Witam, ostatnio mam problem z moją Audi a mianowicie falują mi obroty na benzynie i na gazie lecz na benzynie jest to może trochę mniej uporczywe. Dzieje się tak na przykład jadę samochodem, włączam na luz i obroty falują w przedziale około 500-1300 a nie raz gdy jadę szybko około 140km/h to nieraz od tego nawet zgaśnie. Na biegu jałowym jest to drobne falowanie w granicy 800-1000 ale w jeździe tak jak piszę wyżej. Po podłączeniu pod VAG wyskoczył błąd: 16885-P0501- Czujnik prędkości pojazdu - zakres/ działanie.
W związku z tym mam pytanko czy:
-ten błąd ma związek z tym falowaniem,
-jeżeli nie to jaka inna może byc przyczyna tej awarii.

PS: Ostatnio wymieniłem świece,przewody, czujnik temperatury

z falowaniem prędzej nie - tu bym obstawiał lewe powietrze lub adaptacja,czyszczenie przepustnicy.

co do błędu to dobrze by było sprawdzić wiązkę i czujnik prędkości na skrzyni biegów.


PS. zapraszam do działu przywitań, taki miły gest w strone pasjonatów

Czyszczenie przepustnicy i adaptację już robiłem lecz nic nie pomogło. Wszystkie wężyki podciśnieniowe itp. sprawdziłem i jeden był przerwany ale to już jest zrobione jednak to nie było od tego. Zastanawiam się czy wina tu nie leży po stronie przepływomierza. A tak w ogóle to jakie są objawy uszkodzonego przepływomierza?

No problemu z odpaleniem to niema ale nie równe obroty, i przy szybkiej jeździe kiedy włączę na luz to gaśnie. Czyli ten przepływomierz może miec związek z tymi objawami co pisałem?

takie gaśnięcie na światłach z LPG najczęściej powoduje oszczędne ustawienie LPG.
takie falowanie obrotów jest częste w tych silnikach i najczęściej pomaga czyszczenie przepustnicy z krokowcem, nastawy podstawowe i ponowna adaptacja.

równiez wpływ może mieć sonda lambda jak i przepływomierz.

podmien przepływkę na sprawny.

Oszczędnie to on nie jest ustawiony na LPG ponieważ mam ciężką nogę i dla mnie samochód to musi jechac a nie się czołgac. Przepływkę gdy bym jakąś miał to bym podmienił i zobaczył ale nie mam skąd załatwic a nowa zamiennik koło 200zł.

Ciekawy jestem czy od czujnika halla może samochód tak robic ponieważ od pewnego czasu także wyskakują mi błędy o tym czujniku?

No niby tak ale może ten czujnik to podaje jakiś sygnał do kompa odnośnie dawki a ten dostaje zły odczyt i szaleje. Kiedyś coś o tym czytałem na forum ale nie wiem czy rzeczywiście może miec to związek z tymi obrotami?

Błąd jaki wyskakuje:
515 -czujnik Halla- G 40, czujnik pozycji wału krzywkowego (czujnik efektu hali) - brak sygnału (G40): sprawdź CPM, jeśli OK. wymień dystrybutor"