jezeli chcesz zrobic setki kilometrow i wyciagnac maximum to TAK.
zanim jednak silnik wykonczysz, to sprzedaz lub zmienisz auto po to zeby sie nie znudzilo.
kwestia pieniedzy, a takie projekty sa krótkodystansowe -
czas
rodzina
auto firmowe
fundusze
znam ten zapal
sam robilem swapa w b3 a puzniej uturbienie
piekny czas i dziej w moim zyciu, ale nie powtorzyl bym tą zabawe.
wieczne przeróbki, modyfikacje, ulepszenia a jak gotowe to trzeba sprzedac i nikt takiego autka nie kupi, a napewno nie za tyle zeby sie zwrocily koszty chocby za czesci
Nie wszystko można przeliczać na... kasę. Fakt nie jestem zwolennikiem wyrzucania pieniędzy w błoto, ale są rzeczy które się mile wspominane mimo sporego nakładu finansowego. Moja Vka prawdopodobnie zostałby zezłomowana gdybym jej nie kupił. Planuję wpakować w nią wiecej kasy niż ona jest warta - bo nie robię jej przecież na sprzedaż, a dla siebie (dokładnie dla mojej żonki aby mogła na co dzień poczuć power 4,2 i czuć się bezpieczna za sterami solidnej i bezawaryjnej konstrukcji z lat 90tych. A mógłbym za to kupić nowszy model już na chodzie, ale nie chcę. Nie żyjemy po to aby zarabiać pieniądze, a zarabiamy po to aby żyć. Każdy z kim rozmawiam pyta się mnie ile moja eSa pali jak by to było najważniejsze. Dla mnie najważniejsze jest to, że chciałem mieć brykę z takim silnikiem i za kilkadziesiąt lat jak już nie będę w stanie prowadzić samochodu przypomnę sobie jak to było, a nie, że będę żałować, iż mogłem a nie miałem takiej możliwości. Życie trzeba sobie ułatwiać i umilać takie jest moje zdanie. Skoro chłopina ma ochotę na przeróbkę czegoś co już posiada, to dlaczego ma tego nie zrobić? To będzie próba pasji do
pzdr
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
podzielam zdanie Adiego ja miło wspominam przeróbka swojej b3 nie zawsze wszystko szło zgodnie z planem nie wszystko zostało skończone trochę kasy poszło w te zabawy ale nie żałuje ani zł wpakowanej w to auto i jeśli Mirek chce spróbować to jestem jak najbardziej za tym żeby podjął się tego swapu
_________________ Audi A4 b6 Avant 2,0 130KM
Daewoo Matiz 0.8 51 KM
Opel Corsa B 1,4 60 KM - (było)
Audi A6 c4 Avant 2,6 150 KM - (było)
Renault Twingo 1,2 60 KM - (było)
Audi 80 b3 Sedan 1,8 90 KM - (było)
Audi 100 c3 Sedan 2,3 136 KM - (było)
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
podzielam twoje zdanie w tym temacie wiec musiałem cię poprzeć
_________________ Audi A4 b6 Avant 2,0 130KM
Daewoo Matiz 0.8 51 KM
Opel Corsa B 1,4 60 KM - (było)
Audi A6 c4 Avant 2,6 150 KM - (było)
Renault Twingo 1,2 60 KM - (było)
Audi 80 b3 Sedan 1,8 90 KM - (było)
Audi 100 c3 Sedan 2,3 136 KM - (było)
Cieszy mnie to bardzo. Teraz powinien się wypowiedzieć Enzoo. Dodam, że o mały włos przerobiłbym moją 100kę na V8 Look. Piszę o mały włos, bo wcześniej kupiłem eSe i plan runął. Temat jednak może się odrodzić jak skończę Vkę i nie sprzedam 100ki.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
masz racje, szczególnie jezeli to jest drugie autko w rodzinie i ma sie czym jezdzic na codzien.
w moim przypadku - było to w pewnym sęsie dążenie do wyjątkowego pojazdu, z silnym silnikem i originalnoscią. b3 wybrałem tylko z tego powodu, iż b3 byla w moim posiadaniu a moje wymarzone autko (audi V8) nie bylo w zasiegu finansów.
przeliczając ten rok modyfikacji b3 i wklad finansowy, wywalilem kase wartosci dobrze utrzymanej V8.
jeżeli b3 jest marzeniem,,,wal smiało wielka racja ze nie wszystko mozna przeliczać w kasę, ale jakis sens to musi mieć.
Enzoo, jeśli jesteś pewien twego pomysłu i z tym pomysłem żyjesz od dłuższej chwili to jestem za. Myśląc logicznie powinniśmy stwierdzić iż pomysł swap-a w starym rzęchu jest beznadziejny i powinniśmy zbesztać kolegę z błotem i go odwieść od tego pomysłu. Myśląc jednak jak pasjonaci ( przynajmniej ja tak mam) dochodzę do wniosku że jest to pomysł dobry i świadczy tylko o tym iż ktoś swój samochód darzy wielką sympatią (miłością ? ). Bo jestem tego zdania iż b3 jest jednym z najlepszych modeli audi z okresu gdy motoryzacja była motoryzacją i pakowanie w takie samochody pieniędzy i czasu ma swój sens. Jeśli robota zostanie dobrze wykonana to auto będzie cieszyć właściciela przez długi czas. Oczywiście można kupić b4 z v6 (bardzo dobry model polecam ) lecz to już nie będzie to samo. Lecz żeby nie było tak pięknie to powiem że swap to na pewno nie jest rzecz która będzie trwała dzień i się obejdzie się bez problemów. Będzie płacz i zgrzytanie zębów, brakujące elementy, części ale to jest to co również bym chciał przeżyć.
