na zegarach świeci się żółta oliwiarka od poziomu oleju
Podłączyłem pod kompa - wyskoczyło czujnik poziomu oleju jeśli dobrze pamiętam - na przepalonym bezpieczniku
Etapy:
1. Wypiąłem kostkę z czujnika poziomu oleju - pali bezpiecznik nadal
( 3 przewody : brązowy, czarno- czerwony - między nimi jest przejście - powinno być? trzeci czerwono szary)
2. Wypiąłem kostkę idącą do licznika koło sterownika - przejścia między tymi kablami wówczas nie ma - sprawdzając na wypiętej wtyczce przy czujniku poziomu oleju
3. Wypiąłem kostki z licznika , wypiąłem kostkę idącą do licznika obok sterownika, wypiąłem kostkę z czujnika poziomu oleju - pali bezpiecznik nr 5
Pytanie co to za przełącznik wielofunkcyjny? Nie zauważyłem jakiś innych niedomagań
Proszę o sugestie, może schemat
Dziękuję za pomoc z góry
Ostatnio zmieniony przez pablo636 Sro 10 Lip, 2013 08:55, w całości zmieniany 1 raz
brązowy, czarno- czerwony - między nimi jest przejście
I tutaj masz odpowiedź. Czarny z czerwonym indexem to zasilanie. Masz uszkodzoną (możliwe że przetartą) wiązkę czujnika poziomu oleju.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Wysłany: Sro 10 Lip, 2013 08:59 Re: Audi A4 B7 2005r 2,5 TDI - przepala bezpiecznik nr 5
Adi202 napisał/a:
pablo636 napisał/a:
brązowy, czarno- czerwony - między nimi jest przejście
I tutaj masz odpowiedź. Czarny z czerwonym indexem to zasilanie. Masz uszkodzoną (możliwe że przetartą) wiązkę czujnika poziomu oleju.
przetarcia właśnie nie widać ... a po rozpięciu kostki znajdującej się obok sterownika idącej do licznika, sprawdzając kable na końcu na wtyczce do czujnika poziomu oleju - przejścia już na nich nie ma
dlatego poszedłem tropem licznika, jednak rozpiąłem też licznik tak jak napisałem wyżej i pytanie moje dlaczego wywaliło bezpiecznik gdy wszystkie 3 kostki jak wyżej były wypięte
pytanie moje dlaczego wywaliło bezpiecznik gdy wszystkie 3 kostki jak wyżej były wypięte
Jest zwarcie na zasilaniu. Możesz ewentualnie poodłączać wszystkie odbiorniki zasilane tym bezpiecznikiem i po kolei podłaczać aż przepali się bezpiecznik.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
po rozpięciu kostki znajdującej się obok sterownika idącej do licznika, sprawdzając kable na końcu na wtyczce do czujnika poziomu oleju - przejścia już na nich nie ma
Po wypięciu białej wtyczki przy sterowniku bezpiecznik się już nie przepala?
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Wysłany: Pią 12 Lip, 2013 20:51 Re: Audi A4 B7 2005r 2,5 TDI - przepala bezpiecznik nr 5
Adi202 napisał/a:
pablo636 napisał/a:
po rozpięciu kostki znajdującej się obok sterownika idącej do licznika, sprawdzając kable na końcu na wtyczce do czujnika poziomu oleju - przejścia już na nich nie ma
Po wypięciu białej wtyczki przy sterowniku bezpiecznik się już nie przepala?
przepala się po wypięciu białej wtyczki przy sterowniku, wtyczek licznika i wypięciu kostki przy czujniku - wszystkie wyłączone jednocześnie
Telefon jest pod tym bezpiecznikiem, to jedyna rzecz której nie używam - zobaczymy co znajdę jak dostanę się do modułu. Odchyliłem wykładzinę trochę, jest sucho - jutro go wypnę ale schematu nadal brak
Sam nie wiem gdzie już szukać ... szukanie na ślepo jest mozolne i zniechęca.
Dodam jeszcze że znajomy podpiął się multi diagiem 12.2
A jak pojechałem do elektryka to nie może się podłączyć Vag Comem (pełnym) i wywala błąd połączenia. Drugi raz za pomocą Multi Diaga nie podłączałem.
przepala się po wypięciu białej wtyczki przy sterowniku.
I to wystarczy. Białą wtyczką połączony jest właśnie czujnik poziomu oleju tak więc połączenie czujnika oleju jest OK. Szukaj wewnątrz auta. Z moich danych wynika, że ten bezpiecznik odpowiedzialny jest również za tiptronic oraz grzanie tylnych siedzeń.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Wysłany: Pią 12 Lip, 2013 23:21 Re: Audi A4 B7 2005r 2,5 TDI - przepala bezpiecznik nr 5
Adi202 napisał/a:
pablo636 napisał/a:
przepala się po wypięciu białej wtyczki przy sterowniku.
I to wystarczy. Białą wtyczką połączony jest właśnie czujnik poziomu oleju tak więc połączenie czujnika oleju jest OK. Szukaj wewnątrz auta. Z moich danych wynika, że ten bezpiecznik odpowiedzialny jest również za tiptronic oraz grzanie tylnych siedzeń.
na samej górze w pierwszym poście również napisałem za co odpowiada
multitronic jest w moim aucie to fakt i wpada czasem na chwilę w awaryjny tryb ale raczej kojarzę to z brakiem bezpiecznika ... co do foteli tył chyba nie każde B7 ma ... bo szczerze muszę się przekonać czy do tylnej kanapy jest jakiś kabel podłączony
A więc ogrzewania siedzeń tył nie ma.
Po podłączeniu przez Multi Diag 12.2 wyszły takie błędy:
1. Czujnik temperatury/poziomu oleju - E266
nr błędu 00562
Przerwa/zwarcie do plusa
Błąd stały
2.Jednostka sterująca nawigacji z jednostką CD - J401
nr błędu 01300
Bez sygnału/komunikacji
Błąd stały
Navi jest na wyświetlaczu FIS między zegarami BNS 4.0
3. Jednostka sterująca pompy wtryskowej - J399
nr błędu 01318
Nie wykryto błędów
Błąd stały
Objawów nie widzę: odpala normalnie, jedzie normalnie,
spalanie hmm ...
Co do spalania które podałem była to sama autostrada praktycznie
teraz zejść też mogę do 6,5 na 60km poza miastem ale jazda emeryta oczywiście do 90km bez gwałtownych ruchów bez wyprzedzania
Wcześniej przy trasie 800km spalanie wyszło 6,5l/100km prędkość 120-140km/h i nie było to na płaskiej drodze ale praktycznie sama autostrada, ale podobnej trasy nie robiłem więc nie mam odniesienia
Nie wiem czy ten błąd wówczas był
4. Zawór zawieszenia silnika, stopień 1
nr błędu 01375
Wyjście zamknięte podłączyć plus
Błąd stały
Nie wiem co z tym czujnikiem ... czyżby CD od Navi miało jakiś wpływ na bezpiecznik i wpływa na czujnik poziomu oleju?
Co z pozostałymi błędami ... martwi mnie szczególnie jednostka sterująca pompy wtryskowej
Pytanie zasadnicze dlaczego Multi Diag się łączy przez gniazdo OBD a VCDS pełny z aktualizacjami nie
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
