Forum AUDI TECH TEAM  strona głównaForum AUDI TECH TEAM  RSSForum AUDI TECH TEAM  na Facebooku
 Polish English Belarusian Bulgarian Czech French German Russian Romanian Slovak Ukrainian Hungarian
   

forum audiforum audiforum audi
forum audi
Poprzedni temat «» Następny temat
Przesunięty przez: jimv8
Nie 26 Sty, 2014 12:46
[A6 C4 2.8 `95 quattro automat avant] Brak świateł cofania
Autor Wiadomość
TstR 


Model: C4
Silnik: AAH
Zasilanie: Pb + LPG
Nadwozie: Avant
Wiek: 45
Dołączył: 25 Wrz 2013
Wszystkie posty: 23



Postawił 5 piw(a)
Skąd: Słupsk
Wysłany: Sro 23 Paź, 2013 22:55   [A6 C4 2.8 `95 quattro automat avant] Brak świateł cofania
     



Mam problem jak w temacie. Dodatkowo w desce nie wyświetla mi aktualnego położenia lewarka. Odcinek wiązki na wejściu do klapy bagażnika wymieniony (były zwory i braki styku ale wymiana nie rozwiązała braku światła cofania). Następny mój typ - czujnik w skrzyni. Niestety dostęp do podnośnika mam ograniczony i chciałbym się dobrze przygotować zanim zacznę tam grzebać, bo szczerze mówiąc nawet nie wiem na co patrzeć :/
Bo chyba brak wskazań w desce np spowodowany niedopiętą kostką przy zegarach nie powinien powodować utraty świateł cofania? Dodam, że w desce ze 3-4 razy przez miesiąc kiedy mam to auto ożyło wyświetlanie położenia lewarka ale na dosłownie 1-3 sekundy i ciemność. Przez ostatnie 2 tygodnie już tylko ciemność.

Jak się dobrać do czujnika w skrzyni? Gdzie się to ustrojstwo mieści? Jak go sprawdzić? Co pomierzyć?? Może jakiś schemat? rysunek? akwarelę chociaż ;) Pomocy :-?
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Adi202 



Model: S6
Silnik: 4,2 AEC
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Avant
Zaproszone osoby: 22
Pomógł: 588 razy
Wiek: 51
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 16
Wszystkie posty: 13527



Piwa: 679/68
Skąd: MWD
Wysłany: Czw 24 Paź, 2013 07:42   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi S6 A6/C4 Avant  Audi  S6 A6/C4 Quattro  Avant  1995  



Zanim wjedziesz na podnośnik, to sprawdź błędy w skrzyni biegów. Przy błędzie związanym z przełącznikiem F125 możesz nie mieć wstecznych świateł.
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT

Piszę poprawnie po polsku
. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
TstR 


Model: C4
Silnik: AAH
Zasilanie: Pb + LPG
Nadwozie: Avant
Wiek: 45
Dołączył: 25 Wrz 2013
Wszystkie posty: 23



Postawił 5 piw(a)
Skąd: Słupsk
Wysłany: Czw 24 Paź, 2013 07:55   
     



Jeśli masz na myśli skanowanie VAG to nie wyskoczyły żadne błędy związane z automatem. Chyba, że jakoś podłącza się kompa pod sterownik skrzyni bezpośrednio - to nie wiem jak to zrobić.
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Adi202 



Model: S6
Silnik: 4,2 AEC
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Avant
Zaproszone osoby: 22
Pomógł: 588 razy
Wiek: 51
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 16
Wszystkie posty: 13527



Piwa: 679/68
Skąd: MWD
Wysłany: Czw 24 Paź, 2013 07:59   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi S6 A6/C4 Avant  Audi  S6 A6/C4 Quattro  Avant  1995  



Musisz nawiązać bezpośrednią sesję ze sterownikiem skrzyni biegów - adres (02)
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT

Piszę poprawnie po polsku
. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
TstR 


Model: C4
Silnik: AAH
Zasilanie: Pb + LPG
Nadwozie: Avant
Wiek: 45
Dołączył: 25 Wrz 2013
Wszystkie posty: 23



Postawił 5 piw(a)
Skąd: Słupsk
Wysłany: Czw 24 Paź, 2013 08:34   
     



Na 90% to robiłem i nic nie wyszło. Inaczej - o ile mój sterownik pozwala na to połączenie to na pewno to czytałem. Jeszcze dziś sprawdzę powtórnie.
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Adi202 



Model: S6
Silnik: 4,2 AEC
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Avant
Zaproszone osoby: 22
Pomógł: 588 razy
Wiek: 51
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 16
Wszystkie posty: 13527



Piwa: 679/68
Skąd: MWD
Wysłany: Czw 24 Paź, 2013 08:42   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi S6 A6/C4 Avant  Audi  S6 A6/C4 Quattro  Avant  1995  



Wejdź do wartości mierzonych. Nie pamiętam już w którym bloku, ale jest możliwość podglądu pozycji wybranego biegu.
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT

Piszę poprawnie po polsku
. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
TstR 


Model: C4
Silnik: AAH
Zasilanie: Pb + LPG
Nadwozie: Avant
Wiek: 45
Dołączył: 25 Wrz 2013
Wszystkie posty: 23



Postawił 5 piw(a)
Skąd: Słupsk
Wysłany: Czw 24 Paź, 2013 11:17   
     



Ze skrzyni wywala mi 1 błąd cały czas:

00526 - Brake Light Switch-F
30-00 - Open or Short to B+

Światła stopu mi działają, tak, że na razie odpuszczam ten problem - są ważniejsze sprawy.

Co do skrzyni to rzeczywiście w grupie 003 w pierwszym oknie widać położenie lewarka i u mnie pokazuje właściwie. Wnioskuję zatem, że czujnik w skrzyni działa. Dodatkowo dziś w zegarach dwa razy zaświeciło mi się okienko z położeniem lewarka na jakieś 15 sekund ale nie pokazywało położenia - tylko literki i cyfry. Dziś po pracy zdejmuję zegary - popatrzę co tam widać. Pomacam kostki. Obadam luty. Jak nic nie zobaczę to chociaż żarówki wymienię ;)
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Adi202 



Model: S6
Silnik: 4,2 AEC
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Avant
Zaproszone osoby: 22
Pomógł: 588 razy
Wiek: 51
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 16
Wszystkie posty: 13527



Piwa: 679/68
Skąd: MWD
Wysłany: Czw 24 Paź, 2013 13:22   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi S6 A6/C4 Avant  Audi  S6 A6/C4 Quattro  Avant  1995  



W takim razie elektronika skrzyni jest sprawna. Sprawdź przekaźnik blokady rozruchu. W nim jest również obwód sterowania wstecznymi. Co do układu wyświetlania schematu zmiany biegów uszkodzony będzie sam wyświetlacz. Nie jest to pewne na 123%, ale miałem już taki sam problem w A6.
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT

Piszę poprawnie po polsku
. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
TstR 


Model: C4
Silnik: AAH
Zasilanie: Pb + LPG
Nadwozie: Avant
Wiek: 45
Dołączył: 25 Wrz 2013
Wszystkie posty: 23



Postawił 5 piw(a)
Skąd: Słupsk
Wysłany: Czw 24 Paź, 2013 13:37   
     



Adi202 napisał/a:
Sprawdź przekaźnik blokady rozruchu.


A gdzie tego ustrojstwa szukać?

Co do wyświetlacza... dostanę to na szrocie, czy raczej kompletne zegary trzeba zakupić?
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Adi202 



Model: S6
Silnik: 4,2 AEC
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Avant
Zaproszone osoby: 22
Pomógł: 588 razy
Wiek: 51
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 16
Wszystkie posty: 13527



Piwa: 679/68
Skąd: MWD
Wysłany: Czw 24 Paź, 2013 14:00   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi S6 A6/C4 Avant  Audi  S6 A6/C4 Quattro  Avant  1995  



Samego wyświetlacza raczej nie dostaniesz. Sprawdź bezpiecznik nr 14. Jeżeli będzie sprawny a na przewodzie wstecznego brakuje zasilania, to zostanie sprawdzenie wiązki przy skrzyni lub tego włącznika F125. Przeanalizowałem sprawę i w twoim układzie będzie tylko przekaźnik blokady bez sterowania światłami.
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT

Piszę poprawnie po polsku
. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
Więcej szczegółów
Wystawiono 1 piw(a):
TstR
TstR 


Model: C4
Silnik: AAH
Zasilanie: Pb + LPG
Nadwozie: Avant
Wiek: 45
Dołączył: 25 Wrz 2013
Wszystkie posty: 23



Postawił 5 piw(a)
Skąd: Słupsk
Wysłany: Pią 25 Paź, 2013 07:54   
     



Bezpiecznik sprawny a świateł brak. Komputer widzi jakie jest położenie lewarka. Hmmm Co teraz sprawdzać... Mówisz włącznik F125... A czy w razie jego awarii do kompa też nie docierałyby dane o położeniu lewarka?? Czy może nie ma on z tym nic wspólnego? F125 siedzi z boku skrzyni od strony kierowcy?