Myślę że wybór v6 do budy b3 jest ok. v6 z b4 to 174 lub 150 koni a więc moce które da się opanować w ośce w tym dość lekkim aucie. Motor ciężki a wiec auto będzie pod sterowne. Zawiecha do obniżenia i utwardzenia, hamulce do zmiany, półosie, przeguby też, chyba że nie będzie upalania w co nie wierzę . Na audi80 pl jest ktoś chyba kto wpakował w b3 v6 a więc tam możesz zasięgnąć rad co do mocować, łap silnika itp.
ps. ale się rozpisałem ale temat bardzo ciekawy i nie mogłem odpuścić pzdr.
_________________ Tato ten samochód jest zepsuty?
-Nie synku to diesel.
masz racje, szczególnie jezeli to jest drugie autko w rodzinie i ma sie czym jezdzic na codzien.
w moim przypadku - było to w pewnym sęsie dążenie do wyjątkowego pojazdu, z silnym silnikem i originalnoscią. b3 wybrałem tylko z tego powodu, iż b3 byla w moim posiadaniu a moje wymarzone autko (audi V8) nie bylo w zasiegu finansów.
przeliczając ten rok modyfikacji b3 i wklad finansowy, wywalilem kase wartosci dobrze utrzymanej V8.
jeżeli b3 jest marzeniem,,,wal smiało wielka racja ze nie wszystko mozna przeliczać w kasę, ale jakis sens to musi mieć.
pozdrawiam wszystkich serdecznie
Vka, to już trzecie auto i trzecie Audi w garażu obecnie prawie sama konstrukcja. Jak dla mnie B3 również nie jest szczytem marzeń, ale znając siebie gdybym teraz taką posiadał, to również byłbym gotowy włożyć w nią odpowiednią kwotę aby otrzymała drugą młodość. B3 na dzień dzisiejszy jest jeszcze pospolitym modelem aczkolwiek powoli na wymarciu i uwierz mi wcale nie wstydziłbym się tym jeździć. Masz rację jeżeli chodzi o porównanie nakładów finansowych Swap i kupno czegoś mocniejszego i nowszego, ale zostaje uczucie majsterkowania - dla mnie jest bezcenne. Po takim projekcie posiadasz coś niespotykanego to również cieszy i zadziwi niejednego dresa w BMW. Znam koleżkę który tak jak my kocha swoje 4 kółka a jest nim VW Corrado o mocy sięgającej prawie mojej eSie i to nie koniec. W projekcie ma jeszcze powiększyć turbinę i zmienić ponownie mapę to jest zboczenie i za to go bardzo lubię.
Jeżeli chodzi o B3, to wszystko zależy od podejścia właściciela. Są tacy, co zmieniają auto co pół roku, a są też tacy co zmieniają co kilka lat. Nie znam podejścia Enzoo, ale ja zaliczam się do tych drugich. Jeżeli chce nim jeszcze pojeździć kilka lat, a nie dziwiłbym mu się, to niech robi swapa. Ja podjąłbym się raczej tylko w modelu B2 Quattro, ale od podstaw łącznie z klatką bezpieczeństwa. Jeżeli trafi mi się też taki, to zostanę już kolekcjonerem. Tylko słuszna marka
P.S.
Musiałbyś się wybrać za dwa lata do Kronach i oglądnąć np modele B1 po przeróbkach. To jest pasja. Przekładka silnika w tym przypadku, to małe miki.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
no ja poprostu darze swoją sympatią i wogóle ten model b3 zawsze mi się podobał, wiem że b1 są starsze i bardziej fajnie wyglądają jak je się zrobi, kiedyś mogłem od brata kupić 80 b1 z silnikiem 2.0 pięciogarowym ale go niestety sprzedał i bym wtedy się katurlał takim a że wybór padł na b3 i poznając ją i jeżdząc dobrze się poznało to postawiłem się wziąść za nią i ładnie zrobić i zmienić silnik na mocniejszy
_________________ AUDI 80 B3 1.9 113 KM - było
AUDI Cabrio 2.3 NG - było
AUDI 80 B4 Avant 1.9 1Z+ - jest
AUDI 80 B4 Avant 2.3 NG Quattro - jest
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
[ Twoje IP to: 3.16.83.150, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ] Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
Skoro chłopina ma ochotę na przeróbkę czegoś co już posiada, to dlaczego ma tego nie zrobić? To będzie próba pasji do 
. Na audi80 pl jest ktoś chyba kto wpakował w b3 v6 a więc tam możesz zasięgnąć rad co do mocować, łap silnika itp.
