Jakiś czas temu miałem problem z odpaleniem auta. Myślałem, że to rozrusznik ale okazało się, że to stacyjka. Po wymianie, dwa tygodnie później pojawił się ten sam problem. Po przekręcaniu kluczyka z zapłonu na start nic się nie działo. Wyczyściłem więc cały rozrusznik, sprawdziłem czy kręci na krótko i było wszystko ok. Stwierdziłem, że nie będę wymieniał kolejnej kostki stacyjki i pokombinowałem, żeby odpalać auto na krótko z przycisku (dłubałem tylko przy wtyczce do kostki - nie dłubałem głębiej w kablach). Po kilku nieudanych próbach wróciłem jednak do kostki gdzie po jej wymianie zaczął wariować przekaźnik elektryczny pompy paliwa (#10) jak na załączonym filmie:



przekaźnik podłączałem do akumulatora na krótko (wejścia 30 i 85) i działa normalnie.

Przekaźnik wchodzi w wejścia 47, 48 i 52 w #10 slot. Na wyłączonej stacyjce miernik pokazuje +12 w 48 z uziemieniem w 52

pin 30 przekaźnika wchodzi w 48 slot
pin 85 przekaźnika wchodzi w 47 slot
pin 87 przekaźnika wchodzi w 52 slot

https://goo.gl/images/MyXdBA

Witam. I zaprasam do działu przywitan jak kazdy nowy uzytkownik. Regulamin Forum ATT

To nie jest przekaźnik pompy paliwa lecz świec żarowych. AAZ nie posiada pompy paliwa.

Dowiedziałem się od mechanika, że to przez rozładowany akumulator. Spróbuję naładować i zobaczę czy to pomoże.