720obr/min. Czy czasem nie za niskie? Skasowałem błędy, niestety nie miałem możliwości jazdy testowej, więc tylko odpaliłem auto i przegazowałem kilka razy. Dalej czuję wibrację i delikatne falowanie obrotów, ale błędów nie generuje silnik. Co może być przyczyną takiego stanu rzeczy? Pozdrwiam |
Świece wymieniane miałem 6tyś km temu. Jestem umówiony na czwartek na akcję serwisową wymiany cewek, ale wydaje mi się, że jakby cewka padła wywaliło by błąd cewki na komputerze. Czy może się mylę?
Jakie w takim razie powinny być nominalne obroty na luzie?
Jakie w takim razie powinny być nominalne obroty na luzie?
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych