Planuję włożenie licznika z białymi zegarami od 2,2 Ski do A6 AELa
Z czym wiąże się przekładka?
Samo przekodowanie VAGiem czy również inne mody? (inne skale obrotomierza,
prędkościomierza)

Prędkościomierz nie ma tu znaczenia. Jezeli uda ci się przekodować zegary na 5cio cylindrowego Diesla, to powinno wszystko funkcjonować jak należy.

cześć,

jako że licznik od benzyniaka okazał się bez BC, zrobiłem inny myk.

Mianowicie przełożyłem wszystkie całe zegary (tzn nie tylko same tarcze ale razem ze wskazówkami i mechanizmami) z benzyny w płytę główną od diesla.

Efekt jest bardzo dobry poza obrotomierzem, który wychyla się po staremu, czyli przy innej skali tarczy przekłamuje o jakieś 500-800 obrotów.

Kodowanie zostało ze starego licznika (bo płyta główna została stara) więc zdawało mi się że będzie ok, a tu zonk.

jak to wyeliminować?