Skrzynie automatyczne » [A6 C4]Wymiana oleju w skrzyni automatycznej.
Odpowiedz do tematu
 [A6 C4]Wymiana oleju w skrzyni automatycznej.
Pytanie:

Jeżdżę tym autem co je już znacie ponad rok. Poprzedni właściciel użytkował go i nie wiem kiedy zmieniał olej w skrzyni.

i tutaj nasuwa się pytanie jak wymienić ten olej w tej skrzyni ?

Nie mam tego bagnetu do sprawdzania poziomu oleju w skrzyni.

jako ciekawostkę powiem Wam, że serwis w Łodzi za te rzeczy do założenia tego cuda woła prawie 1 tys, żeby było śmieszniej za wymianę oleju wołają również 1 tys...o co chodzi?

Przecież olej w skrzyni zmienia się co 60 tyś...a żeby to wyjeździć to trzeba się sporo namęczyć.

Prosiłbym o poradę jak to zrobić domowym sposobem.

Skrzynia to CRD ( tak jąkał się serwis, wchodzi tam podobno 7 litrów z czego 6 leją ) w razie czego mogę podesłać numer VIN na PW jak by były jakieś problemy. Etki nie posiadam

Ogólnie poprosiłbym ( jeśli to nie problem ) opis krok po kroku, żebym nic nie popierdzielił bo nie stać mnie na drugą skrzynię. :roll:

Przy okazji innym użytkownikom automatów też, się to przyda taki opis.

Postaw piwo autorowi tego posta
 
Taka cena , bo dochodzi czyszczenie kasety itd. Jak wiem , masz umiejętności i warunki żeby to zrobić samemu , ale obawiam się ,że nikt z nas niepodejmował się , aż takiego wyzwania , ale ............może ktoś Ci podpowie . Jeśli chcesz samą wymianę , bez czyszczenia , podam Ci na priv. adres zakładu , który Ci to zrobi . Co do ceny ......litr oleju kosztuje prawie 60 zł.

Postaw piwo autorowi tego posta
 Re: [A6 C4]Wymiana oleju w skrzyni automatycznej.
elmek13 napisał/a:
Pytanie:

Jeżdżę tym autem co je już znacie ponad rok. Poprzedni właściciel użytkował go i nie wiem kiedy zmieniał olej w skrzyni.

i tutaj nasuwa się pytanie jak wymienić ten olej w tej skrzyni ?

Nie mam tego bagnetu do sprawdzania poziomu oleju w skrzyni.

jako ciekawostkę powiem Wam, że serwis w Łodzi za te rzeczy do założenia tego cuda woła prawie 1 tys, żeby było śmieszniej za wymianę oleju wołają również 1 tys...o co chodzi?

Przecież olej w skrzyni zmienia się co 60 tyś...a żeby to wyjeździć to trzeba się sporo namęczyć.

Prosiłbym o poradę jak to zrobić domowym sposobem.

Skrzynia to CRD ( tak jąkał się serwis, wchodzi tam podobno 7 litrów z czego 6 leją ) w razie czego mogę podesłać numer VIN na PW jak by były jakieś problemy. Etki nie posiadam

Ogólnie poprosiłbym ( jeśli to nie problem ) opis krok po kroku, żebym nic nie popierdzielił bo nie stać mnie na drugą skrzynię. :roll:

Przy okazji innym użytkownikom automatów też, się to przyda taki opis.

W Audi C4 montowane były tylko skrzynie ZF i w każdej z nich na wymianę wypada 4L. Filtr jaki się stosuje, to filtr siatkowy (metalowy) którego się nie wymienia, a myje. Jeżeli chodzi o stan kontroli poziomu płynu, to do tego celu jest wpust przelewowy który znajduje się z przodu miski. Wymiana płynu ATF polega na wymianie tylko tego, co znajduje się w misce. Przy wykręceniu miski masz dostęp do filtra - którego nie musisz wymieniać, oraz do tzw kasety która służy do przełączania biegów. Jeżeli skrzynia zaczyna szarpać przy zmianie biegów, to masz jak w banku zapchane kanaliki w kasecie które trzeba udrożnić przez oczyszczenie. Powodem zapychania jest metaliczny szlam który powstaje z zużytych okładzin wandlera (sprzęgła) - przy okazji jest możliwość oczyszczenia miski ze szlamu. Jeżeli chcesz tylko wymienić płyn bez wykręcania miski, to wystarczy spuścić całą zawartość miski przez korek spustowy i zalać ta samą ilością przez korek przelewowy- tak aby pompa miała co zassać. Po czym rozgrzej silnik do około 80°C i w pozycji N dolej tyle płynu, aż zacznie wypływać z przelewu. To jest najmniej inwazyjna metoda na wymianę ATFu.
pzdr

