Witam,
jako, że naszły mnie wiosenne rozważania, chciałabym, abyście doradzili koleżance odnośnie zmiany programu. Mój silnik 1.9 BLS ma fabryczne 105KM, ale wiem, że da się z niego więcej wyciągnąć. No i teraz pytanie - o ile więcej i czy ma to w ogóle sens? I czy ewentualna zmiana wiązałaby się z samą zmianą softa, czy też z przeróbkami w silniku (filtry itp.)?
Czytałam, że w tej generacji diesla można samą zmianą softa dodać około 25% mocy fabrycznej bez konieczności wymiany jakichkolwiek podzespołów oraz, że tego typu przyrost mocy jest bezpieczny dla eksploatacji silnika.
_________________ Gość pozdrawiam serdecznie
Samo skur*****stwo na tym świecie.
Skur*****stwo i pogarda.
najpopularniejszym i bardzo bezpiecznym chip tuningiem dla Twojego motorka jest opcja +25KM i +50Nm:
jak widac bardzo ladnie uzyskuje dodatkowa moc i moment juz przy ok 2000obr..
Ze względu na budowę, można zaaplikować mu mapę która zapewni przyrost mocy w bezpiecznym przedziale, ale:
W Twoim przypadku musisz pamiętać o "niemieckim porządku" czyli zameldowanie tego w odpowiednim urzędzie, oraz liczyć się z większymi opłatami na ubezpieczenie (moc silnika), oraz roczny podatek (ochrona środowiska)
Ewentualnie zrobić modernizację i nikomu się nie chwalić i liczyć na to, że się nie wyda.
Nie chcę Cię straszyć, ale powinnaś zdawać sobie sprawę, że gdy wyszłoby to na jaw, to nie będzie słodko. Niemcy, to nie Polska gdzie jest "wolna amerykanka" i każda zmiana w aucie musi być odnotowana na papierze (Fahrzeugbrief i Fahrzeugschein)
pzdr
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
ale:
W Twoim przypadku musisz pamiętać o "niemieckim porządku" czyli zameldowanie tego w odpowiednim urzędzie, oraz liczyć się z większymi opłatami na ubezpieczenie (moc silnika), oraz roczny podatek (ochrona środowiska)
Ewentualnie zrobić modernizację i nikomu się nie chwalić i liczyć na to, że się nie wyda.
Nie chcę Cię straszyć, ale powinnaś zdawać sobie sprawę, że gdy wyszłoby to na jaw, to nie będzie słodko. Niemcy, to nie Polska gdzie jest "wolna amerykanka" i każda zmiana w aucie musi być odnotowana na papierze (Fahrzeugbrief i Fahrzeugschein)
Całe "ale" znam doskonale. Ja zdaję sobie sprawę, że jest to temat pod górkę dla mnie.
Narazie chciałabym się tylko dowiedź ile się da, żeby orientować się w ewentualnych opłatach. Wychodzi, że na lekko 130KM? Bo z tym sensem chodziło mi o to, że jakby miał to być minimalny przyrost, to nawet głowy nie zawracałabym sobie
Bo czytałam tez o wymianie turbo itd. na około 150KM, ale ja nie jestem pazerna
_________________ Gość pozdrawiam serdecznie
Samo skur*****stwo na tym świecie.
Skur*****stwo i pogarda.
Nikt tak nie sądzi. Nie mniej jednak przy takim tuningu wskakujesz automatycznie na wyższy haracz. Dodatkowo nie wiadomo jak zaopatrywać się będzie ASO na tego typu przeróbkę. Tego typu silniki kręcą się dość ładnie w górę i sens jest, ale nie mam pojęcia jak będzie wyglądać to cenowo w urzędach. Musiałabyś zadzwonić do Twojego ubezpieczyciela i dowiedzieć się jakie są aktualne przedziały mocy i ich stawki, oraz -> tu najlepiej skontaktować się z DEKRA i dowiesz się jak wygląda to po tuningu - badanie spalin itd. Przeanalizować, przekalkulować itd. Reszta to Pikuś...Pan Pikuś.
pzdr
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
z tego co wiem, to w Rzeszy nikt nie zglasza chip tuningu.. inaczej ma sie sprawa z dostawieniem boxa (tutaj dla Twojego motorka dodatkowe 5KM w stosunku do chipa) lub ingerencji mechanicznej, ktora jest oczywiscie widoczna golym okiem i zaraz na TUVie wyjdzie.. po chipie spaliny nie wyskakuja poza norme wiec Abgastest tez niczego nie bedzie podejrzewal..
dla swietego spokoju mozna wrzucic chipa z dwoma programami i jadac na TUV wlaczac ten oryginalny i po sprawie
ale oczywiscie najlepiej dowiedziec sie osobiscie w stacjach obslugi jak oni na to patrza..
Jestem z panem od ubezpieczenia umówiona i właśnie dlatego pytałam ile
Jeżeli rzeczywiście jest tak, że przy pomiarze spalin nie ma różnicy to jest miodzio, bo nie zmieni się ani klasa ubezpieczenia, ani norma, ani pojemność silnika
Dzięx chłopaki
_________________ Gość pozdrawiam serdecznie
Samo skur*****stwo na tym świecie.
Skur*****stwo i pogarda.
dodam jeszcze tylko ze nie ma co sie pchac w doprowadzanie Twojego autka do mocy typu 150KM poprzez chipa.. oczywiscie da sie ale to juz praktycznie ma pewno zle sie skonczy..
przyrost 25KM jest moze taki sobie ale w polaczeniu z +50Nm zrobi z A3 naprawde szatana
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
[ Twoje IP to: 18.118.227.69, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ] Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
Nie mniej jednak przy takim tuningu wskakujesz automatycznie na wyższy haracz. Dodatkowo nie wiadomo jak zaopatrywać się będzie ASO na tego typu przeróbkę. Tego typu silniki kręcą się dość ładnie w górę i sens jest, ale nie mam pojęcia jak będzie wyglądać to cenowo w urzędach. Musiałabyś zadzwonić do Twojego ubezpieczyciela i dowiedzieć się jakie są aktualne przedziały mocy i ich stawki, oraz -> tu najlepiej skontaktować się z DEKRA i dowiesz się jak wygląda to po tuningu - badanie spalin itd. Przeanalizować, przekalkulować itd. Reszta to Pikuś...Pan Pikuś. 
