Witka! Muszę wymienić kolektor wydechowy w mojej setce 2.0 RT, ponieważ urwały się dwie szpilki od dwurury i sadzi spalinami... Dostęp jest tragiczny, ponieważ wydechowy jest pod dolotowym i niema dostępu... W grę wchodzi wyciągnięcie silnika lub zdjęcie głowicy, zastanawiam się nad drugą opcją, ponieważ ubywa mi trochę płynu w zbiorniczku i podejrzewam walniętą uszczelkę... Moje pytanie czy do mojego silnika podejdzie kolektor od 2.3, i czy wszystko jedno czy skrzynia manual czy automat?
_________________ Jestem Audiholikiem i jest mi z tym dobrze...i... jakoś nie chcę się z tego leczyć...
Vorsprung durch Technik-przewaga dzięki technice...
2.3 motory sa 5 cylindrowe ty masz 2.0 4 cylindrowy to nie bedzie pasował
_________________ Niech bedzie pochwalony naped QUATTRO
Szóstego dnia Bóg stworzył silnik diesla tak się uradował tą doskonałością że siódmego dnia stworzył do niego Audi .
To Cię zaskoczę, bo mam 5 cylindrów , z tego co kojarzę to w 100c3 nie było silnika 2.0 czterocylindrowego...
_________________ Jestem Audiholikiem i jest mi z tym dobrze...i... jakoś nie chcę się z tego leczyć...
Vorsprung durch Technik-przewaga dzięki technice...
To Cię zaskoczę, bo mam 5 cylindrów , z tego co kojarzę to w 100c3 nie było silnika 2.0 czterocylindrowego...
W przedliftowych modelach były nawet 1,8L
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
w 100c3 nie było silnika 2.0 czterocylindrowego...
Swięte słowa.
W/g Etki , będzie pasował od KU , RT , NF . Generalnie do motorów 2.0 i 2.3 jest ten sam nr. części.
Dzięki Roger, po zdjęciu głowicy, planowanie niezbędne? Może by spróbować uratować stary kolektor? Spróbuje wykręcić urwane szpilki, macie może sprawdzone metody?
_________________ Jestem Audiholikiem i jest mi z tym dobrze...i... jakoś nie chcę się z tego leczyć...
Vorsprung durch Technik-przewaga dzięki technice...
_________________ Jestem Audiholikiem i jest mi z tym dobrze...i... jakoś nie chcę się z tego leczyć...
Vorsprung durch Technik-przewaga dzięki technice...
tak jak Roger piszę najpierw rozwiercałem co zawsze pomagało a w miejscach niedostępnych dla wiertarki, tak jak w A6 V6, napawanie nakrętki. Gdy i to nie pomogło - nacinałem ułamanym brzeszczotem kolektor do samego gwintu, rozginałem przecinakiem i w tedy już odkręcałeś prawie palcami. Po fakcie dłuższa śruba i nakrętka ratują temat.
W następnym tygodniu ściągam głowicę i będe próbował... Jakiej firmy polecacie uszczelkę pod głowicę?
_________________ Jestem Audiholikiem i jest mi z tym dobrze...i... jakoś nie chcę się z tego leczyć...
Vorsprung durch Technik-przewaga dzięki technice...
szlif zaworów tez zrob i daj nowe uszczelniacze uszczelka firmy getts jest dobra umnie lata juz 4 rok tylko ze w 2L bez ale to nie ma znaczenia:)
_________________ Niech bedzie pochwalony naped QUATTRO
Szóstego dnia Bóg stworzył silnik diesla tak się uradował tą doskonałością że siódmego dnia stworzył do niego Audi .
Dziś po wielkich oporach udało mi się odkręcić kolektor bez zdejmowania głowicy, nie ściągałem jej ,bo znalazłem wyciek płynu na trójniku do LPG... Rozwierciłem stare szpilki i nagwintowałem od nowa. Dziękuje za wszystkie pomocne opinie...
_________________ Jestem Audiholikiem i jest mi z tym dobrze...i... jakoś nie chcę się z tego leczyć...
Vorsprung durch Technik-przewaga dzięki technice...
_________________ Niech bedzie pochwalony naped QUATTRO
Szóstego dnia Bóg stworzył silnik diesla tak się uradował tą doskonałością że siódmego dnia stworzył do niego Audi .
Jutro zakładam kolektor, kupiłem nowe uszczelki od strony głowicy i rury kolektorowej... Składać to na same uszczelki czy posmarować pastą np. BOSAL z obu stron uszczelek dla pewności?
_________________ Jestem Audiholikiem i jest mi z tym dobrze...i... jakoś nie chcę się z tego leczyć...
Vorsprung durch Technik-przewaga dzięki technice...
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
[ Twoje IP to: 3.17.79.60, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ] Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
to nie bedzie pasował 
, z tego co kojarzę to w 100c3 nie było silnika 2.0 czterocylindrowego... 
