Forum AUDI TECH TEAM  strona głównaForum AUDI TECH TEAM  RSSForum AUDI TECH TEAM  na Facebooku
 Polish English Belarusian Bulgarian Czech French German Russian Romanian Slovak Ukrainian Hungarian
   

forum audiforum audiforum audi
forum audi
Poprzedni temat «» Następny temat
Przesunięty przez: jimv8
Nie 17 Cze, 2012 15:59
a6 C5 1,8t wysoka temeratura oleju?...
Autor Wiadomość
sebadrab 


Model: C5
Silnik: 1,8t AWT
Zasilanie: benzyna
Nadwozie: sedan
Dołączył: 17 Cze 2012
Wszystkie posty: 5



Skąd: krzepice k/ czestochowy
Wysłany: Nie 17 Cze, 2012 12:20   a6 C5 1,8t wysoka temeratura oleju?...
     



witam, otóż mam problem z moim motorem 1,8t dwa razy czyszczony smok olejowy wymiana panewek korbowych po ostatniej zmianie rozrządu zaś zapala się kontrolka oleju zmiana oleju, autko chodzi jak diesel i kopci diagnoza turbina, zmieniona (wczoraj) a temperatura oleju ponad 100oC czy tak ma być? proszę o jakieś podpowiedzi. Dzięki pozdrawiam
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
jimv8 



Model: A6 C6 Quattro ABT
Silnik: 4,2
Zasilanie: benz+tlenek lpg
Nadwozie: sedan
Pomógł: 22 razy
Wiek: 38
Dołączył: 26 Mar 2010
Pochwał: 3
Wszystkie posty: 2159



Piwa: 63/69
Skąd: Konin
Wysłany: Nie 17 Cze, 2012 15:55   Re: a6 C5 1,8t wysoka temeratura oleju?...
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A6 C6 (Typ 4F)  Audi  A6 C6 (Typ 4F) Quattro   2004  



na początek mamy tu taki fajny zwiczaj przedstawić się i przywitać :)
http://www.audi-tech-team.eu/powitanie-vf3.htm


sebadrab napisał/a:
witam, otóż mam problem z moim motorem 1,8t dwa razy czyszczony smok olejowy wymiana panewek korbowych po ostatniej zmianie rozrządu zaś zapala się kontrolka oleju zmiana oleju, autko chodzi jak diesel i kopci diagnoza turbina, zmieniona (wczoraj) a temperatura oleju ponad 100oC czy tak ma być? proszę o jakieś podpowiedzi. Dzięki pozdrawiam


sporo się działo z tym silnikiem by móc po twoim opisie napisać coś sensownego. Jeszcze dotego napisałeś to za jednym tchem.
czyli po wymianie panewek było okej aż do momentu wymiany rozrządu?
_________________
https://www.facebook.com/groups/616140151788166/

Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!

Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
sebadrab 


Model: C5
Silnik: 1,8t AWT
Zasilanie: benzyna
Nadwozie: sedan
Dołączył: 17 Cze 2012
Wszystkie posty: 5



Skąd: krzepice k/ czestochowy
Wysłany: Nie 17 Cze, 2012 16:57   
     



tak, po wymianie panewek rok miałem cisze aż do momentu zmiany rozrządu (przejechane możne 200km) odzywa sie kontrolka oleju, diagnoza zmiana oleju który miał 9000km. Po wymianie auto kopci i chodzi jak diesel,zmiana oleju następnego dnia silnik cichnie ale kopci dalej (turbina :( ) teraz autko pracuje równo ma nawet kopa ale wydaje mi się ze olej za bardzo się grzeje przy spokojnej jeździe do 100km/h 100oC temp oleju
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
egoonn 



Model: C5
Silnik: AWT
Zasilanie: UN
Nadwozie: sedan
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 25 Kwi 2012
Wszystkie posty: 52



Skąd: zza zakretu
Wysłany: Nie 17 Cze, 2012 17:10   
     



u mnie w AWT tez jest tyle stopni 100 to norma , bez obaw , olej masz fulla syntetyka zalany tak ?
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
sebadrab 


Model: C5
Silnik: 1,8t AWT
Zasilanie: benzyna
Nadwozie: sedan
Dołączył: 17 Cze 2012
Wszystkie posty: 5



Skąd: krzepice k/ czestochowy
Wysłany: Nie 17 Cze, 2012 19:03   
     



dzieki, a olej castrol 10w/40
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
jimv8 



Model: A6 C6 Quattro ABT
Silnik: 4,2
Zasilanie: benz+tlenek lpg
Nadwozie: sedan
Pomógł: 22 razy
Wiek: 38
Dołączył: 26 Mar 2010
Pochwał: 3
Wszystkie posty: 2159



Piwa: 63/69
Skąd: Konin
Wysłany: Nie 17 Cze, 2012 19:40   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A6 C6 (Typ 4F)  Audi  A6 C6 (Typ 4F) Quattro   2004  



sebadrab napisał/a:
dzieki, a olej castrol 10w/40


podejrzewam że gdyby temperatura oleju zawsze miała takie wartości to byś nie zauważył zmianę i nie było by kłopotu.
czy nie przegrzałeś silnika w ostatnim czasie ?
_________________
https://www.facebook.com/groups/616140151788166/

Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!

Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
egoonn 



Model: C5
Silnik: AWT
Zasilanie: UN
Nadwozie: sedan
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 25 Kwi 2012
Wszystkie posty: 52



Skąd: zza zakretu
Wysłany: Pon 18 Cze, 2012 08:55   
     



po pierwsze zalej full syntetyka tylko i tylko i tylko , masz zawalone kanaliki od tego oleju , zrob plukanke silnika zalej LM albo Motula i nigdy 10w40 po tej zmianie kontrolka zgasnie od oleju jak nie pompa dostala po du*** juz , u mnie jak daje to nawet do 110-120 stopni osiagnie , dodam tez ze od oleju duzo bardzo zalezy mi na valvoline kiedys okolo 10 do 20 stopni wiecej trzymal
10w40 to jest do wolnossaka ( polonez )
do naszych turbodoladowanych tylko fullsyntetyk polecam LM lub Motul
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Adi202 



Model: S6
Silnik: 4,2 AEC
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Avant
Zaproszone osoby: 22
Pomógł: 585 razy
Wiek: 49
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 16
Wszystkie posty: 13439



Piwa: 671/68
Skąd: MWD
Wysłany: Pon 18 Cze, 2012 22:17   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi S6 A6/C4 Avant  Audi  S6 A6/C4 Quattro  Avant  1995  



A ja prócz Castrola polecam Lqui Moly. Baaardzo dobra niemiecka chemia dla serwisów jak i "szaraków". ;-)
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT

Piszę poprawnie po polsku
. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
sebadrab 


Model: C5
Silnik: 1,8t AWT
Zasilanie: benzyna
Nadwozie: sedan
Dołączył: 17 Cze 2012
Wszystkie posty: 5



Skąd: krzepice k/ czestochowy
Wysłany: Pią 22 Cze, 2012 20:19   
     



Witam. Jakiś czas nie miałem dostępu do neta, dzięki za wszystkie podpowiedzi. Ale teraz mam dylemat czy jak wleje ful syntetyk czy nie wypłuczę silnika?
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
egoonn 



Model: C5
Silnik: AWT
Zasilanie: UN
Nadwozie: sedan
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 25 Kwi 2012
Wszystkie posty: 52



Skąd: zza zakretu
Wysłany: Nie 24 Cze, 2012 18:32   
     



po to masz zalac fulla zeby dotarl do kazdego kanalika i wszedzie zreszta , ja na Twoim miejscu zakupil bym plukanke do silnika i zastosowal przed zmiana na fullsyntetyk zeby wlasnie wyplukal reszte syfu po tym oleju i dopiero zalal olejem , post wyzej pisalem o olejach LM to wlasnie skrot od liqy molly dobra firma , pamietaj jeszcze o turbinie bo ona dostaje po du*** jak jezdzisz na 10w40 i skracasz jeje zywot to druga strona tego medalu
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Pasiak 
NACZELNIK



Model: A6 quattro
Silnik: ASN
Zasilanie: PB
Nadwozie: AVANT
Zaproszone osoby: 36
Pomógł: 87 razy
Wiek: 37
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 4
Wszystkie posty: 6797



Piwa: 275/159
Skąd: Crewe/SC
Wysłany: Pon 25 Cze, 2012 20:10   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A6 C5 (Typ 4B)  Audi  A6 C5 (Typ 4B) Quattro   2000  



czytajac Twój temat zwróciłem uwage jaka ja mam temperature oleju i jest to w 90-100 st przy normalnej pracy silnika
_________________
Gość Witamy na forum ATT
http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM
POMAGAM TYLKO NA FORUM
Piszę poprawnie po polsku
.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
 
    
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu

Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  
Dodaj temat do:  Temat dla Wykop  Temat dla Facebook  Temat dla Wyczaj.to Temat dla Gwar  Temat dla Delicious  Temat dla Digg  Temat dla Furl  Temat dla Google  Temat dla Magnolia  Temat dla Reddit  Temat dla Simpy  Temat dla Slashdot  Temat dla Technorati  Temat dla YahooMyWeb  Temat dla Nasza Klasa Temat dla Blip  Temat dla MySpace  Temat dla Twitter  Temat dla Flaker  Temat dla Grono.net  Temat dla Gadu-Gadu Live  Temat dla Status GG  Temat dla Poleć  Temat dla Forumowisko 
Losowe tematy » Elementy silnika

Podobne Tematy
Temat Autor Forum Odpowiedzi Ostatni post
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi [A4 1.8 95'] Wysoka temperatura silnika
Wrotekqn Pozostałe tematy 23 Sob 03 Lis, 2012 22:13
Pasiak
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi A3 1.6 BFQ wysoka temperatura silnika...
krzys188 Pozostałe tematy 5 Pon 08 Kwi, 2013 18:19
Pasiak
Brak nowych postów [100][C3] Słabe ogrzewanie a wysoka t...
airnox Pytajnik, czyli zielono mi ;) 3 Czw 21 Kwi, 2016 18:25
Stratoss
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi [b7 2.0 tfsi] hałas z okolicy filtra ...
koksownik Turbodoładowanie 0 Wto 17 Kwi, 2012 03:54
koksownik
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi [V8 D11]Zmiana oleju w ASB
marcino8 Skrzynie automatyczne 35 Pon 13 Cze, 2011 19:56
kapsel



[ Twoje IP to: 3.85.80.239, używasz: CCBot/2.0 (https://commoncrawl.org/faq/) ]
Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
forum audi
forum audiforum audiforum audi
Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group - Mapa Forum
AUDI TECH TEAM Individual Template | Designed by PCserwis ® | Mapa forum AUDI TECH TEAM | Polityka Prywatności