Postaw piwo autorowi tego posta
 
Dzięki chłopaki spróbuję sam. Zrobić tak jak ADI napisał. Dziękuję za szybki odzew.

Postaw piwo autorowi tego posta
 
co to jest tA kaseta???

Postaw piwo autorowi tego posta
 
zbychu88 napisał/a:
co to jest tA kaseta???

Proszę ;-)
Adi202 napisał/a:
oraz do tzw kasety która służy do przełączania biegów. Jeżeli skrzynia zaczyna szarpać przy zmianie biegów, to masz jak w banku zapchane kanaliki w kasecie które trzeba udrożnić przez oczyszczenie. Powodem zapychania jest metaliczny szlam który powstaje z zużytych okładzin wandlera (sprzęgła

Postaw piwo autorowi tego posta
 Re: [A6 C4]Wymiana oleju w skrzyni automatycznej.
Adi202 napisał/a:
elmek13 napisał/a:
Pytanie:

Jeżdżę tym autem co je już znacie ponad rok. Poprzedni właściciel użytkował go i nie wiem kiedy zmieniał olej w skrzyni.

i tutaj nasuwa się pytanie jak wymienić ten olej w tej skrzyni ?

Nie mam tego bagnetu do sprawdzania poziomu oleju w skrzyni.

jako ciekawostkę powiem Wam, że serwis w Łodzi za te rzeczy do założenia tego cuda woła prawie 1 tys, żeby było śmieszniej za wymianę oleju wołają również 1 tys...o co chodzi?

Przecież olej w skrzyni zmienia się co 60 tyś...a żeby to wyjeździć to trzeba się sporo namęczyć.

Prosiłbym o poradę jak to zrobić domowym sposobem.

Skrzynia to CRD ( tak jąkał się serwis, wchodzi tam podobno 7 litrów z czego 6 leją ) w razie czego mogę podesłać numer VIN na PW jak by były jakieś problemy. Etki nie posiadam

Ogólnie poprosiłbym ( jeśli to nie problem ) opis krok po kroku, żebym nic nie popierdzielił bo nie stać mnie na drugą skrzynię. :roll:

Przy okazji innym użytkownikom automatów też, się to przyda taki opis.

W Audi C4 montowane były tylko skrzynie ZF i w każdej z nich na wymianę wypada 4L. Filtr jaki się stosuje, to filtr siatkowy (metalowy) którego się nie wymienia, a myje. Jeżeli chodzi o stan kontroli poziomu płynu, to do tego celu jest wpust przelewowy który znajduje się z przodu miski. Wymiana płynu ATF polega na wymianie tylko tego, co znajduje się w misce. Przy wykręceniu miski masz dostęp do filtra - którego nie musisz wymieniać, oraz do tzw kasety która służy do przełączania biegów. Jeżeli skrzynia zaczyna szarpać przy zmianie biegów, to masz jak w banku zapchane kanaliki w kasecie które trzeba udrożnić przez oczyszczenie. Powodem zapychania jest metaliczny szlam który powstaje z zużytych okładzin wandlera (sprzęgła) - przy okazji jest możliwość oczyszczenia miski ze szlamu. Jeżeli chcesz tylko wymienić płyn bez wykręcania miski, to wystarczy spuścić całą zawartość miski przez korek spustowy i zalać ta samą ilością przez korek przelewowy- tak aby pompa miała co zassać. Po czym rozgrzej silnik do około 80°C i w pozycji N dolej tyle płynu, aż zacznie wypływać z przelewu. To jest najmniej inwazyjna metoda na wymianę ATFu.
pzdr


jesli moge cos dodac od siebie..
1. wymiana co 40 - 60tkm lub co 2 lata
2. nie polecam wymiany samego oleju bez wymiany filtra i uszczelki (koszt czesci ok 60PLN)
3. nie polecam robic tego samemu bo automat to delikatne zwierzatko
4. sprawdzic jaki olej jest zalecany. jesli wg Audi oraz ZF ma byc Dexron2 to nie dac sie namowic na Dexron3!!!!
5. kupic sobie w servisie Audi bagnet dedykowany do danej skrzyni - koszt ok 70PLN dzieki ktoremu mozna miec spokojna glowe na zawsze..
pozdrawiam i zycze plynnej zmiany biegow 8-)
:arrow:

