[A4 B5] centralny na pilota |
Autor |
Wiadomość |
|
Wysłany: Pią 30 Mar, 2012 21:40
|
|
|
Potwierdzam. Oryginał z krwi i kości. Sprawdź czy na pompce jest homologacja i zobaczymy co dalej. |
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
Wysłany: Pią 30 Mar, 2012 21:42
|
|
|
Sprawdzę jutro i na południe napiszę;) |
|
|
|
|
|
|
Wysłany: Pią 30 Mar, 2012 21:47
|
|
|
Oki doki |
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
Wysłany: Sob 31 Mar, 2012 15:29
|
|
|
A więc sprawdziłem pompkę centralnego, nie ma na niej żadnej naklejki ale jest oznaczenie audi więc pewnie oryginał. Znajduję się tam oprócz dokładanego sterownika jakiś moduł(wg mnie będzie to syrena alarmu). Mam w belkach między drzwiami czujki ruchu. Alarm nigdy mi nie działał odkąd mam ten samochód. Nie wiem poco ktoś dokładał nieoryginalny sterownik do tego auta. Dodam jeszcze że samochód ten był anglikiem i jest przerobiony na nasze(sprzedawca zataił tą informację, dowiedziałem się o tym na stacji diagnostycznej bo pojechałem ustawić światła-okazało się że lampy są angielskie). Piszę o tym bo może to ma znaczenie przy moim problemie z centralnym zamkiem.
Porobiłem trochę zdjęć(wstawiłem na serwer żeby była dobra jakość):
http://www.sendspace.pl/f...6cce5714cc54686
[ Dodano: Sob 31 Mar, 2012 17:08 ]
Mam jeszcze kolejną informację dotyczącą mojego "scyzoryka": 4D0.837.231.A (433,92 MHz) |
|
|
|
|
|
|
Wysłany: Sob 31 Mar, 2012 17:26
|
|
|
Kluczyk się zgadza, ale pompka nie. W pompce brakuje odbiornika fal radiowych. Ten dostawiony partacko sterownik, to moduł sterowania centralnym zamkiem.
Masz 2 wyjścia - kupić pompkę z odbiornikiem radiowym i ją zaprogramować do klucza
lub w AMT kupić płytkę pilota która idealnie pasuje do scyzoryka i zaprogramować moduł. |
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
Wysłany: Sob 31 Mar, 2012 17:41
|
|
|
Czyli to że czasami mi odzywa mi się pompka po przekręceniu kluczyka w stacyjce itd jest winą tego sterownika dodatkowego AMT?
Ja nie lubię mieć w samochodzie nieoryginalnych części więc jeśli już to kupię inną pompkę. O jakich oznaczeniach mam kupić żeby mi działał alarm i pilot w scyzoryku?
I czemu nie działa mi teraz alarm?
[ Dodano: Sob 31 Mar, 2012 18:47 ]
Nie działa mi też otwieranie klapy bagażnika. Teraz mam wzięte napięcie z lamp i po włączeniu świateł mogę otworzyć klapę. Czy jest to wina tych poobcinanych przewodów?
Jeszcze jedna ciekawostka: Gdy otwieram bagażnik z kluczyka zamykają mi się wszystkie drzwi w samochodzie. To jest normalne? |
|
|
|
|
|
|
Wysłany: Sob 31 Mar, 2012 18:10
|
|
|
zbyszek_7 napisał/a: | Czyli to że czasami mi odzywa mi się pompka po przekręceniu kluczyka w stacyjce itd jest winą tego sterownika dodatkowego AMT?
Ja nie lubię mieć w samochodzie nieoryginalnych części więc jeśli już to kupię inną pompkę. O jakich oznaczeniach mam kupić żeby mi działał alarm i pilot w scyzoryku?
I czemu nie działa mi teraz alarm?
[ Dodano: Sob 31 Mar, 2012 18:47 ]
Nie działa mi też otwieranie klapy bagażnika. Teraz mam wzięte napięcie z lamp i po włączeniu świateł mogę otworzyć klapę. Czy jest to wina tych poobcinanych przewodów?
Jeszcze jedna ciekawostka: Gdy otwieram bagażnik z kluczyka zamykają mi się wszystkie drzwi w samochodzie. To jest normalne? |
Masz bałagan w instalacji. Fabryczny alarm to "alarm inaczej". Aktywowany i deaktywowany jest również z kluczyka dlatego nie możesz go wzbudzić. Zamknij się od środka i po 30s załącz zapłon. Alarm powinien się wzbudzić.
