Forum AUDI TECH TEAM  strona głównaForum AUDI TECH TEAM  RSSForum AUDI TECH TEAM  na Facebooku
 Polish English Belarusian Bulgarian Czech French German Russian Romanian Slovak Ukrainian Hungarian
   

forum audiforum audiforum audi
forum audi
Poprzedni temat «» Następny temat
Zamknięty przez: jimv8
Wto 15 Maj, 2012 06:48
[A3]Rysy i drobne uszkodzenia lakieru
Autor Wiadomość
Adi202 



Model: S6
Silnik: 4,2 AEC
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Avant
Zaproszone osoby: 22
Pomógł: 588 razy
Wiek: 51
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 16
Wszystkie posty: 13527



Piwa: 679/68
Skąd: MWD
Wysłany: Sro 13 Maj, 2009 21:47   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi S6 A6/C4 Avant  Audi  S6 A6/C4 Quattro  Avant  1995  



szynszylek napisał/a:
Adi202 napisał/a:
To białe to prawdopodobnie lakier sprawcy


Dokładnie :zly: biało -zielone.
W takim razie nie ruszam, zobaczymy obgadamy. Może samo w myjni odpadnie :lol:

Sprawca biało-zielony. Czyżby POLIZEI. :shock: Zostaw nie ruszaj .
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT

Piszę poprawnie po polsku
. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
BEJBUSSB4 
Nur AUDI



Model: B4
Silnik: ABT
Zasilanie: Benzyna+LPG
Nadwozie: SEDAN
Pomógł: 1 raz
Wiek: 45
Dołączył: 11 Maj 2009
Wszystkie posty: 154



Piwa: 16/7
Skąd: ZGC PL/
Wysłany: Sro 13 Maj, 2009 21:48   
     



Adi202 napisał/a:
To białe to prawdopodobnie lakier sprawcy.

tak potrafi powloka lakiernicza skrystalizować sie przy zadrapaniu wyglada jak cukier puder jak nie zobaczysz i nie dotkniesz to wiesz sam jak jest ;-)
przyjedzie Dziewczyna obada Piecka i sie okaże, oczywiście te rysy ;-)
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
Adi202 



Model: S6
Silnik: 4,2 AEC
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Avant
Zaproszone osoby: 22
Pomógł: 588 razy
Wiek: 51
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 16
Wszystkie posty: 13527



Piwa: 679/68
Skąd: MWD
Wysłany: Sro 13 Maj, 2009 21:49   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi S6 A6/C4 Avant  Audi  S6 A6/C4 Quattro  Avant  1995  



BJBUSSB4 napisał/a:
oczywiście te rysy ;-)

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT

Piszę poprawnie po polsku
. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
BEJBUSSB4 
Nur AUDI



Model: B4
Silnik: ABT
Zasilanie: Benzyna+LPG
Nadwozie: SEDAN
Pomógł: 1 raz
Wiek: 45
Dołączył: 11 Maj 2009
Wszystkie posty: 154



Piwa: 16/7
Skąd: ZGC PL/
Wysłany: Sro 13 Maj, 2009 22:12   
     



Adi spoko zobaczymy doradzimy czy w chemi czy na wodzie ;-)
moze da sie spolerować :-?
_________________

Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
Adi202 



Model: S6
Silnik: 4,2 AEC
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Avant
Zaproszone osoby: 22
Pomógł: 588 razy
Wiek: 51
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 16
Wszystkie posty: 13527



Piwa: 679/68
Skąd: MWD
Wysłany: Sro 13 Maj, 2009 22:13   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi S6 A6/C4 Avant  Audi  S6 A6/C4 Quattro  Avant  1995  



BJBUSSB4 napisał/a:
Adi spoko zobaczymy doradzimy czy w chemi czy na wodzie ;-)
moze da sie spolerować :-?
Jak dla mnie to będzie juz na wodzie
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT

Piszę poprawnie po polsku
. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
Eres 



Model: A4 B5
Silnik: AEB
Zasilanie: Pb
Nadwozie: Sedan
Dołączył: 14 Maj 2009
Wszystkie posty: 69



Piwa: 3/15
Skąd: ZST
Wysłany: Czw 14 Maj, 2009 19:16   
     



Farecla G3. Dobra pasta. Polecam
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Astaroth 
mystic darkness



Model: B4
Silnik: 1,9 TD AAZ
Zasilanie: olej napędowy
Nadwozie: sedan
Zaproszone osoby: 3
Pomogła: 6 razy
Dołączyła: 11 Maj 2009
Wszystkie posty: 1630



Piwa: 205/545
Skąd: lódzkie
Wysłany: Pią 15 Maj, 2009 22:04   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi 80 B4 (Typ 8C)   



posiadam taki poradnik

Cytat:
Jak usunąć rysy z lakieru samochodu i naprawić lakier?

Rysy i zadrapania na lakierze to zmartwienie chyba każdego kierowcy, lakierowane zderzaki zarysowane w prawie każdym samochodzie, albo długa rysa od tylniej lampy do przedniej zrobiona np. kluczem aż do gołej blachy wygląda okropnie. U lakiernika malowanie załóżmy, trzech elementów kosztowałoby ok. 750,00 zł. 250,00 zł. od elementu (za zderzak ok. 200,00 zł od sztuki). Poradnik opisuje krok po kroku, w jaki bardzo szybki i prosty sposób można zrobić to samemu. Tego samego sposobu używają nieuczciwi lakiernicy i każą sobie płacić jak za lakierowanie. Usunięcie rysy np. z drzwi zajmuje ok. dwóch godzin i kosztuje jakiejś 40,00 zł. (płacisz tylko za materiał) poza tym reszta jest dziecinnie prosta.

Co będzie potrzebne??
Poniższe rzeczy najlepiej kupić w sklepie z zaopatrzeniem lakierniczym, takie sklepy można znaleźć w każdym większym mieście.

1). Spray dobrany do koloru samochodu. Kod lakieru znajduje się najczęściej na naklejce pod pokrywą silnika. Jeżeli nie uda się go znaleźć można zapytać sprzedawcę w sklepie gdzie w naszym samochodzie znajdziemy kod lakieru. Jeżeli samochód był wcześniej lakierowany najlepiej wykręcić klapkę wlewu paliwa i dobrać lakier komputerowo, następnie poprosić sprzedawcę by nabił go do sprayu. Minimalna ilość, jaką można dobrać komputerowo to 400 ml. (ok. 25,00 zł. razem z nabiciem) i tyle powinno nam wystarczy. Jeżeli lakier to metalik należy jeszcze dokupić spray bezbarwny „Clarlac” (ok. 10 zł. 100 ml. powinno wystarczyć)

2). Wodny papier ścierny będą potrzebne dwie grubości 1000 mm i 2000 mm po dwa arkusze w zupełności wystarczą.

3). Szpachla samochodowa najmniejsza pojemność i szpachelkę do jej nakładania.

4). Pasta ścierna. Może być Tempo ze względu na cenę (ok. 8,50 zł.)

Aby ograniczyć koszty i ze względu na niewielką ilość, jaką potrzebujemy warto popytać znajomych czy nie są w posiadaniu szpachli samochodowej.

Od czego zacząć?
Najpierw musimy ustalić czy rysa to rysa czy zadrapanie. Zadrapanie nie jest zbyt głębokie i nie widać podkładu jest jednak wyczuwalny lekki ubytek, rysa jest głęboka widać podkład lub gołą blachę w skrajnych przypadkach jest również wgniecenie. Kiedy już wiemy z czym mamy do czynienia możemy zabrać się do pracy.

Usuwanie zadrapań
Przed przystąpieniem do poniższych czynności należy spróbować usunąć zadrapanie pastą ścierną. Pastę należy nałożyć na miękką szmatkę i wcierać kulistymi ruchani, a następnie ocenić efekt. Jeżeli widzimy, że zadrapanie znika to nakładamy pastę tak długo aż zniknie bez śladu. W takim przypadku poniższe czynności należy pominąć.

1). Do wiadra z wodą wrzucamy połowę arkusza papieru ściernego 2000.

2). Zadrapanie również moczymy wodą a następnie szlifujemy kulistymi ruchami lekko dociskając, po ok. 30 s. papier należy przepłukać w wiadrze z wodą w celu odetkania powierzchni ściernej. Podczas szlifowania należy zachować ostrożność by nie zeszlifować za dużo lakieru, przy lakierach metalicznych nie trzeba być aż tak ostrożnym.

3). Po całkowitym zeszlifowaniu zadrapania powinna zostać matowa powierzchnia. Następnie na tę powierzchnię należy nanieść poste ścierną i polerować do całkowitego połysku. Pastę najlepiej nakładać miękką szmatką lub gąbką pamiętając o tym, że pasta ściera tylko wtedy, gdy jest świeżo nałożona (mokra) po zaschnięciu należy ją zetrzeć suchą szmatką. Po kilkukrotnym nałożeniu i starciu pasty po zadrapaniu nie będzie śladu.

Usuwanie rys
1). Do wiadra z wodą wrzucamy połowę arkusza papieru ściernego 2000 i 1000.

2). Rozrabiamy niewielką ilość szpachli (według wskazówek zawartych na opakowaniu). Do rozrobienia szpachli najlepiej używać dwóch szpachelek, jednej dużej i jednej mniejszej (taka kombinacja zapewnia dobre rozmieszanie składników i ułatwia nakładanie szpachli na rysę)


3). Nabierając niewielką ilość szpachli na szpachelkę, pokrywamy rysę jednym pociągnięciem, w razie potrzeby czynność należy poprawić aż do uzyskania w miarę równej powierzchni i pozostawiamy do zastygnięcia na ok. 30 minut.


4). Teraz należy nadmiar szpachli zeszlifować do tego celu użyjemy papieru ściernego o grubości 1000. Szlifować należy kulistymi ruchami z równomiernym naciskiem miejsce nałożenia szpachli i lakier w jej pobliżu. Co jakiś czas papier należy moczyć i sprawdzać palcami gładkość szlifowanej powierzchni. Dobrze wyszlifowana powierzchnia nie powinna posiadać żadnych wgłębień i wybrzuszeń a w dotyku powinna przypominać szkło. Tak przygotowaną powierzchnię należy wytrzeć do sucha szmatami i odtłuścić rozpuszczalnikiem najlepiej uniwersalnym lub benzyną ekstrakcyjną.


5). Przed lakierowaniem trzeba okleić wszystkie elementy znajdujące się w pobliżu lakierowanego miejsca, których nie chcemy pomalować (listwy, szyby, klamki, opony itp.) Do oklejenia najlepiej użyć papierowej taśmy samoprzylepnej i starych gazet. Spray przed użyciem należy dobrze rozmieszać ( patrz sposób użycia na opakowaniu) i spryskać przygotowaną powierzchnię z odległości ok. 20 cm jednym nie za wolnym pociągnięciem, aby tylko lekko zaprószyć element. Nie należy lakierować za pierwszym razem na ”gotowo”, bo wtedy powstają zacieki. Lakier trzeba nanosić warstwami, w co 2-3 minutowych odstępach.


6). Po nałożeniu lakieru należy odczekać jakiejś dwie do trzech godzin w zależności do temperatury. Gdy lakier jest suchy i twardy należy szlifować lakierowane miejsce papierem 2000 aż do usunięcia cieni i nalotu po rozpyleniu sprayu. Jeżeli lakier to metalik to należy teraz nałożyć "Clarlac". Nakładamy go dokładnie tak samo jak wcześniej spray i znowu czekamy aż wyschnie.


7). Następnie należy kulistymi ruchami wetrzeć pastę Tempo na polakierowane miejsce i spolerować miękką szmatką, czynność tą z należy powtórzyć kilka razy. Ostatnim etapem jest nałożenie pasty na cały element lub elementy lakierowane w celu usunięcia resztek pyłu po lakierowaniu.


Jeżeli rysa lub obicie np. na drzwiach są niezbyt głębokie można kupić tak zwaną zaprawkę i za pomocą pędzelka nanieść lakier na uszkodzone miejsce w kilku warstwach. Chodzi oto żeby lakier był nałożony przesadnie grubo. Tak przygotowane miejsce należy zostawić do wyschnięcia najlepiej do następnego dnia. Gdy lakier zastygnie papierem 2000 szlifujemy nadmiar lakieru aż do uzyskania gładkiej powierzchni, następnie nakładamy pastę Tempo i gotowe. Metoda ta sprawdza się tylko wtedy, jeżeli nie zachodzi konieczność nakładania szpachli.


Wszystkich problemów związanych z usuwaniem rys i zadrapań nie jestem w stanie precyzyjnie opisać do tego potrzebny jest praktyczny pokaz, którego nie zastąpi instrukcja.