Wyświetlacz w zegarach chyba faktycznie walnięty. Ktoś tam jużkiedyś lutownicą zaglądał. Temat wyświetlacza na razie odpuszczam jako mało istotny chyba, że znajdę tanio taki display.
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Adi202 



Model: S6
Silnik: 4,2 AEC
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Avant
Zaproszone osoby: 22
Pomógł: 588 razy
Wiek: 51
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 16
Wszystkie posty: 13527



Piwa: 679/68
Skąd: MWD
Wysłany: Pią 25 Paź, 2013 20:48   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi S6 A6/C4 Avant  Audi  S6 A6/C4 Quattro  Avant  1995  



Na wszelki wypadek zdemontuj osłonę nad kolanami kierowcy i sprawdź czy masz taki przekaźnik z numerem 369 (4 od lewej) Nr ETKA 4A0951253.
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT

Piszę poprawnie po polsku
. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
TstR 


Model: C4
Silnik: AAH
Zasilanie: Pb + LPG
Nadwozie: Avant
Wiek: 45
Dołączył: 25 Wrz 2013
Wszystkie posty: 23



Postawił 5 piw(a)
Skąd: Słupsk
Wysłany: Sob 26 Paź, 2013 17:29   
     



Mam taki przekaźnik.
Po jakimś czasie kombinowania przy nim i zwieraniu jego styków w różnych kombinacjach (oczywiście nie na pałę tylko w granicach "elektrycznego rozsądku") wyszło mi, że on działa, jego sterowanie działa, i jego część robocza też działa. A świateł nie ma...
Ostateczną przyczyną niebanglania tego wszystkiego było to, że przy podpięciu stycznika prosto pod 12V - przełączał, natomiast przy wpięciu w jego obwód zasilający (też na mierniku 12V) nie pykał. Jakimś cudem jego obwód sterujący nie miał wystarczającej wydolności prądowej aby ruszyć cewką elektromagnesu.
W końcu zdecydowałem zaingerować w jego wnętrze.
Mieści on w sobie dwa niezależne styczniki. Jeden z nich załącza światła cofania. I w tymże po pierwsze wylutowałem opornik podłączony równolegle z cewką (aby zaoszczędzić trochę prądu w obwodzie sterowania) i rozciągnąłem nieco jego sprężynę zwrotną zworki.
Wszystko niby teraz działa ale....

Czy to przekaźnik winny, czy jakaś niewydolność po stronie jego sterowania... Stawiam na to drugie. Niby w obwodzie 12 V a nie ma siły ruszyć cewki. Nie powiem dokładnie ale podczas podłączania napięcie przykucało do ok 3-5 V. Oczywiście sprawdziłem czy cewka nie robi gdzieś zwarcia i nie. W otwartym obwodzie ma około 80 Ohm.

Tak czy siak na razie jakoś to działa ale czy udało mi się tak dobrać naciąg sprężyny żeby mi na wertepach nie mrugały wsteczne jeszcze nie wiem. Nie było jak sprawdzić. Albo przedłużka i żarówka na podłogę w widocznym dla mnie miejscu, albo ktoś mysiałby za mną jechać i obserwować.

Edit: Jak mi wpadnie w łapy taki przekaźnik o którym będę na 100% wiedział, że jest sprawny i trzyma parametry to z pewnością zrobię podmiankę i się wszystko wyjaśni. Na razie jeżdżę tak jak jest.
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Adi202 



Model: S6
Silnik: 4,2 AEC
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Avant
Zaproszone osoby: 22
Pomógł: 588 razy
Wiek: 51
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 16
Wszystkie posty: 13527



Piwa: 679/68
Skąd: MWD
Wysłany: Sob 26 Paź, 2013 18:19   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi S6 A6/C4 Avant  Audi  S6 A6/C4 Quattro  Avant  1995  



Ten przekaźnik sterowany jest masą z przełącznika zmiany biegów F125. W momencie kiedy wrzucisz wsteczny na przekaźniku na pinie o oznaczeniu RF pojawia się masa i to ona steruje załączeniem przekaźnika. Sprężyna w przekaźniku ma zadanie odwrotne - ma rozwierać styki po odłączeniu sterowania. Spróbuj podać na krótko do pinu RF masę. W ten sposób upewnisz się co do przekaźnika. Oczywiście powinieneś zmierzyć napięcie robocze tego przekaźnika. Jeżeli przed nim będzie spadek napięcia, to również będzie tak się zachowywał. Jeżeli jesteś pewny co do usterki tego przekaźnika, to możesz go wylutować i zamontować drugi o takich samych gabarytach.
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT

Piszę poprawnie po polsku
. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
TstR 


Model: C4
Silnik: AAH
Zasilanie: Pb + LPG
Nadwozie: Avant
Wiek: 45
Dołączył: 25 Wrz 2013
Wszystkie posty: 23