Postaw piwo autorowi tego posta
 Re: [A6 C4]Wymiana oleju w skrzyni automatycznej.
sleepwalker napisał/a:


kupic sobie w servisie Audi bagnet dedykowany do danej skrzyni

A w którym miejscu wkłada się taki bagnet?

Postaw piwo autorowi tego posta
 
Adi202 napisał/a:
A w którym miejscu wkłada się taki bagnet?
Czy to podchwytliwe pytanie ?? ;-) :lol:

Postaw piwo autorowi tego posta
 
roger110 napisał/a:
Adi202 napisał/a:
A w którym miejscu wkłada się taki bagnet?
Czy to podchwytliwe pytanie ?? ;-) :lol:

Absolutnie nie. :mrgreen: Do tej pory sądziłem, że skrzynie które posiadają tylko korek przelewowy nie mają nawet miejsca na bagnet. Kolega sleepwalker napisał to z taką pewnością, że zwątpiłem w to co wierzyłem. Zadałem to pytanie, bo zmarnowałem już kilka godzin na szukaniu miarki oleju zanim osoba która jak to się potocznie mawia "zjadła zęby" na naprawach automatów powiedziała mi, że w mojej skrzyni nie ma miejsca na bagnet, a poziom płynu sprawdza się przez przelew. :)

Postaw piwo autorowi tego posta
 
Adi202 napisał/a:
Absolutnie nie. Do tej pory sądziłem, że skrzynie które posiadają tylko korek przelewowy nie mają nawet miejsca na bagnet. Kolega sleepwalker napisał to z taką pewnością, że zwątpiłem w to co wierzyłem. Zadałem to pytanie, bo zmarnowałem już kilka godzin na szukaniu miarki oleju zanim osoba która jak to się potocznie mawia "zjadła zęby" na naprawach automatów powiedziała mi, że w mojej skrzyni nie ma miejsca na bagnet, a poziom płynu sprawdza się przez przelew.
Dlatego zapytałem :oops: :lol: A tak serio ,może skojażył , że nie ma bagnetu , w sensie ,że zginął , a miejsce, jest zaślepione .

Postaw piwo autorowi tego posta
 
roger110 napisał/a:
Dlatego zapytałem :oops: :lol:

Wiem, wiem. Ja bardzo lubię wiedzieć i czekam na odpowiedź sleepwalker'a. ;)
pzdr

Postaw piwo autorowi tego posta
 
no wiec tak.. wiem ze bagnet nie zaginal :mrgreen: jest tylko zakorkowany wlew oleju do ATF'a poniewaz Audi AG w pewnym momencie stwierdzilo ze automat to nie jest cos zeby tam kazdy grzebal tylko zeby jechal z tym do serwisu. bagnety mozna bez problemu kupic u kazdego dealera (chociaz w jednym mi powiedzieli, ze to czesc wewnetrzna i mam przyjechac to mi sprawdza stan oleju <$$$>, a tak to mi bagnetu nie sprzedadza)
zakladam ze masz skrzynke ZF4HP18FLA lub FLE, zalecany olej to Dexron3 w kolorze czerwonym (sa zolte tez). nie bede dalej sie rozpisywal tylko zapraszam do linkow ponizej. dodam jeszcze tylko ze nie ma sensu jechac na wymiane do Audi tylko do jakiegos zaufanego warsztatu ktory zajmuje sie wylacznie automatami.

http://www.prnd.pl/porady/typy/audi.htm
http://prnd.pl/porady/wymiana.htm
http://www.swistak.pl/a43...-A6-4HP18.html#
http://www.motor-talk.de/...chmentId=664403 - nr 5 na zdjeciu

pozdrawiam..
:arrow:

