Czyściłem ostatnio kolektor ssący bo resztki plastykowych łopatek się rozleciały i musiałem to powyciągać. Od tego czasu podczas jazdy nie mogę przekroczyć 3500 obr bo robi się odcięcie. Co może być tego przyczyną?
Przed czyszczeniem też miałeś to odcięcie ? miałeś strzał gazu ? jak się silnik zachowuje podczas dostępnych obrotów, falowanie itp ?? Jak pewnie już wiesz masz plastykowy kolektor ssący Po dużym przebiegu lub po strzale gazu rozlatuje się nie spełniając swojej funkcji. W tym silniku ( niech mnie ktoś poprawi jak się mylę ) są zmienne długości dolotu mające poprawiać elastyczność czyli moment obrotowy silnika. i teraz nasuwa mi się wniosek że albo miałeś strzał i dostał przepływomierz albo tak się rozleciał ten dolot że gdy ma się zmienić długość dolotu to tego brakuje lub coś blokuje przepływ powietrza w nim.
_________________ Tato ten samochód jest zepsuty?
-Nie synku to diesel.
Przed czyszczeniem też miałeś to odcięcie ? miałeś strzał gazu ?
nie
misiek . napisał/a:
jak się silnik zachowuje podczas dostępnych obrotów, falowanie itp ??
czasem falują obroty płynnie w przedziale 100
misiek . napisał/a:
Jak pewnie już wiesz masz plastykowy kolektor ssący Po dużym przebiegu lub po strzale gazu rozlatuje się nie spełniając swojej funkcji.
Tak jak pisałem wyjelem ta plastykowa kierownice bo byla popękana i mi latało po kolektorze. Dlatego go rozebrałem.
misiek . napisał/a:
W tym silniku ( niech mnie ktoś poprawi jak się mylę ) są zmienne długości dolotu mające poprawiać elastyczność czyli moment obrotowy silnika. i teraz nasuwa mi się wniosek że albo miałeś strzał i dostał przepływomierz albo tak się rozleciał ten dolot że gdy ma się zmienić długość dolotu to tego brakuje lub coś blokuje przepływ powietrza w nim.
Z tego co wiem to zmienne długości dolotu są w 2.8 V6.
I przepływomierza też nie ma.
Najprawdopodobniej dostał komputer...rezystor mocy się przepalił.
Dziś będę miał drugi kopm. zrobie podmiane i zobacze.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
[ Twoje IP to: 18.191.84.32, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ] Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
Po dużym przebiegu lub po strzale gazu rozlatuje się nie spełniając swojej funkcji. W tym silniku ( niech mnie ktoś poprawi jak się mylę ) są zmienne długości dolotu mające poprawiać elastyczność czyli moment obrotowy silnika. i teraz nasuwa mi się wniosek że albo miałeś strzał i dostał przepływomierz albo tak się rozleciał ten dolot że gdy ma się zmienić długość dolotu to tego brakuje lub coś blokuje przepływ powietrza w nim. 