Postawił 5 piw(a)
Skąd: Słupsk
Wysłany: Sob 26 Paź, 2013 19:07   
     



Nie pamiętam już oznaczeń na pinach ale na przekaźniku jest ładnie wszystko rozrysowane..
Mówisz ze w momencie włączenia wstecznego to masa ma się pojawić... Przy najbliższej okazji sprawdzę jak to u mnie jest.
Sprężynę zwrotną rozciągnąłem, ponieważ w momencie pojawienia się 12V na sterowaniu przekaźnika nie miał on siły aby pokonać tę sprężynę. Rozciągnięcie dobrałem tak aby po zaniku napięcia sterowania sprężyna dawała radę odciągnąć zworkę z powrotem ale przy pojawieniu się napięcia sterowania stawiała mniejszy opór i cewka przyciągała zworkę.

Co do napięć... Na pinach sterowania BEZ WŁOŻONEGO przekaźnika 369 pojawia się 12V ale po podłączeniu przekaźnika lub innego obciążenia napięcie przykuca. Podłączanie wymontowanego przekaźnika pod "pewne" 12V (prosto z akumulatora) jeszcze przed moją modyfikacją sprężyny powodowało jego bezproblemowe działanie. Stąd moje typowanie obwodu sterowania jako przyczyny niedomagania. Skoro przekaźnik jest sterowany masą to stawiam na niepewną masę w tym przypadku. Jakieś nadpalone lub przybrudzone styki w F125 np. Nie wiem jak ten 125 wygląda i jak działa ale chyba trzeba się będzie z nim zapoznać.
Szkoda, że wcześniej nie wiedziałem, że to masa steruje, bo już dziś sprawdziłbym sobie czy to problem z niedomaganiem masy, czy plusa na drugim styku sterowania.

Inna sprawa że ktoś już tam majstrował lutownicą i może wsadził cewkę o zbyt dużym wymaganiu prądowym. Ale to raczej mało realna przyczyna. 80 ohm spokojnie powinno latać w tym obwodzie.

W każdym razie światła wsteczne mi teraz działają i to jest najważniejsze. Jak padną to już teraz mam bardzo okrojony krąg podejrzanych ;)

[ Dodano: Sro 06 Lis, 2013 20:34 ]
No i wsteczne już nie działają...
Podejrzewam, że ta "słaba" masa o której mowa wcześniej stała się za słaba nawet na moje drutowanie. W związku z tym proszę jeśli ktoś posiada fotki / rysunki / wiedzę o jakieś wskazówki na temat diagnozy i regeneracji owego przełącznika F125. Aczkolwiek w tym tygodniu raczej tam już grzebać nie będę.
No cóż.. wsteczne wracają na listę "do zrobienia"... :/
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu

Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  
Dodaj temat do:  Temat dla Wykop  Temat dla Facebook  Temat dla Wyczaj.to Temat dla Gwar  Temat dla Delicious  Temat dla Digg  Temat dla Furl  Temat dla Google  Temat dla Magnolia  Temat dla Reddit  Temat dla Simpy  Temat dla Slashdot  Temat dla Technorati  Temat dla YahooMyWeb  Temat dla Nasza Klasa Temat dla Blip  Temat dla MySpace  Temat dla Twitter  Temat dla Flaker  Temat dla Grono.net  Temat dla Gadu-Gadu Live  Temat dla Status GG  Temat dla Poleć  Temat dla Forumowisko 
Losowe tematy » Pozostałe tematy

Podobne Tematy
Temat Autor Forum Odpowiedzi Ostatni post
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi [v8 d11] brak świateł mijania
jimv8 Elektryka i elektronika 2 Pią 11 Maj, 2012 05:59
jimv8
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi brak świateł [Audi 100 c4]
Stratoss Elektryka i elektronika 5 Nie 21 Paź, 2012 15:21
Pasiak
Brak nowych postów [A8 D2] brak autopoziomowania świateł
daniello Czujniki, kody i schematy 1 Wto 29 Sty, 2013 12:15
Pasiak
Brak nowych postów (100 c3)Brak świateł mijania
suchy1704 Elektryka i elektronika 8 Wto 23 Cze, 2015 14:43
Adi202
Brak nowych postów Brak Świateł stopu
jasiek32 Elektryka i elektronika 3 Sro 06 Cze, 2018 17:03
jasiek32



[ Twoje IP to: 35.175.200.199, używasz: claudebot ]
Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
forum audi
forum audiforum audiforum audi
Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group - manga - Mapa Forum
AUDI TECH TEAM Individual Template | Designed by PCserwis ® | Mapa forum AUDI TECH TEAM | Polityka Prywatności