Postaw piwo autorowi tego posta
 
sleepwalker napisał/a:
no wiec tak.. wiem ze bagnet nie zaginal :mrgreen: jest tylko zakorkowany wlew oleju do ATF'a poniewaz Audi AG w pewnym momencie stwierdzilo ze automat to nie jest cos zeby tam kazdy grzebal tylko zeby jechal z tym do serwisu. bagnety mozna bez problemu kupic u kazdego dealera (chociaz w jednym mi powiedzieli, ze to czesc wewnetrzna i mam przyjechac to mi sprawdza stan oleju <$$$>, a tak to mi bagnetu nie sprzedadza)
zakladam ze masz skrzynke ZF4HP18FLA lub FLE, zalecany olej to Dexron3 w kolorze czerwonym (sa zolte tez). nie bede dalej sie rozpisywal tylko zapraszam do linkow ponizej. dodam jeszcze tylko ze nie ma sensu jechac na wymiane do Audi tylko do jakiegos zaufanego warsztatu ktory zajmuje sie wylacznie automatami.

http://www.prnd.pl/porady/typy/audi.htm
http://prnd.pl/porady/wymiana.htm
http://www.swistak.pl/a43...-A6-4HP18.html#
http://www.motor-talk.de/...chmentId=664403 - nr 5 na zdjeciu

pozdrawiam..
:arrow:

Pierwszą wymianę ATFu robiłem w niemieckim serwisie Audi ze względów czysto profesjonalnych. W Zgorzelcu jest serwis Skoda Ultima gdzie sama wymiana + olej kosztowała wówczas 860zł i bez gwarancji poprawnej pracy skrzyni. Tak tak, znajomy po wymianie płynu w swojej A6 C5 wracał w ten sam dzień na reklamacje ze względu na spartaczoną robotę. Na biegach w przód skrzynia wydobywała z siebie dźwięki imitujące bieg wsteczny naszego rodzimego FSO. Umówiłem więc termin na wymianę ATF w Auto Garant Görlitz i zapłaciłem w przeliczeniu na rodzimą walutę 340zł za wszystko. Aktualnie mam kolegę który zajmuje się tylko skrzyniami automatycznymi i mam do niego pełne zaufanie, więc kolejne serwisowania robię już tylko u niego.
Skrzynia jaką posiadam to oczywiście produkt ZF, ale model, to 4HP24 i zalana jest droższym olejem Elf LT ATF koloru żółtego. Starsze typy skrzyń miały taki bagnet kontroli stanu ATF, ale 4HP24 nie miały na 122% bagnetu, lecz miały otwór przelewowy w misce olejowej. To jestem pewien na 122%. Jeżeli chodzi o wymianę płynu ATF zwanego olejem, to nic się nie stanie jak spuści zawartość miski olejowej i zaleje nią nowym olejem. Oczywiście jest lepiej odkręcić miskę, ewentualnie ją wymyć z osadu, przemyć filtr lub go ewentualnie wymienić niż przelać sam nowy olej. Ale w przypadku takim jak ktoś nie potrafi lub boi się demontować michę wymiana samego oleju też ma swoją dobrą stronę. Wystarczy wymienić go na dwie raty po 4L. Co do wymiany filtra, to wystarczająco jest jak się go wymyje w benzynie. Nie ma konieczności jego wymiany.
pzdr
P.S.
Dzięki za linki

Postaw piwo autorowi tego posta
 
Adi202 napisał/a:
sleepwalker napisał/a:
no wiec tak.. wiem ze bagnet nie zaginal :mrgreen: jest tylko zakorkowany wlew oleju do ATF'a poniewaz Audi AG w pewnym momencie stwierdzilo ze automat to nie jest cos zeby tam kazdy grzebal tylko zeby jechal z tym do serwisu. bagnety mozna bez problemu kupic u kazdego dealera (chociaz w jednym mi powiedzieli, ze to czesc wewnetrzna i mam przyjechac to mi sprawdza stan oleju <$$$>, a tak to mi bagnetu nie sprzedadza)
zakladam ze masz skrzynke ZF4HP18FLA lub FLE, zalecany olej to Dexron3 w kolorze czerwonym (sa zolte tez). nie bede dalej sie rozpisywal tylko zapraszam do linkow ponizej. dodam jeszcze tylko ze nie ma sensu jechac na wymiane do Audi tylko do jakiegos zaufanego warsztatu ktory zajmuje sie wylacznie automatami.