Co do pompki, to każda tego typu z homologacją powinna działać. Różnią się tylko data produkcji. Czy będzie to pompka od A8, A3 czy A4 pinologia jest identyczna. |
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
Wysłany: Sob 31 Mar, 2012 18:22
|
|
|
"Alarm powinien się wzbudzić" to znaczy że się uruchomi syrena jak przekręcę kluczyk w stacyjce? (Co zrobić żeby syrena zawyła?)
Muszę kupić pompkę z homologacją ale również taką która będzie miała sterowanie radiowe. Chodziło mi z jakim oznaczeniem mam kupić pompkę żeby miała to sterowanie radiowe i również sterowanie alarmem? |
|
|
|
|
|
|
Wysłany: Sob 31 Mar, 2012 18:34
|
|
|
zbyszek_7 napisał/a: | "Alarm powinien się wzbudzić" to znaczy że się uruchomi syrena jak przekręcę kluczyk w stacyjce? (Co zrobić żeby syrena zawyła?)
Muszę kupić pompkę z homologacją ale również taką która będzie miała sterowanie radiowe. Chodziło mi z jakim oznaczeniem mam kupić pompkę żeby miała to sterowanie radiowe i również sterowanie alarmem? |
Jak wzbudzisz alarm, to i syrena powinna zapiszczeć. Pompkę szukaj najlepiej od A8 będziesz mieć pewność, że ma odbiornik. Dekiel powinien być biały oraz homo Bundespost.
Wszystkie te pompki na 3 gniazda mają wewnątrz alarm, ale nie wszystkie posiadają sterowanie radiowe. Jeżeli kupisz taką z odbiornikiem, to i alarm będzie oraz otwieranie klapy. |
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
Wysłany: Sob 31 Mar, 2012 21:01
|
|
|
Przy lewej lampie z tylu miałem poprzecinane przewody idące od klapy tylniej i dwa połączone nie do pary kolorami, jeden połączony z lampą żeby po włączeniu świateł działały mikrostyki abym mógł otworzyć klapę(tak mi elektryk zrobił za 100 zl - bez komentarza). Zrobiłem teraz wszystko tak jak oryginalnie, usunąłem to co zrobił elektryk, przewody wszystkie kolorami połączyłem. Ale jedynym sposobem żeby otworzyć bagażnik jest przekręcenie kluczyka w zamku. Czy możliwe że pompka którą mam nie obsługuję mikrostyków i dlatego nie mogę nimi otwierać?
A tutaj mam fajną stronkę z opisami poszczególnych pompek centralnego zamka:
http://www.digakom.com/ka...T=A&KAT_SORT=A4
[ Dodano: Sob 31 Mar, 2012 22:04 ]
Dla mnie najlepszą będzie chyba z oznaczeniem: 8L0 862 257 G. |
|
|
|
|
|
|
Wysłany: Sob 31 Mar, 2012 21:09
|
|
|
zbyszek_7 napisał/a: | Czy możliwe że pompka którą mam nie obsługuję mikrostyków i dlatego nie mogę nimi otwierać? . |
Nie jest to możliwe. Sprawdź najpierw mikrostyk. Często gęsto lubią korodować i nie przewodzą. Oznaczenie pompki nie jest tak istotne ponieważ było kilka oznaczeń i wszystkie te działały identycznie. Różnica może polegać tylko na pompce z USA - inna częstotliwość pracy. |
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
Wysłany: Sob 31 Mar, 2012 21:17
|
|
|
Czyli jeśli otworzę samochód to powinienem móc otworzyć klapę bagażnika normalnie przy pomocy mikrostyków? A gdy zamknę samochód mikrostyki nie działają?
Mikrostyki już sprawdzałem kiedyś i są dobre tylko wtedy był problem bo nie dochodziło do nich napięcie. Wiesz może które piny musiałbym sprawdzić przy pompce i przy mikrostyku żeby sprawdzic przewodzenie? Albo jak inaczej rozwiązać ten problem? |
|
|
|
|
|
|
Wysłany: Sob 31 Mar, 2012 21:26
|
|
|
Prześwietl przewód między mikrostykiem a pinem 12 w 16to pinowej wtyczce (przewód żółto czerwony) oraz 7 pin w 10cio pinowej i silnik klapy. |
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
Wysłany: Sob 31 Mar, 2012 21:37
|
|
|
Dzięki, jutro to sprawdzę. Mam zajęcie na niedziele;) |
|
|
|
|
|
|
Wysłany: Sob 31 Mar, 2012 21:39
|
|
|
zbyszek_7 napisał/a: | Mam zajęcie na niedziele;) |
Dlatego, że niedziela nie zadaję ci więcej zajęć. |
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych Wersja do druku
|