Pamiętajcie by nie bać się próbować, jeżeli coś pójdzie nie tak jak powinno to zawsze można to zeszlifować papierem 2000 i zacząć od nowa lub nałożyć pastę wypolerować i po naszej robocie nie zostanie śladu. Papieru tego lakiernicy używają do polerki lakierów matowych i jest on w 100 % bezpieczny. Niema takiej możliwości żeby uszkodzić nim sobie lakier.




prosze o komentarze, bo niestety nie wiem czy to są dobre informacje
_________________


Zawsze gratem!!! A nawet dwoma
Audi 80 B4 1.9 TD
Audi A3 8L 1.6 mpi + LPG
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
Więcej szczegółów
Wystawiono 1 piw(a):
szynszylek
piecka 


Model: a8 4e0
Zasilanie: pb lpg
Pomógł: 9 razy
Dołączył: 12 Maj 2009
Wszystkie posty: 181



Piwa: 20/1
Skąd: zgorzelec
Wysłany: Sob 16 Maj, 2009 14:07   
     



witam informacje po części są zgodne z przewodnikiem lakiernika rysę trzeba rozmatować papierem na sucho żeby niebyła ostra trzeba zaszpachlować obrabia sie szpachel papierem na sucho np 220. 240 .320. papierem a póżniej można wodnym ale nie 2000 ale np 400 600 800 trzeba to zapodkładować ponownie po wyschnięciu podkładu zmatować podkład i przygotować element do tzw. wtrysku tak jak wyżej no i malować po wyschnięciu lakieru ponownie matujemy i polerujemy pastą polerską . powodzenia w pracach lakierniczych :mrgreen:
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Więcej szczegółów
Wystawiono 3 piw(a):
Pasiak, Adi202, pawcio
Adi202 



Model: S6
Silnik: 4,2 AEC
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Avant
Zaproszone osoby: 22
Pomógł: 588 razy
Wiek: 51
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 16
Wszystkie posty: 13527



Piwa: 679/68
Skąd: MWD
Wysłany: Sob 16 Maj, 2009 14:24   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi S6 A6/C4 Avant  Audi  S6 A6/C4 Quattro  Avant  1995  



piecka napisał/a:
witam informacje po części są zgodne z przewodnikiem lakiernika rysę trzeba rozmatować papierem na sucho żeby niebyła ostra trzeba zaszpachlować obrabia sie szpachel papierem na sucho np 220. 240 .320. papierem a póżniej można wodnym ale nie 2000 ale np 400 600 800 trzeba to zapodkładować ponownie po wyschnięciu podkładu zmatować podkład i przygotować element do tzw. wtrysku tak jak wyżej no i malować po wyschnięciu lakieru ponownie matujemy i polerujemy pastą polerską . powodzenia w pracach lakierniczych :mrgreen:

Profesjonalisty warto posłuchać. :ok:
pzdr
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT

Piszę poprawnie po polsku
. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
Wyświetl posty z ostatnich:   
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi

Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  
Dodaj temat do:  Temat dla Wykop  Temat dla Facebook  Temat dla Wyczaj.to Temat dla Gwar  Temat dla Delicious  Temat dla Digg  Temat dla Furl  Temat dla Google  Temat dla Magnolia  Temat dla Reddit  Temat dla Simpy  Temat dla Slashdot  Temat dla Technorati  Temat dla YahooMyWeb  Temat dla Nasza Klasa Temat dla Blip  Temat dla MySpace  Temat dla Twitter  Temat dla Flaker  Temat dla Grono.net  Temat dla Gadu-Gadu Live  Temat dla Status GG  Temat dla Poleć  Temat dla Forumowisko 
Losowe tematy » Blacharstwo i lakiernictwo

Podobne Tematy
Temat Autor Forum Odpowiedzi Ostatni post
Brak nowych postów W jaki sposob mozna usunac rysy na ka...
Madoxe.Audi.A4 Blacharstwo i lakiernictwo 13 Pią 28 Gru, 2012 12:36
jimv8
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi kod lakieru b6
yamaha Blacharstwo i lakiernictwo 1 Pią 23 Mar, 2012 11:10
suchy1704
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi [audi 100 c4] Kod lakieru...
Arturo649 Blacharstwo i lakiernictwo 9 Nie 26 Lut, 2012 21:44
Adi202
Brak nowych postów Audi 90 kod lakieru
Panther black
roger110 Blacharstwo i lakiernictwo 2 Pon 24 Cze, 2013 13:59
roger110
Brak nowych postów Audi A6 C5 gdzie znajdę numer oznacze...
many2999 Blacharstwo i lakiernictwo 4 Wto 11 Lis, 2014 19:37
eleszet



[ Twoje IP to: 3.236.147.122, używasz: claudebot ]
Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
forum audi
forum audiforum audiforum audi
Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group - Mapa Forum
AUDI TECH TEAM Individual Template | Designed by PCserwis ® | Mapa forum AUDI TECH TEAM | Polityka Prywatności