http://www.prnd.pl/porady/typy/audi.htm
http://prnd.pl/porady/wymiana.htm
http://www.swistak.pl/a43...-A6-4HP18.html#
http://www.motor-talk.de/...chmentId=664403 - nr 5 na zdjeciu

pozdrawiam..
:arrow:

Pierwszą wymianę ATFu robiłem w niemieckim serwisie Audi ze względów czysto profesjonalnych. W Zgorzelcu jest serwis Skoda Ultima gdzie sama wymiana + olej kosztowała wówczas 860zł i bez gwarancji poprawnej pracy skrzyni. Tak tak, znajomy po wymianie płynu w swojej A6 C5 wracał w ten sam dzień na reklamacje ze względu na spartaczoną robotę. Na biegach w przód skrzynia wydobywała z siebie dźwięki imitujące bieg wsteczny naszego rodzimego FSO. Umówiłem więc termin na wymianę ATF w Auto Garant Görlitz i zapłaciłem w przeliczeniu na rodzimą walutę 340zł za wszystko. Aktualnie mam kolegę który zajmuje się tylko skrzyniami automatycznymi i mam do niego pełne zaufanie, więc kolejne serwisowania robię już tylko u niego.
Skrzynia jaką posiadam to oczywiście produkt ZF, ale model, to 4HP24 i zalana jest droższym olejem Elf LT ATF koloru żółtego. Starsze typy skrzyń miały taki bagnet kontroli stanu ATF, ale 4HP24 nie miały na 122% bagnetu, lecz miały otwór przelewowy w misce olejowej. To jestem pewien na 122%. Jeżeli chodzi o wymianę płynu ATF zwanego olejem, to nic się nie stanie jak spuści zawartość miski olejowej i zaleje nią nowym olejem. Oczywiście jest lepiej odkręcić miskę, ewentualnie ją wymyć z osadu, przemyć filtr lub go ewentualnie wymienić niż przelać sam nowy olej. Ale w przypadku takim jak ktoś nie potrafi lub boi się demontować michę wymiana samego oleju też ma swoją dobrą stronę. Wystarczy wymienić go na dwie raty po 4L. Co do wymiany filtra, to wystarczająco jest jak się go wymyje w benzynie. Nie ma konieczności jego wymiany.
pzdr
P.S.
Dzięki za linki


nie chce byc niegrzeczny ale:
co do tej skrzyni elmek13 to na 99.9% jestem pewien ze tam jest dostepny bagnet.
natomiast co do 4HP24 to moze warto zmienic tego Twojego zaufanego kolege poniewaz u mnie tez lata ta skrzynia i pare miesiecy temu kupilem taki bagnet i wlozylem w miejsce ku temu przeznaczone. chyba bede musial zrobic zdjecie bo dyskusja sie robi goraca :mrgreen:
jezeli do skrzyni wchodzi 8litrow to oznacza to jak napelnia sie ja po raz pierwszy. w linkach ktore podalem jest to opisane: nowa 8litrow, wymiana 5litrow. jezeli wlejesz 8 to w najlepszym wypadku wypluje przez odpowietrznik a w najgorszym skrzynia do remontu..
oczywiscie masz racje ze zalales ja zoltym ATFem bo to chyba ostatnia skrzynia ZFa ktora tego wymagala. do 4HP18 leje sie juz ten czerwony..
linki co do 4HP24:

http://www.audiv8.com/for...055&type=thread

http://autopartmaster.com...%81%D0%B8%D1%8F - pozycja nr 12

:arrow:

Postaw piwo autorowi tego posta

Odpowiedz do tematu

Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum

Dodaj temat do Ulubionych

Skocz do:  

Losowe tematy » Skrzynie automatyczne 

[ IP: 54.210.83.20 ]
[ claudebot ]

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group. Wdrożenie, projekt i realizacja PCserwis ®
Pełna wersja forum
(przełączanie trybów zalecne do wykonania ze strony głównej forum)
Mapa Forum AUDI TECH TEAM | Polityka Prywatności | Stajnia Klubowa